следующая тема »

[22 Июль 2025, 18:48:58]

Новости, реклама:

[22 Июль 2025, 18:48:58]

Новости, реклама:

[MB]

Установку итальянскую не бери, бери голландскую или сразу авто с газом голландским.

Хотелось бы поподробнее о различиях между ними

да по большому счету нет там разницы существенной, я исхожу из того что голландцы наиболее газифицированная страна, у них налоговые скидки тем кто заботится об окр среде и своем кошельке   болше опыт в изготовлении и установке ГБО, болшинство машин стразу у дилера газом оборудуются а потом такие и к нам доезжают, а италия распространилась из-за дешевизны, относительной конечно.

но прежде подсчитай на какой срок берешь авто, среднегодовой пробег и т.д. и попробуй подбить окупится ли этот газ, может будет лучше сразу с газом иначе дизель. другими словами за год-два с обычным пробегом ты можешь этот газ и не отбить тогда незачем ставить.

Езжу мало и на 95% по городу. Где-то 1200 в месяц. Но машину беру надолго, лет на 5, так что окупится по-любому.

тогда бензин отпадает, прикинть на бумажке свои расходы на газе и дизеле. на газе расход топлива будет примерно на 20% больше, хотя с четвертым поколением может и меньше

Кстати, тут многие говорят об обслуживании газовой установки. Что имеется ввиду? Нужны какие-то периодические плановые мероприятия? Или речь идет о ремонте, когда что-то заглючит? Можно немного поподробнее о том, что там ломается и сколько стоит обслуживание?

управление четвертой ситемы идет со спец компа, там ведь свои форсунки ставятся и там открывание их, подача туда газа ну и все другое, типа СО, холостых и т.п. регулируется для газа отдельно, еще по идее нужно периодически в редукторе мембрану резиновую менять, ее наш газ говнячий портит, ну это не часто.
Я так вообще не разу к ГБО не прикасался за шесть лет, правда один раз мне СО регулировали, на последнем году реле заглючило, но наши газовщики так ничего и не поняли я и продал машину с этим глюком.

[...:::Nokia:::...]

ПОМОЕМУ ВСЕ ЗАВИСИТ ВО ПЕРВЫХ ОТ ГОДА МАШИНЫ... например 90 г.в дизель--это трактор а 2000 -ну это уже в принципе не отличимо от бенза шум матора...набор скорости немного слабее но того что выдает дизель более менее молодой машины в полне достатачно...я также пробовал
из основных-wv sharan-2003 г.в 19tdi---супер
рено шаран-газ\бензин---проблем никаких на газу мощность немного уменьшаеться но не сильно..за то экономия просто класс
в принципе на газу экономия почти такая же как и на саляре соляра наверное на 30% где-то выигрывает..
для меня экономия не мало важно,около 150 км в день дороговато будет на бмв 750.... а на тди или на газу(естественно не на 750 )...более менее
смотря для каких целей автос береться...в гродно есть пару 7-ок с такими дисками что даже на люк заехать нельзя...диск рассыпиться..так вот я не думаю что этот человек взял машину для работы...она до Москвы не доедет

[7floor]

А вот еще мысля пришла. Если я езжу, по большом счету, 4 раза в день - утром на работу, днем на обед домой и обратно, вечером домой. Кроме этого, нерегулярные поездки по городу, типа к теще, в магазин, на рынок... Будет ли стоить игра свеч, ведь заводиться и прогреваться нужно все равно на бензине. И получится, что не успел я прогреться на бензине, как уже приехал, т.е. на газ оно и переключаться-то будет мало? :-) И тогда хуле толку с того газа?

[MB]

я никогда на бензине не заводил и тем более не прогревал  

итальянские третьего поколения могут завести с бензина и тутже переключиться на газ, ну т.е по науке нужно и греть на бензе, ну это от блока управления конечно зависит, что заложено так и будет, ИМХО версия с прогревом на бензе из-за того что на газу дольше разогревается а так один черт, как будешь греть, а современные авто "как-бы" вообще не требуют прогрева

ps поставь (вернее купи с) вебасто и забудь о прогреве  

[VW]

А вот еще мысля пришла. Если я езжу, по большом счету, 4 раза в день - утром на работу, днем на обед домой и обратно, вечером домой. Кроме этого, нерегулярные поездки по городу, типа к теще, в магазин, на рынок... Будет ли стоить игра свеч, ведь заводиться и прогреваться нужно все равно на бензине. И получится, что не успел я прогреться на бензине, как уже приехал, т.е. на газ оно и переключаться-то будет мало? :-) И тогда хуле толку с того газа?

у меня ситуация примерно такая же, экономия солидная, правда зимой расходы увеличатся.
И ещё, для того чтобы автос без проблем ездил на газу, нужно обязательно следить за состоянием свеч, проводов и крышки трамблёра, иначе возможен обратный хлопок.

[7floor]

Я вот сейчас курю ссылку на онлайнер, что дал hd13 на прошлой странице, так там была речь о том, что при 0 градусов и менее некая мембрана в редукторе - дубовая, и надо прогреть на бензе до рабочей температуры, и только тогда на газ. Иначе будет эта самая мембрана трескаться и все прочее.
Или я че-то не так въехал?

