|
RеbEl-28
|
отсутствие обективного подтверждения а аккумы в автомобиле чем-то отличаются от аккумов во всем другом, или ты настолько туп и не знаешь что с каждой зарядкой емкость батареи падает и что по мере разряда напряжение на выводах батареи тоже падает, ну а хоть всё движение автомобиля и зависит от тока, то по закону ома... хотя о чем тут я, ты же в которые раз демонстрируешь свои глубочайшие познания в математике, ибо не способен понять суть прямой зависимости, ну и похоже что по этой же причине не можешь сосчитать экономическую целесообразность, точнее ее сомнительность, владения гибридом 
Добавлено: 23 Февраль 2013, 11:32:41
заряжаешь под 20 часов? ща он возразит, что тесла заявляет зарядку до 90% за минут 45, правда при этом опустит одну существенную "мелочь", что такая зарядка возможна лишь от трансформаторной подстанции какой-нить, ибо количество потребляемой энергии не чета тостеру |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Paladin
|
Ну ее надо заряжать. А это большой гемор...
Какой гемор с зарядкой чего либо электрического? Время. 300км проехал и заряжаешь под 20 часов? ну да, совсем не геморно... А если пару тысяч лупануть надо? Ну во превых 480км с полным нагрузом. Во вторых без остановок один хер не сделаешь пару тысяч на чтом угодно. Во вторых - время заряда батареи на модэл эс 4 часа от обычной розетки на не 20. В третьих а если ты в космос захочешь полететь а тесла не может? по это логике ДВС круче?
Добавлено: 23 Февраль 2013, 11:40:29
а аккумы в автомобиле чем-то отличаются от аккумов во всем другом, или ты настолько туп и не знаешь что с каждой зарядкой емкость батареи падает и что по мере разряда напряжение на выводах батареи тоже падает, ну а хоть всё движение автомобиля и зависит от тока, то по закону ома... хотя о чем тут я, ты же в которые раз демонстрируешь свои глубочайшие познания в математике, ибо не способен понять суть прямой зависимости, ну и похоже что по этой же причине не можешь сосчитать экономическую целесообразность Ну вот раз ты хочешь блеснуть умом, который так хорошо скрываешь. То без труда найдешь информацию о том за сколько циклов полной зарядки акумы теслы теряют 20% емкости. После этого мы перемножим это все на пробег и прикинем как оно смотриться рядом с ДВС. Особенно учитывая сэкономленные денежки на сооответсвенную разницу в цене километра. Фпирод... акумуляторы еще и между собой могут отличаться, по своим характеристикам, сильнее чем ты от обезъяны... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
AlfaOwner
|
Ну ее надо заряжать. А это большой гемор...
Какой гемор с зарядкой чего либо электрического? Время. 300км проехал и заряжаешь под 20 часов? ну да, совсем не геморно... А если пару тысяч лупануть надо? Ну во превых 480км с полным нагрузом. Во вторых без остановок один хер не сделаешь пару тысяч на чтом угодно. Во вторых - время заряда батареи на модэл эс 4 часа от обычной розетки на не 20. В третьих а если ты в космос захочешь полететь а тесла не может? по это логике ДВС круче? Многие путешествуют на машинах. 480 - это реально очень мало. В Минск и обратно даже не сьездишь из Гродно. В ту же Москву все едут почти без остановок. А вообще в этой теме люди за свой расход пишут... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
RеbEl-28
|
4 часа от обычной розетки ща он возразит, что тесла заявляет зарядку до 90% за минут 45, правда при этом опустит одну существенную "мелочь", что такая зарядка возможна лишь от трансформаторной подстанции какой-нить можете считать меня ясновидящим: A full recharge of the battery system requires 3½ hours using the High Power Connector which supplies 70 amp, 240 volt electricity фигасе обычная розетка на 70А/240В для справки, обычная "евро" розетка рассчитана на ток в 16А, т.е. зарядка от такой розетки потребует где-то 15 часов ;D |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
RеbEl-28
|
