следующая тема »

[18 Ноябрь 2025, 11:40:59]

Новости, реклама:

[18 Ноябрь 2025, 11:40:59]

Новости, реклама:

[Paladin]

Зы. Вольво И Саап такие же машины, как и все остальные (русланд и чайну в расчет не берем). Что немцы, что французы, что кореяки с япами, амеры. Все современные авто боле менее находятся на одном уровне по уровню обеспечения безопасности, как пассивной, так и активной. Есть небольшие разбежки, но они не критичны и не очевидны, чтобы выделить однозначного лидера.

Я вижу успокаивать себя можно самыми разными способами. Только какие практические основы у того что ты только что сказал кроме твоего "мне бы так хоцелосяб".
Добавлено: 30 Июль 2013, 12:22:16

Ты считаешь что увеличение количества аварий на машинах определенной марки влияет на вероятность смерти в каждом отдельном случае? если ты работаешь как аналитик надо предупредить твоего работодателя...

я считаю, что у марки есть модель, а у модели есть характеристика: износ, состояние и т.п.+ могу сказать, что есть еще и понятие "водитель"...
а если ты не умеешь читать и думать) то иди дальше клубнику собирай

спасибо за совет... не воспользуюсь. Воображение человека безгранично и при незнание материала он способен заменять незнание чем угодно. Вот только когда это его "выдуманное" наталкивается на реальность начинаются обиды и попытки укусить в ответ на боль поражения. Правда Понтом По Опере?
А практические аргументы таковые что есть: Статистика, однородные тесты, информация о том что делает производитель для обеспечения безопасности. Если все сложить то ничего удивительного не вижу что Вольво пока что в не досягаемости для второго лучшего бренда в этой области а у немцев тут полный засос. Причем вскрылась таки моя недавняя теория насчет того что немцы то не делают безопасные машины. Они их готовят для сдачи тестов euroncap. И если происходит авария не так как проводятся тесты то результат как правило отличается от ожидаемого в худшую сторону.