SubSerega
Гродненец
 Репутация: +23/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
Я не думаю, что есть смысл меряться вложениями. Ясно, что они могут быть практически бесконечными. Чего все упираться в мотор? Ралли-это такой вид, в котором и правда мотор для начала не самое первостепенное. Согласен, подойдет и хорошо собранный стоковый. Главное не количество лошадей, а управляемость машины и ее безопасность. Есть еще такой нюанс: в ралли все делается по строгим тех.требованиям и на многие вещи строгие ограничения. Например, для моего класса максимальная мощность не должна превышать 300 л.с. Масса не должна быть менее 1250 кг. И пичкать машину можно далеко не всем, чем хочешь. Чтоб долго не писать, отсылаю заинтересованных в КиТТ на спортивные автомобили.
В общем, вот примерный бюджет раллийной Субы без самой Субы, если на неплохой уровень выходить:
1. Каркас омологированный-1000 евро
2. Сиденья омологированные 2 шт- по 300 евро
3. Ремни омологированный 2 комплекта-по 150-160 евро
4. Руль-115-130 евро
5. Пожарка-300 евро
6. Подвеска раллийная-от 1400 до 3000 евро
7. Коробка кулачковая-3500 евро ( к ней сцепа хорошая евросов за 800+)
8. Блокировки 3 шт.- по 1000 евро
9. Диски кованный 2 комлекта ( 10-12шт)-по 150-160 евро
10. Резина лето 6-8 колес- по 150-180 евро
11. Резина зима 6-8 колес-по 240-300 евро
12. Сайленты, стойки, втулки- около 300 евро
13. Терратрип ( штурманский прибор)-350-390 евро
14. Комбез 2 шт.- от 250 евро за шт. и выше
15. Шлем 2 шт.-от 340 евро за шт.
16. Перчатки, тапки- за все около 200 евро
17. Переговорка-150 евро.
18. "Люстра" с хорошей системой крепления-300-400 евро
Примерно так, и это сама машина. А еще дофига всего.....по мелочи так сказать
З.ы. А вот еще хорошо бы система контроля старта-2500-4000 евро в зависимости от крути:)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 04 Март 2008, 14:33:51 от SubSerega »
|
Записан
|
|
|
|
|
Леша Продавец
|
Так я и не вкурил?!  что сдесь делает Серега в ветке то про ралли...и действительно зачем меряться ***ми?! ну нравицца тебе ралли - хорошо...нравица драг - отлично....мне вот очень нравица серия суперкар чемпионсшип...или ф1 и что же я теперь гад для всех ненависный?! помоему не важно какой из видов вы выбираете, автоспорт уже в принцепе сам по себе один из сложнейших видов спорта, а дальше - кто на что горазд.... и, между прочим, не каждый может досконально проехать фигурку, а уже туда же в "мегагонсчики"  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
Так вот, я продолжу про бюджет... Еще очень неплохо иметь: -авто технической поддержки и к нему лафет ( можно напрокат,но тоже деньги нужны) - компрессор -пневмоинструмент и инструмент ручной, гидравлический и сварочный -керхер желателен  -бензиновый генератор электричества - шатер и подложку, где будет проходить сервис -систему освещения мехзоны -набор запчастей, и чем он больше, тем больше ваши шансы на хорошее выступление -нормальные комбезы и обувь для механиков ( еще желательны сами механики  ) -сканер для отстройки и диагностирования неисправностей -и еще куча всяки приблуд..... А вот еще-прописывать трассу на боевой машине нельзя, нужна еще машина прописки. Так что на самом деле 250 у тебя коней или 280, или вообще 220-это на 400-500 км ралли уже не столь важно, согласитесь. А вот насколько надежно работает машина и команда-вот это и есть важно. А еще хорошо бы все иметь с хорошим запасом,чтоб можно было налаживать нормальный тренировочный процесс, а не трястись над каждым колесом... |
|
|
|
« Последнее редактирование: 04 Март 2008, 14:31:35 от SubSerega »
|
Записан
|
|
|
|
|
Леша.by
|
да а где тебе осталось только себя показать ты уже всех удивил вот тебя на драг не приглашают а маневрирование это отдельный разговор(после твоей бардюры у всего города на глазах) да едь берез посчитай Ну на драг я сам не особо, пару раз особо назойливые альфы отдрючил..... Бордюр..... ну что тут сказать..... бывают в жизни неудачи ща прежде чем затянуть ручник проверяю нету ли в радиусе 3 метров бордюров и прочей нечисти ..... (зеленый CRX кстати тоже стал более уважительно относится к бордюрам ) А про березы так от этого никто не застрахован. На СТВ периодически транслируют WRC. Так там именитые гонщики машины так разваливают что просто пипец....... Одно дело развалить машину на которой ездишь каждый день(мой случай). Надолго отбивает охоту участвовать в мероприятиях. А другое дело когда у тебя 2-я машина подготовленная соответствующим образом (каркас, сиденья, ремни и т.д.....) и по крайней мере если уже завалишь ее в хлам, то сам отделаешься легким испугом и синяками. |
|
|
|
|
Записан
|
Бережёного кольт бережёт.