То без труда найдешь информацию о том за сколько циклов полной зарядки акумы теслы теряют 20% емкости ну да, если практически не ездить, т.е. ездить как я по 15к/год, то глядишь на каких лет 5 и хватит, правда при таких пробегах даже приобретение дизеля, не говоря уже о гибриде, и уж тем более об электромобиле является сомнительно целесообразным с экономической точки зрения, но палу как всегда пох, ибо он не понимает сути теслы - дать то, чего другие не могут дать. Будь у меня деньги на теслу, то это был бы какой-нить 3й или 4й личный автомобиль, т.е. в семье было бы еще штук 5 автомобилей, а поэтому можно закрыть глаза на то что стоимость владения этой игрушкой весьма высока, что съездить на ней можно лишь в магазин, что для ее нормальной эксплуатации требуется у себя во дворе поставить трансформаторную подстанцию и вообще да - удовольствие стоит денег  короче, пал, купи учебник по физике, затем почитай хотя бы какую вику, полагаю там будет инфа о большинстве современных мэйнсрим технологиях, почитай что-нить по экономике, сложи 2+2 и таки пойми, что полноценные электромобили, по сопоставимой с ДВС-оборудованными экземплярами ценам, нам не светят еще минимум лет 10-15, максимум что мы можем ожидать в ближайшем будущем так это бум популярности городских электро "микролитражек", ибо для перемещения одного человека по городу нет необходимости возить 1,5т материи, площадью в 6кв.м., а при цене в раза 2 ниже B-класса спрос на подобное городское средство передвижения будет просто колоссальным, в сумме за лет 10 можно будет впулить больше экземрляров, чем жуков/мини за всю историю человечества ;)
Добавлено: 23 Февраль 2013, 13:08:39
с балкона удлинитель сбросил и ок )
предварительно обесточив весь подъезд, иначе велика вероятность что каждые пару минут придется бегать и включать подъездный автомат |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Paladin
|
Ну ее надо заряжать. А это большой гемор...
Какой гемор с зарядкой чего либо электрического? Время. 300км проехал и заряжаешь под 20 часов? ну да, совсем не геморно... А если пару тысяч лупануть надо? Ну во превых 480км с полным нагрузом. Во вторых без остановок один хер не сделаешь пару тысяч на чтом угодно. Во вторых - время заряда батареи на модэл эс 4 часа от обычной розетки на не 20. В третьих а если ты в космос захочешь полететь а тесла не может? по это логике ДВС круче? Многие путешествуют на машинах. 480 - это реально очень мало. В Минск и обратно даже не сьездишь из Гродно. В ту же Москву все едут почти без остановок. А вообще в этой теме люди за свой расход пишут... вообщето 480 это пробег со включенным всем что есть открытыми форточками и выпущенным тормозным парашютом.  так что в нормальном моде до минска по минску и обратно за белый день заряда должно хватить...
Добавлено: 23 Февраль 2013, 13:15:08
2 RеbEl-28 а что это ты вдруг опять развонялся? к тебе был вопрос простой... сколько циклов полного заряда разряда требуется Акумам Модел С до потери 20% емкости аккумуляторов? если не можешь ответить - стоит помолчать... я понимаю что не умеешь и во всех подобных случаях просто обсираешься... но никогда не поздно начать тренероваться.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
RеbEl-28
|
сколько циклов полного заряда разряда требуется Акумам Модел С до потери 20% емкости аккумуляторов? для лхов поясняю - литийионным аккумам глубоко насрать, цикл разряда/заряда полный или частичный, другими словами, потеря емкости будет приблизительно одинакова после некого количесвта полных циклов разряда/заряда и такого же количества циклов частичного разряда/заряда. Сколько подобных циклов требуется для потери 20% емкости у каких-то конкретных аккумов я не знаю, ибо в отличии от тебя у меня есть более интересные зенятия, чем задрачиваться на каких-то бесполезных данных маркетологов, но штука вот в чем, что даже самые совершенные литиевые аккумы (явно в тесле стоят не они, а какое-нить мэйнстрим говно в лучшем случае на 300 циклов, иначе стоимость батарейки будет просто космос) теряют с половину емкости где-то после 1000 циклов, то путем нехитрых логических размышлений можно прийти к выводу, что если чел живет в пригороде города, а не мухосранска, каждый день ездит в город на работу/в магазин/на баб, то среднедневной пробег у него составит более 200км, что учитывая емкость аккумов, а так же время их заряда от нуля до 100, будет заставлять чела ежедневно заряжать автос, что бы не возникло конфуза, когда ему придется проехать на 50% больше среднедневной нормы, т.