следующая тема »

[25 Август 2025, 00:19:22]

Новости, реклама:

[25 Август 2025, 00:19:22]

Новости, реклама:

[vetka 6]

вот в том и суть,что о надежности никто не думает.

Между прочим, счас летчикам вообще не надо рулить уметь. Рулить умеют только бывшие военные. Самолет по программам взлетает, летит, садится. На многих уже и штурвалов-то с РУДами не ставят. Честно говорю. Если один пилот коньки откинет, второй кнопки с вариантами программ донажимает все-равно.
Катастрофа в Казани многое показала. Электроника дала незначительный сбой: "Не выполнена конфигурация посадки". Это дословно. Самолет уже находился над полосой. По отзывам пилотов надо было взяться за штурвал и дорулить. Оставалось несколько секунд полета. Но в кабине пилотов оказалось два джигита, один бывший штурман, второй бывший бортинженер. Но они получили сертификаты на нажимание кнопок в боинге. Самолет самостоятельно полез вверх, дабы уйти на второй круг. Бортинженеру показалось (показалось!!!) что самолет слишком круто набирает высоту и он отдал штурвал от себя. Представляю, какая была паника в кабине. Когда пилот берется за штурвал, автоматика отключается. Короче, он отдал штурвал настолько, что самолет вертикально вошел в землю.
Глава российского аналога МАК (женщина, между прочим) держалась за голову и повторяла: "Это невозможно". Тем не менее, большинство пилотов современных пассажирских самолетов рулить самолетом не умееют. Приятного полета. Наши стюардессы предложат вам чай, кофе, напитки, горячий завтрак и многое другое.