|
|
|
|
Леша.by
|
Мое мнение на прайс сереги..... Бюджет для старта: ИМХО конечно. 1. Каркас омологированный-1000 евро --- если делать в РБ!!! 2. Сиденья омологированные 2 шт- по 300 евро ---- хз я не знаю где ты такие дешевые нашел? я все перелопатил и то что нашел минимум по 450эвра. поэтому у грищенкова машину и не забрал(он свои седушки зажал). 3. Ремни омологированный 2 комплекта-по 150-160 евро --да 4. Руль-115-130 евро --- не обязательно... 5. Пожарка-300 евро -- да 6. Подвеска раллийная-от 1400 до 3000 евро -- да но можно делать пошагово первоначально мортеры и пружины. потом потиху остальное причем если база Celica GT4 то доводки там минимальные. 7. Коробка кулачковая-3500 евро ( к ней сцепа хорошая евросов за 800+) --- мля и много на белорусских машинах таких коробок стоит?  8. Блокировки 3 шт.- по 1000 евро --- на лето можно и без них (по крайней мере первый сезон) 9. Диски кованный 2 комлекта ( 10-12шт)-по 150-160 евро -- нах.... что стоит на том и поедем, будут лишние бабки заменим 10. Резина лето 6-8 колес- по 150-180 евро --- да 11. Резина зима 6-8 колес-по 240-300 евро --- до зимы еще времени много + еще для начала надо летом научиться ездить.... 12. Сайленты, стойки, втулки- около 300 евро см.подвеска. 13. Терратрип ( штурманский прибор)-350-390 евро --- хз не уверен..... на первое время пока ездить не научился и без него можно обойтися. 14. Комбез 2 шт.- от 250 евро за шт. и выше -- да 15. Шлем 2 шт.-от 340 евро за шт. -- да 16. Перчатки, тапки- за все около 200 евро -- да 17. Переговорка-150 евро. -- да 18. "Люстра" с хорошей системой крепления-300-400 евро --- если ты имел в виду противотуманки??? то ИМХО на первые разы можно обойтися без них... А еще дофига всего.....по мелочи так сказать --- от 1000 до 10 0000 А вот еще хорошо бы система контроля старта-2500-4000 евро в зависимости от крути:) --- да млять и рокфеллера в спонсоры -авто технической поддержки и к нему лафет --- на свою фаркоп и лавет подешевле... - компрессор ---- на первое время маде ин чайна, попроще.... -пневмоинструмент и инструмент ручной, гидравлический и сварочный --- млять ну вас и размах гражданин.... 2 полных набора хорошего инструмента на первый год для свежей не ежженой в ралли машины... -керх#р желателен ---- -бензиновый генератор электричества --- - шатер и подложку, где будет проходить сервис --- а еще бар, полевую кухню и девочек для поддержания морального духа команды -систему освещения мехзоны --- а так вот нахера генератор!!! -набор запчастей, и чем он больше, тем больше ваши шансы на хорошее выступление --- на второй лафете еще одна машина на запчасти -нормальные комбезы и обувь для механиков ( еще желательны сами механики ) ---- 2-3 фаната автоспорта с руками растущими из нужного места, которые собираются идти туда же (в ралли) + допинг материальный. -сканер для отстройки и диагностирования неисправностей -- хз... ИМХО для первого года - когда цель не победа а участие, и главный результат просто доехать до финиша этого бы хватило А вот еще-прописывать трассу на боевой машине нельзя, нужна еще машина прописки. Так что на самом деле 250 у тебя коней или 280, или вообще 220-это на 400-500 км ралли уже не столь важно, согласитесь. А вот насколько надежно работает машина и команда-вот это и есть важно. А еще хорошо бы все иметь с хорошим запасом,чтоб можно было налаживать нормальный тренировочный процесс, а не трястись над каждым колесом... |
|
|
|
|
Записан
|
Бережёного кольт бережёт.