е. каждый день счетчик зарядки будет увеличиваться на 1, что уже через 3 года даст цифру более 1000, т.е. уже через 3 года придется менять даже самый совершенный литиевый аккум, ибо даже на полном заряде уже не проедешь нормативные 200км + внезапные 50%. И это теория, а теперь прктика: Прошу заметить что маркетологи, особенно американские, намного умнее тебя, и не афишируют реальных значений по тем же циклам, а заявляют цифры в пересчете на какие-либо мутные величины, ибо 70% емкости после пробега в 80000км выглядит намного привлекательнее чем 70% емкости после 160 циклов заряда, которые при каждодневной подзарядке наступят раньше чем через пол года, и таким образом в лучшем случае уже через год придется тарить батарейку стоимостью не менее 81 пїЅпїЅпїЅ. 53 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 147 пїЅпїЅпїЅ. 28 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.к... Но да - без лоха и жизнь плоха, а таких людей как ты - 95% на этой планете, и потом вот таких оленей и показывают по ТВ в программах тз серии "я лох, не умею считать, поэтому взял неподъемный кредит"... короче продолжай фапать на этот хитрый план жидомассонов чудо инженерной мысли, не подозревая о том, что это игрушка выходного дня дальнейшее развитие событий: пал заявит что я дурак, ибо не знаю расстояния в миллиметрах до альфацентавры сколько циклов требуется какой-то конкретной батарейке для уменьшения ее емкости до 80% и дальше продолжит возвратно-поступательные движения в предвкушении сааба на батарейках ;D |
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Февраль 2013, 14:04:10 от RеbEl-28 »
|
Записан
|
|
|
|
|
Paladin
|
сколько циклов полного заряда разряда требуется Акумам Модел С до потери 20% емкости аккумуляторов? для лхов поясняю - литийионным аккумам глубоко насрать, цикл разряда/заряда полный или частичный, другими словами, потеря емкости будет приблизительно одинакова после некого количесвта полных циклов разряда/заряда и такого же количества циклов частичного разряда/заряда. Сколько подобных циклов требуется для потери 20% емкости у каких-то конкретных аккумов я не знаю, ибо в отличии от тебя у меня есть более интересные зенятия, чем задрачиваться на каких-то бесполезных данных маркетологов, но штука вот в чем, что даже самые совершенные литиевые аккумы теряют с половину емкости где-то после 1000 циклов, то путем нехитрых логических размышлений можно прийти к выводу, что если чел живет в пригороде города, а не мухосранска, каждый день ездит в город на работу/в магазин/на баб, то среднедневной пробег за день у него составит более 200км, что учитывая емкость аккумов, а так же время их заряда от нуля до 100, будет заставлять чела ежедневно заряжать автос, что бы не возникло конфуза, когда ему придется проехать на 50% больше среднедневной нормы, т.е. каждый день счетчик зарядки будет увеличиваться на 1, что уже через 3 года даст цифру более 1000, т.е. уже через 3 года аккум придется менять, ибо даже на полном заряде уже не проедешь номативные 200км + внезапные 50%. Еще прошу заметить что маркетологи, особенно американские, намного умнее тебя, и не афишируют реальных значений по тем же циклам, а заявляют цифры в пересчете на какие-либо мутные величины, ибо 70% емкости после пробега в 80000км выглядит намного привлекательнее чем 70% емкости после 160 циклов заряда, которые при каждодневной подзарядке наступят раньше чем через пол года, и таким образом в лучшем случае уже через год придется тарить батарейку стоимостью не менее 81 пїЅпїЅпїЅ. 53 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 147 пїЅпїЅпїЅ. 28 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.к... Но да - без лоха и жизнь плоха, а таких людей как ты - 95% на этой планете, и потом вот таких оленей и показывают по ТВ в программах в духе "я лох, не умею считать, поэтому взял неподъемный кредит"... короче продолжай фапать на этот хитрый план жидомассонов чудо инженерной мысли, не подозревая о том, что это игрушка выходного дня дальнейшее развитие событий: пал заявит что я дурак, ибо не знаю расстояния в миллиметрах до альфацентавры сколько циклов требуется какой-то конкретной батарейке для уменьшения ее емкости до 80% и дальше продолжит возвратно-поступательные движения в предвкушении сааба на батарейках ;D т.е. написать "я не вкурсе" намного сложнее создания высера? неудивительно что ты уже 28й фэйк самого себя... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Юристъ
