следующая тема »

[09 Август 2025, 14:30:15]

Новости, реклама:

[09 Август 2025, 14:30:15]

Новости, реклама:

[Бывший]

A почему в Мостах и в других небольших городах стоянки такие продолжительные ?

Не забывайте про то, что дорога однопутная. Продолжительная стоянка поезда может быть обусловлена ожиданием встречного поезда.

Это ж как негативно нужно относиться к Гродно, что бы до сих пор  Ж.Д была одноколейной !
На днях промелькнула информация о том, что Польская сторона намерена развивать пассажиропоток именно через Гродно. А что намерена предпринять Белорусская сторона ?
Ж.Д. мост одноколейный, дорога до Мостов одноколейная, вокзал в Гродно крайне неудобен для обслуживания одновременно даже двух составов. Електpификацию произвели до Польши и то, те же поляки...

Ваше высказывание абсолютно бредовое. Как бывший железнодорожник могу сказать, что принятие решения о строительстве второго пути зависит не от любви к Гродно или Жидомле с Аульсом, а от таких показателей как грузонапряженность, пассажиропоток, количество пар поездов в сутки, итд итп. Кроме того есть понятие экономической целесообразности и уж у вас в штатах оно широко известно. Если от строительства второго пути доходы железной дороги не увеличатся, то зачем нести какие-то расходы по  его строительству? Цена любви к Гродно в данном случае очень высока.

P.S. Догадываюсь, что и метро в Гродно не строят именно по причине экономической нецелесообразности и не из-за нелюбви к городу.