следующая тема »

[23 Август 2025, 18:52:43]

Новости, реклама:

[23 Август 2025, 18:52:43]

Новости, реклама:

[pashazaz]

поменял фазорегулятор, немного поездил, так что можно и рассказать. значит, фазик был куплен на Брикеля 7а, у Димы. стоил 1760000, сейчас будет чуть дороже из-за курса евро. в наличии были (две недели назад). менял на СТО Интер, мастер - Александров Женя. я его знаю не первый год, неоднократно ремонтировался и я, и батя, поэтому обратился к нему. помимо фазика менял: сальники распредвалов (поднимали крышку ГБЦ и заново ставили на клей, т.к. у меня была течь масла), ремень ГРМ и болт шкива коленвала. ролики менялись в прошлом году, их пробег около 10 тыс., поэтому не менял. оказалось, что лопнула пластмассовая крышка ремня ГРМ, пробег по разборкам ничего не дал, пришлось клеить. из-за того, что она сделана из двух разнородных пластмасс, варить было практически нечего, вот и пришлось клеить. кроме этого, как раз к замене фазика умерла правая опора двигателя, в июне - высоковольтный провод. всё это тоже было заменено. срезанную втулку на правом приводе и подвесной подшипник менял сам, ещё до замены фазика, чтобы не ехать на СТО на галстуке, а приехать своим ходом. стоимость работ писать не буду, т.к. кроме замены фазика были выполнены и другие работы, кроме того, в Клио это очень трудоёмкий процесс из-за тесноты под капотом. разница в работе мотора есть, в первую очередь - на слух. но значительной разницы не заметил, судя по всему, мне ещё нужно к электронщикам нанести визит. как была, так и осталась зависимость от температуры охлаждающей жидкости, мотор работает как бы в двух режимах: холодный и прогретый. постараюсь вскрыть старый фазик, чисто из любопытства, напишу, что там изношено (хотя, все они изнашиваются одинаково - разбиваются пазы под лопасти).
вот такие дела.