следующая тема »

[01 Сентябрь 2025, 13:11:57]

Новости, реклама:

[01 Сентябрь 2025, 13:11:57]

Новости, реклама:

[Paladin]

Как топовую версию. Как например позиционируется Viggen. Который не проходил никаких отдельных опгрейдов от 9-3 а собирался на том же конвеере что и гражданские 9-3.

Это вы сами сказали...
По истории, м дивижен не является отдельным, купленым, другим ателье или еще кем. М движен был основан самим бмв (часть инженеров перешла из одного офиса в другой "Подразделение, названное BMW Motorsport GmbH, было создано в мае 1972 года решением собрания акционеров концерна BMW." читаем создано, а не куплено, приглашено и т.д.), просто направлен на работу со спортом (так гласит история). Потом его переквалифицировали под дорожные авто. Следовательно опять же по вашим определениям БМВ М3 является топовой машиной в линейке. На ней не было никаких апгрейдов, и собиралась она на конвеере том же что и 3ер. Так что топовые саабы уместно сравнивать с эмкой, но не уместно сравнивать с АМГ (мы уже выснили что АМГ это купленное ателье)

Да но для созданием Viggen не занималась никакая отдельная или дочерняя компания SAAB а все тот же SAAB. А BMW содало дочернюю компанию Motorsport для участия в спортивных мероприятиях после успеха которой использует это имя для компасирования мозга потребителю с целью насовывания продукции с еще большей маржой. И как видно по вас компасирование мозга прошло впосне успешно.  

Да это те корчи которые проезжают на заряде полтыщи км.

В режиме овощь. При скорости в 100 км.ч, запас хода всего в районе 170 км. Нэ вариант, до минска не зватит, да и до лиды токо в одну сторону. конечно понтануться на перекрестке эт да...  

В режиме нормального расхода 420-480км. Так что хватит.

двухместного Вайпера

Вайпер говно, мне вообще не нра, пустая моц без передачи на дорогу.

Ну тауое ваше мнение в данном случае совершенно бесполезно. Никого не волнует что Вам нравиться а что нет. Главное результат у первой электрички офигенный.