[spaZm]

Почти. При 0 градусов она дубовая, а при 20 уже нет. До рабочей температуры греть - это до 90 примерно получается.  Я на своей при 40-50 уже переключаюсь. А от апреля до октября бензин вообще не трогал.

[VW]

когда я ставил свою ГУ, мастер объяснял, что заводить на газу можно до -5 С

[...:::Nokia:::...]

если автос нужен ездить в магазин и на работу и все-то игра не стоит свечь...не резонно....если только машина будет уже с установленным газом..

[7floor]

Резонно/не резонно я уже посчитал.
При пробеге 15000 в год и расходе 12 литров бензина/газа, получается примерно 3.724 руб. 08 коп.в в год на бензин и 615 на газ. Итого 800 баксов в год экономии. При 10л/100км цифры получатся 1180 - 512 = 1.756 руб. 84 коп. в год разницы.
В холодное время года будет расходоваться и бензин, конечно, но, все равно, за 2 года а то и раньше газ окупится, даже 4-е поколение за 1000. А я беру машину на 5 лет.

Где ошибка в моих расчетах? Или речь о том, что 700-2.104 руб. 00 коп.в в год - не деньги? Для меня - деньги.

[Bonni]

Зашибись бензин и закись азота...Едешь как обычный автомобилист... А в один момент нажал на кнопочку и ушёл в точку Только и видели  
Но после установки такого оборудования гарантийный ремонт уже не производится  

[MB]

машина может пять лет не продержаться, ну т.е будет сыпаться по кругу и проситься на рынок
смотри сразу с газом, машины вблизи 2000 года с четвертым поколением уже от буржуев приходят, а на сэкономленную тыщу можно все отремонтировать или на год моложе купить

а еще мысль купить старый корч с копеечным ремонтом, заменить все на оригинал и потом экономить и на газе и на всем остальном

[7floor]

Старый корч не катит, хочу минимум гемора с ремонтом, пока "новая" :-)

А 5 лет - запросто, уверен. Я вон, 6 лет на дизельном Санни оттарабанил и ничё, только ржавеет уже сильно, надо избавляться побыстрее...

Просто есть люди, которые на машинах зарабатывают от покупки до продажи - купил подешевле, подлатал, продал подороже - часто этим и живут... А есть такие как я, они теряют, потому как не любят колупаться чтобы сделать из г-на конфетку, да и нет времени, я не на автосервисе работаю. Первые варятся на вторых, что ж, каждому своё...

А вот купить с готовым газом... Надо думать... Боязно, все ж не новый...

[7floor]

Пара вопросов ездящим на газу:
Если я все же куплю машину бензиновую и сам поставлю газ в Польше, какие мероприятия мне нужно будет пройти здесь? Т.е. я имею в виду сертификацию какую-то, курсы, что еще?
Регулярные поверки оборудования есть? Или это на общем техосмотре? Или на техосмотр нужно приезжать уже с готовой "газовой" бумажкой, полученной (где, кстати)?
Т.е. вообще, какие формальности вообще нужны по газу, начиная с самого начала, т.е. с установки, если делать буду в Польше (мне так проще)?

[...:::Nokia:::...]

у меня шафран привезли из голандии...ничего я не проходил..нигде..только на заправках ингода спрашивали какой год авто т.к установка опр время срок годности..и теперь знаю что требуют на заправке удостов о прохождении обучения эксплуат газ установок..помоему на автокамбинате есть курсы.. туда ходишь ничего не делаешь..формальность..
также у нас есть конторы в которых заменяют разные прокладки резиночки и всякую такую хрень(это вот в машинах когда предут и газом сильно шманит---люди отмороженные 25 тыс и все резиночки заменят и езди как человек..нет типо экономят)
а про установку..так и у нас в гродно уже ставят не скажу что 4 покаления ну что-то очень похожее..причем по деньгам ну явно не касарь.

[ScreaM]

4-ое поколение нужно обязательно ставить на авто с пластиковым впускным коллектором, иначе один хлопок - и пипец. тут без вариантов совершенно. Хотя можно ездить и он так не разу и не хлопнет, но может и...
Нокиа, а у тебя шафран был с мотором вольво или реношным? я просто часто езжу на таком, 2.0 16кл, без газа только, честно говоря видя что моторчик как часики не ставил бы туда газ... Да и вообще, там 99год, 200тык пробег (что нормально совершенно), уже надо минимум 00 брать если с газом еще на пару лет для себя, а то...за 200тыс на газу наш бы шафран не шуршал бы так ))

[ScreaM]

кстати...подумал над вышеприведенными расчетами...подумал про 15-16л как кушает альфочка...хехе..но газ я бы не поставил даже если бы она у меня на 5 лет была бы...пускай ставят газ на 406 и шафраны...а все-таки за удовольствие от езды нужно платить...

[7floor]

ScreaM, а кто тебе сказал, что твоя Альфа будет хуже ездить на 4-м поколении газа? Из того, что я читал, ни расход, ни динамика не страдают совершенно.

