следующая тема »

[27 Апрель 2024, 20:19:33]

Новости, реклама:

[27 Апрель 2024, 20:19:33]

Новости, реклама:

[RеbEl-28]

То без труда найдешь информацию о том за сколько циклов полной зарядки акумы теслы теряют 20% емкости

ну да, если практически не ездить, т.е. ездить как я по 15к/год, то глядишь на каких лет 5 и хватит, правда при таких пробегах даже приобретение дизеля, не говоря уже о гибриде, и уж тем более об электромобиле является сомнительно целесообразным с экономической точки зрения, но палу как всегда пох, ибо он не понимает сути теслы - дать то, чего другие не могут дать. Будь у меня деньги на теслу, то это был бы какой-нить 3й или 4й личный автомобиль, т.е. в семье было бы еще штук 5 автомобилей, а поэтому можно закрыть глаза на то что стоимость владения этой игрушкой весьма высока, что съездить на ней можно лишь в магазин, что для ее нормальной эксплуатации требуется у себя во дворе поставить трансформаторную подстанцию и вообще да - удовольствие стоит денег 

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

короче, пал, купи учебник по физике, затем почитай хотя бы какую вику, полагаю там будет инфа о большинстве современных мэйнсрим технологиях, почитай что-нить по экономике, сложи 2+2 и таки пойми, что полноценные электромобили, по сопоставимой с ДВС-оборудованными экземплярами ценам, нам не светят еще минимум лет 10-15, максимум что мы можем ожидать в ближайшем будущем так это бум популярности городских электро "микролитражек", ибо для перемещения одного человека по городу нет необходимости возить 1,5т материи, площадью в 6кв.м., а при цене в раза 2 ниже B-класса спрос на подобное городское средство передвижения будет просто колоссальным, в сумме за лет 10 можно будет впулить больше экземрляров, чем жуков/мини за всю историю человечества   

Добавлено: 23 Февраль 2013, 13:08:39

с балкона удлинитель сбросил и ок )

предварительно обесточив весь подъезд, иначе велика вероятность что каждые пару минут придется бегать и включать подъездный автомат