|
пока что расход 150гр 67° и 200гр 9-13° за полдня, всех с праздником |
|
|
|
|
Записан
|
для мотороллеров нет полосы, в чёрных икспятых качают басы ©
|
|
|
|
Paladin
|
А теперь разбор моразма... или трепанация отростка ребея который у нормального человека называется головой... "нормальный человек" в среднем проезжающий в сутки БОЛЕЕ 200 км это таксист или ктото кто работает скажем в DHL. Но хер сним пусть бред но примем за чистую монету. И пусть он настолько тупой что при возможных 500-600 пробегах на заряде будет втыркать штепсель в розетку каждый день. И пусть потеря емкости на 50% наступит после 1000циклов заряда. Это все еще будет покрывать пробег странного человека который так пользуется автомобилем. Получается что тесла проедет более 200000к.м. менее чем за три года. И не сожжет при этом ни одного литра бензина. А теперь поставим рядом ДВС который, если у него будет сопоставимая динамика 4,4 до 96км.ч., сожжет 10л. на 100 км. это будет мего зашибись. (200000/100)*10*2 = более 276.676 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 0 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.. Т.е. по самым нижайшим оценкам ребеля... пока тесла потеряет половину емкости экономия от есзды на электро с "отстойными" быстропортящимися акумами окупит с заметным зазором установку совершенно новых... хотя стоп... деликвент вымышленный ребелем все еще может ездить незамечая дискмофорта ибо 200км. это 30-40% от емкости. Так что поучается что столько времени сколько портятся акумы у теслы ксары вообще не живут... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
RеbEl-28
|
т.е. написать "я не вкурсе" намного сложнее создания высера? Смеющийся
неудивительно что ты уже 28й фэйк самого себя... на сколько ты предсказуем пал заявит что я дурак... на столько же ты и туп: Tesla Motors stated in February 2009 that the current replacement cost of the ESS is slightly under US247 пїЅпїЅпїЅ. 22 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 178 пїЅпїЅпїЅ. 84 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.,000, with an expected life span of 7 years/100,000 mi (160,000 km), and began offering owners an option to pre-purchase a battery replacement for US81 пїЅпїЅпїЅ. 53 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 147 пїЅпїЅпїЅ. 28 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.,000 today with the replacement to be delivered after seven years. The ESS is expected to retain 70% capacity after 5 years and 50,000 miles (80,000 km) of driving (10,000 miles (16,000 km) driven each year). Tesla Motors provides a 3 year/36,000 mile warranty on the Roadster т.е. даже тесла заявляет что можешь рассчитывать на аккуме проехать 80ккм, что при нормальных нагрузках - 2 года. поэтому умойся
Добавлено: 23 Февраль 2013, 12:31:04
50% наступит после 1000циклов заряда я кое-чего подкорректировал, после повторного прочтения своего-же поста
Добавлено: 23 Февраль 2013, 13:32:23
"нормальный человек" в среднем проезжающий в сутки БОЛЕЕ 200 км это таксист или ктото кто работает скажем в DHL угу, остальные исключительно по выходным и до ксоцелу, вот только пробеги у 3х летних корчей более 100к км - обычное дело даже в европе, а в США, с их пригородом - 100к миль это за 3 года в порядке вещей |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Paladin
|
угу, остальные исключительно по выходным и до ксоцелу, вот только пробеги у 3х летних корчей более 100к км - обычное дело даже в европе, а в США, с их пригородом - 100к миль это за 3 года в порядке вещей 100 000км. в три года это меньше 100 км./день. Сам себе уже перечишь... не впервый раз... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