[MB]

у меня шафран привезли из голандии...ничего я не проходил..нигде..только на заправках ингода спрашивали какой год авто т.к установка опр время срок годности..и теперь знаю что требуют на заправке удостов о прохождении обучения эксплуат газ установок..помоему на автокамбинате есть курсы.. туда ходишь ничего не делаешь..формальность..
также у нас есть конторы в которых заменяют разные прокладки резиночки и всякую такую хрень(это вот в машинах когда предут и газом сильно шманит---люди отмороженные 25 тыс и все резиночки заменят и езди как человек..нет типо экономят)
а про установку..так и у нас в гродно уже ставят не скажу что 4 покаления ну что-то очень похожее..причем по деньгам ну явно не касарь.

ну это ты погорячился маленько от незнания, газ ставят у нас очень давнои по разным ценам, ну это так к слову, четвертое новое по любому стоит около 1000, есть еще ГИГ оно что-то около 700-800.
А вот прокладочки они фиг поставят, вернее поставят если они у них будут именно от такого редуктора, т.к. их именно туда ставят, а редукторов есть великое множество, хоть и функцию выполняют одинаковую, и для каждого нужен свой ремкомплект и если ты пригониш к ним машинку начала 90 конца 80 с газом каким голландским они те руками разведут и предложат поменять на их чудо-итальянский редуктор который стоит совсем на 25 тыс... хотя тоже самое они предложат если ты пригониш к ним четвертое голландское вчера поставленное.

[VW]

По теме о документах: если ставить ГУ на наших станциях, то получаешь полный пакет бумажек, в том числе и удостоверение на эксплуатацию авто с газо-балонным оборудованием. Проходить проверку ГУ можно в Аульсе, а автос с Голандкой нужно в Минск гнать...  

[7floor]

Спасибо, но мне бы про систему, установленную именно в Польше. Не поимею ли я проблем с документами потом? Правильно ли я понял, что мне надо будет ехать в Минск, чтобы ее, так сказать, "легализовать"? И потом каждый год надо будет, или документик дается на несколько лет? Или как.

[VW]

Документ даётся на год.
Мой знакомый пару лет назад пригнал себе Гольфа 2 с "Голландкой" и каждый год ездил в Минск на тестирование. Что на счёт "Итальянки" именно с Польши - инфой не владею. По-моему лучше подъехать на ГАЗ-АЛЬТЕРНАТИВУ и всё расспросить.

[VW]

SVEN, всё чистая правда, поддерживаю!

[---]

SVEN +1
Свое мнение не пишу - лень. Были уже тему про газ, там писал. Со SVENом согласен во всем. Сейчас езжу на Мондео с ГБО 3-го поколения, собираюсь менять авто, установку заберу на следующую машину.

[==Alex==]

юзал авто на газу 6 лет. за 1 год считай отбил стоимость ГБО. И, что самое интересное, машина у меня на газу была гораздо резвее, чем на бензине. Кроме того, при переключении передач на бензине машину слегка дёргало, а на газу такого не было... так что газ рулит однозначно. Следующее авто куплю обязательно с газом.

[7floor]

blaze, ==Alex==, вы тоже раз в год на аттестацию установки ездите?

[vervolf он же Бегемот]

Эксплуатирую машину на газу. Газ 4-го поколения. Короче установка навороченая, голандец. Что было. Ездить хорошо, но с техосмотром гемор. Надо обучение проходить, надо ежегодную аттестацию (если балону больше 10 лет). Проверяют CO как на бензе, так и на газу. Имел гемор с повышенным CO на газу. В Гродно мою установку (AG 4-го поколения)  не делают, в Минске к стате тоже. Недавно опять узнавал - хрен... В Польшу надо ездить. На газу экономия конкретная, но гемора с ней много.
По поводу ДТП - у меня не было, но у знакомого въехали в задницу (ГБО установленный на Заподе имеют балон в багажнике, но не под задним седением), балон был заполнен на половину - нифига не рвануло. Балон (эмм "катапультировался" через заднюю крышку багажника и грохнулся рядом) цел и вмятин нет, зато провода и трубки порваны. Сам видел этот балон и что было с машиной. Удар был больше в сторону бензобака над которым стоял балон.
Так что есть аргументы за и против. Советую попробовать, если не понравиться, то переходи назад на дизель... Я люблю бензу.

[---]

У меня срок не подошел. Реально документы на газ за 3.5 года у меня проверили всего 1 раз. На техосмотре на ГБО даже не смотрели. Но атестацию проходить буду, мало ли что.

[7floor]

Т.е. если я правильно понял, то если я ставлю новую установку в Польше, то в течение 10 лет мне не нужно будет ее аттестировать, поверять и т.п? Только получить один раз корки на самого себя, что я прошел обучение? А документы на установку, что мне выдадут поляки, покатят для наших чиновников?

[SaniaDriver]

при работе на газу.
1. срок службы масла продлевается в 2-2.5 раза.
    уменьшается
2. износ поршней на 15%
3. износ колец на 14%
4. износ коленвала на 50%
5. распредвала  - непомню :-/  не менее 25%  
 
и т.д.