следующая тема »

[10 Август 2025, 07:21:23]

Новости, реклама:

[10 Август 2025, 07:21:23]

Новости, реклама:

[RеbEl-28]

а дальше можно и не читать, т.к. у каждого свои критерии

Ты ожидал -30% от прайса? 

пффф, хотя бы 50 

Условия не одинаковые.

убейся ап сцену если для тебя одинаковый ход педали и вилки не есть одинаковые условия

В случае с тросиком, непосредственно воздействуешь на педалью на вилку сцепления. В случае с гидравликой на вилку воздействуешь через систему из 2 цилиндров.

и на что это влияет, коль передаточное число идентично? 

А вообще речь шла, что на PSA гидравлика на сцеплении была на более мощных двигателях, а на менее мощных тросик.

лососни тунца: ПСА ставило тросики практически на всё не обладающее претензией на роскошь, а гидравлику во всем остальном и там, где тросик провести было весьма сложно/невозможно, либо где требовалось щадящее включение сцепления, ввиду отсутствия двухмассового маховика, без которого, при данных моментах можно было бы обойтись, ибо уж что-что, но усилие прижимной пластины корзины (противодействие которому оказывает человек при выключении сцепления) ни на йоту не зависит от мощности, а если уж от чего и зависит, то от крутящего момента, которого у дизеля и особенно у турбодизеля больше, чем у бензина 

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

короче, скажи что ты автослесарь и слейся окончательно