а "тест-драйв" - понты, ибо реально понять то или не то можно лишь проездив некоторое время на сабже
в таком случае советы на форуме еще более далеки от реальных потребностей индивида
потом не иметь возможности продать его, ибо даже с 50%й скидкой он будет выходить за рамки бюджета подавляющего большинства потенциальных покупателей
именно поэтому я озвучил те самые рамки цены.
на примере трека я по ходу понял что производитель вела делает только раму и м.б. вилку, а всё остальное - компоненты 3х фирм, они просто сборку делают?
так точно раму,а все остальное подбирают для своих определенных моделей(некий баланс в уровне оборудования, чтоб не выходить за рамки нужной ценовой категории) + еще некоторые компоненты "дочерних" фирм, либо своя маркировка на простых деталях.
А купить вел. и такой чтоб всё было в нём идеально не получится (ну или это будет бюджет около 20к енотов)
не видел таких МТБ за такую цену )) и не факт что всё будет идельно, так что соглашусь с первой частью сообщения
что для моих целей будет более подходящим - то что ниже руля?
тяжело ответить на этот вопрос, тк зависит от геометрии велосипеда который будет выбран. Есть геометрия "прогулочная" и "спортивная" - в первой сидишь практически прямо, основной упор идет на седло, во второй посадка более вытянутая, байком проще управлять, легче ехать быстро и т.д. Можно только гадать, что для тебя окажется более удобным
Добавлено: 13 Май 2013, 23:35:34
кмк при вертикальной посадке нагрузка на позвоночник куда больше, чем при более горизонтальной. Т.е. проехать длинную дистанцию в низкой посадке будет гораздо легче, менее "растратно" для организма. А нужно ли это The Bad Touch решать ему и без тест-драйва это никак не поймешь ))
с непривычки уставать и болеть много чего будет, особенно у неподготовленных. И это вовсе не значит, что что-то неправильно.
: 1 ... 71 72 74 75 ... 164 Далее» Вниз