следующая тема »

[09 Август 2025, 22:24:36]

Новости, реклама:

[09 Август 2025, 22:24:36]

Новости, реклама:

[Plombir]

Вот прошлый раз ехал в том самом общаке (думал нормальные привычные деревянные сидушки будут), то до Лиды ногами в проход по трое на боковушках сидеть было не айс, потом стало посвободнее, но всем советую переплатить тридцать тыщ и ехать плацкартом.

С эти согласен, заполненный общак в плацкартном вагоне - это трэш. Ни посидеть, ни полежать, ни поспать, ни поесть.

Гродненского вагонного участка нет!!! А стеклопакеты на вагоне стоят иив Гродненский вагонах. Да, зимой не так дует... А летом полный финиш  - в вагонах на 54 в нет кондишек.

Хорошо, гродненский резерв проводников. Все равно на гродненских поездах работают одни и те же вагоны. Не знаю как они приписаны, или филиал ЛВЧ-2 есть.  И общее количество, насколько смотрю, не меняется. Стеклопакеты в каких составах? Москва, Питер, а остальное на удачу? Я ж написал, №№628, 630, 632, 634 - это удача, если тебе попался вагон со стеклопакетами. Максимум 2-3 нормальных вагона на состав. И летом со стеклопакетами не хуже. Так как они сравнительно новые, в них хоть форточки открыть можно. В 2014 году ехал с Минска на 630. В вагоне старые окна сдвигающиеся вниз, общак в плацке, пассажиров много. Июль, жара +30. В моем отделении окна почему-то не открываются. Пришлось пол пути стоять напротив купе проводников у окна. Так и там окно не фиксировалось в открытом положении. Если не подставишь палочку, самопроизвольно закрывается.