AlfaOwner
|
А теперь поставим рядом ДВС который, если у него будет сопоставимая динамика 4,4 до 96км.ч., сожжет 10л. на 100 км. это будет мего зашибись. (200000/100)*10*2 = более 276.676 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 0 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.. Т.е. по самым нижайшим оценкам ребеля... пока тесла потеряет половину емкости экономия от есзды на электро с "отстойными" быстропортящимися акумами окупит с заметным зазором установку совершенно новых... Ну теслу тебе же не забесплатно будут заряжать. Это не мобилу подзаряжать. Зарядка там тоже тянет будь здоров. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Paladin
|
А теперь поставим рядом ДВС который, если у него будет сопоставимая динамика 4,4 до 96км.ч., сожжет 10л. на 100 км. это будет мего зашибись. (200000/100)*10*2 = более 276.676 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 0 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.. Т.е. по самым нижайшим оценкам ребеля... пока тесла потеряет половину емкости экономия от есзды на электро с "отстойными" быстропортящимися акумами окупит с заметным зазором установку совершенно новых... Ну теслу тебе же не забесплатно будут заряжать. Это не мобилу подзаряжать. Зарядка там тоже тянет будь здоров. ну я непротив... итак... какая разница в цене получиться? Даже если половина то и так зошыбись... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Gastroler
|
так, а норма по свету 150кВт для кого введена?! |
|
|
|
|
Записан
|
Пью,курю и дебоширю.
Стажирую , дорого.
|
|
|
|
Paladin
|
так, а норма по свету 150кВт для кого введена?! для ребеля... как только перебрал сразу в бан... уже 28 раз перебирает... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
AlfaOwner
|
87 в базе. Самая мощная.
Добавлено: 23 Февраль 2013, 14:48:15
А теперь поставим рядом ДВС который, если у него будет сопоставимая динамика 4,4 до 96км.ч., сожжет 10л. на 100 км. это будет мего зашибись. (200000/100)*10*2 = более 276.676 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 0 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.. Т.е. по самым нижайшим оценкам ребеля... пока тесла потеряет половину емкости экономия от есзды на электро с "отстойными" быстропортящимися акумами окупит с заметным зазором установку совершенно новых... Ну теслу тебе же не забесплатно будут заряжать. Это не мобилу подзаряжать. Зарядка там тоже тянет будь здоров. ну я непротив... итак... какая разница в цене получиться? Даже если половина то и так зошыбись... Я к тому что вообще некорректно лезть в расчеты не зная всех составляющих. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Paladin
|
87 в базе. Самая мощная.
Добавлено: 23 Февраль 2013, 13:48:15
А теперь поставим рядом ДВС который, если у него будет сопоставимая динамика 4,4 до 96км.ч., сожжет 10л. на 100 км. это будет мего зашибись. (200000/100)*10*2 = более 276.676 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 0 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ.. Т.е. по самым нижайшим оценкам ребеля... пока тесла потеряет половину емкости экономия от есзды на электро с "отстойными" быстропортящимися акумами окупит с заметным зазором установку совершенно новых... Ну теслу тебе же не забесплатно будут заряжать. Это не мобилу подзаряжать. Зарядка там тоже тянет будь здоров. ну я непротив... итак... какая разница в цене получиться? Даже если половина то и так зошыбись... Я к тому что вообще некорректно лезть в расчеты не зная всех составляющих. а я ктому что денежный расход на заправку теслы по сравнению с заправкой авто с ДВС соспоставимой динамики настолько ничтожны что даже неинтересно их учитывать. К томуже как выдуманный ребелем персонаж может жить за городом он может иметь альтернативные источники электроэнергии... да и к томуже ночью электричество как известно намного дешевле... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Andron
|
так что брать Теслу?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Юристъ
|
бэу с 300к пробегом?
