следующая тема »

[24 Август 2025, 20:52:51]

Новости, реклама:

[24 Август 2025, 20:52:51]

Новости, реклама:

[vetka 6]

Вот про это и был разговор. Что бы знания привести в систему нужна научная школа, которая включает в себя в том числе и КБ и НИИ. О чем и был разговор.

Никак нет. Для этих знаний научной школы уже достаточно.
Первая причина отставания нашей техники - низкий ресурс. Как известно, надежность узла определяется надежностью самой слабой детали. Надежность изделия определяется надежностью самого слабого узла (агрегата). В свою очередь, надежность может определяться как надежностью стандартизированных деталей (подшипники, электропроводка итд), так и надежностью непосредственно изготовленных деталей на производстве.
Для повышения уровня надежности и целевой работы по поднятию ресурсов.,предприятию-изготовителю необходима статистика отказов. Данный пункт практически не выполняется никем из производителей. Нет статистики отказов. Нет связи производителя с эксплуатацией. При наличии этой статистики, резко выросла бы надежность КПП МАЗ. При наличии этой статистики была бы изменена схема и подвода электричества к задней части автомобиля.
То-есть, завод-производитель не интересуется своими низкокачественными узлами и не пытается их улучшить. На улучшение слабых узлов значительного финансирования не надо. Это увеличение диаметров, толщин, схем крепления итд. А для повышения качества стандартизированных деталей нужно поднимать качество резинотехнических изделий. Тут завал. И тоже все придумано до нас.
И это только одна из причин. Книгу писать не буду.