|
|
|
|
|
Записан
|
для мотороллеров нет полосы, в чёрных икспятых качают басы ©
|
|
|
|
RеbEl-28
|
угу, остальные исключительно по выходным и до ксоцелу, вот только пробеги у 3х летних корчей более 100к км - обычное дело даже в европе, а в США, с их пригородом - 100к миль это за 3 года в порядке вещей 100 000км. в три года это меньше 100 км./день. Сам себе уже перечишь... не впервый раз... ты хоть читать для начала научись: ты срал что пробег в 200км/день это нечто экстраординарное, хотя ты в силу своей ограниченности и не подозреваешь, что далеко не все, в отличии от тебя, эксплуатируют авто раз в неделю и проезжают при этом 2 километра. Даже у меня, при том что я практически не езжу и живу в пределах кольцевой какого-то компактного гродно, пробег за год под 15к, и это я не выезжаю за пределы города. Даже у людей, живущих в пригороде минска, среднедневные пробеги под 150км/день, поэтому 200км пробега далеко не фантастическая цифра, с учетом яздки раз в месяцок до мамуси, или там еще куда-нить. Про частоту зарядки - это не твой говно HTC (или что там у тебя), который если и выключится, то ничего страшного не произойдет, поэтому ты можешь рискнуть не заряжать его каждые сутки, да и на крайняк в любой момент ты можешь воткнуть его в комп/розетку, к которым ты имеешь доступ практически 24/7, и зарядить его за каких часа 2-3. А вот с электромобилем такой фокус не прокатит, ибо если станешь, то поможет только эвакуатор, ведь с канистрой на заправку уже не сгоняешь, ну а если ездить с расчетом "заряжусь в пути", то сюрприз-сюрприз - гляди что бы после заряда от 16а розетки ты до дома дотянул, ибо это нифига не 70А-100А, а еще следует учесть что далеко не к каждому домохозяйству имеется возможность подвести 15-20кВА для того что бы зарядить этот айпад на колесах за 3,5-4 часа, поэтому запросто можно оказаться в ситуации, когда за ночь батарейка будет заряжаться лишь на половину, со всеми вытекающими... короче, пал, хочешь фапать на электро-игрушки - да флаг те в опу, только имей ввиду, что это до сих пор игрушки, а не полноценные средства передвижения, ибо есть слишком много но и если 
Добавлено: 23 Февраль 2013, 18:53:53
он может иметь альтернативные источники электроэнерги срок окупаемости которых тоже нифига не один год |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ
|
так что брать Теслу? Карточку за тонкий троллинг? З.Ы. Рэбл и Паладин для личной переписки есть личка. Ввсе даже не читал. Заканчивайте |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Paladin
|
ты хоть читать для начала научись: ты срал что пробег в 200км/день это нечто экстраординарное, хотя ты в силу своей ограниченности и не подозреваешь, что далеко не все, в отличии от тебя, эксплуатируют авто раз в неделю и проезжают при этом 2 километра. Даже у меня, при том что я практически не езжу и живу в пределах кольцевой какого-то компактного гродно, пробег за год под 15к, и это я не выезжаю за пределы города. Даже у людей, живущих в пригороде минска, среднедневные пробеги под 150км/день, поэтому 200км пробега далеко не фантастическая цифра, с учетом яздки раз в месяцок до мамуси, или там еще куда-нить. наш экстранеординарный проезжает в день 41км. и считае что более 200 это норма... я фигею с опухоли мозга ребеля... Последнее Японское. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Февраль 2013, 22:10:33 от Отпетый ЖигулистЪ »
|
Записан
|
|
|
|
|
Agokaa
|
олимпийка е200 2001г.в просто дизель...
|
|
|
|
|
|
Жонни pankOFF
|
о) после кабера , расход веселит )
средняя 15.6, средний 24.9
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
: 1 3 4 ... 119 Далее» Вниз