|
|
|
|
Леша.by
|
Да и еще по поводу ремонта в пути..... По опыту Кепки сани надо готовить летом. Если машину основательно подготовить дома, то на месте проблем как правило не бывает. В случае аварии нужно или иметь мобильный автосервис или тянуть ремонтировать домой. Я потяну домой........
|
|
|
|
|
Записан
|
Бережёного кольт бережёт.
|
|
|
|
ar155q4
|
Так я и не вкурил?! что сдесь делает Серега в ветке то про ралли...и действительно зачем меряться ***ми?! ну нравицца тебе ралли - хорошо...нравица драг - отлично....мне вот очень нравица серия суперкар чемпионсшип...или ф1 и что же я теперь гад для всех ненависный?! помоему не важно какой из видов вы выбираете, автоспорт уже в принцепе сам по себе один из сложнейших видов спорта, а дальше - кто на что горазд.... и, между прочим, не каждый может досконально проехать фигурку, а уже туда же в "мегагонсчики" Алексей здесь ни кто ху..и не меряется А вдуг меня торкнуло и я собрался в ралли Мне приятно общаться с людьми, которые знают свое дело. Ну иногда поспорить..., а как же без этого |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
2Toyotaracing:
Думаю, ты во многом прав, но не во всем. Некоторым вещам ты напрасно не уделяешь внимания.
Из опыта:
-да, кованые диски не обязательны, но не будь мы на кованых дисках в Браславе, не видать нам не только первого места, а вообще финиша.
-терратрип, да сначала необязательно, можно простой секундомер, но через 2-3 гонки ты уже задумаешься
-своя машина...а причиндалы, резину и т.д.куда?
-подложка и шатер-да, только если дождь, снег, лужи и т.д.......
В общем, можно по возможностям, но стремиться надо...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
DEEP
|
Подчистил тему. Хоттаб, биовульф - подстрекатели и флудеры. В след. раз постарайтесь по теме. Бюджет машины-чемпиона для белорусского ралли 10-20000. При этом машина будет просто давать хорошие показатели при езде и ничего экстраординарного. И для того чтобы показывать результаты нужно уметь ездить в прямом смысле этого слова. Ралли это соперничество экипажей, а потом машин. Я не считаю себя профи, но упорно иду к тому чтобы попасть в ралли.
Не вижу смысла в драге т.к. это в первую очередь битва моторов и как следствие кошельков...
Маневрирование интересно но нет скорости, не тот драйв....
Автокросс - опять же медленно и постоянный контакт кузовами с соперниками...
да а где тебе осталось только себя показать ты уже всех удивил вот тебя на драг не приглашают а маневрирование это отдельный разговор(после твоей бардюры у всего города на глазах) да едь берез посчитай Где здесь по теме? Почти что личный наезд. Предупреждение. да а где тебе осталось только себя показать ты уже всех удивил вот тебя на драг не приглашают а маневрирование это отдельный разговор(после твоей бардюры у всего города на глазах) да едь берез посчитай Ну на драг я сам не особо, пару раз особо назойливые альфы отдрючил..... интересно когда ты когото на драге отдрючил я думаю тут всем интересно лично я не видел ни разу Пля... тут ветка про Ралли, а не про драг! Предупреждение. да а где тебе осталось только себя показать ты уже всех удивил вот тебя на драг не приглашают а маневрирование это отдельный разговор(после твоей бардюры у всего города на глазах) да едь берез посчитай Ну на драг я сам не особо, пару раз особо назойливые альфы отдрючил..... интересно когда ты когото на драге отдрючил я думаю тут всем интересно лично я не видел ни разу знаешь, это было давно. есть пару фото, которые оправдывают присутствие Toyota racing на драге. непомню какой год, 2004-5 может. насчёт "дрючил" не пиззёшь. сам видел....   Нудл, ну ты же вроже а кне первый день на форуме, а все туда же. Предупреждение. Дрючил но редко. Е-мае... и старики туда же Предупреждение. ну не драг здесь, НЕ ДРАГ!!! тогда времена стоков были Предупреждение. Вот так незаметно раллийна ветка опять перетекла в обсуждение того, кто кого отдрючил-не отдрючил на драге в каком-то лохматом году и кто больше зацепил бордюров. Видимо, некоторые вещи не меняются никогда.... Не стоит отвечать на такие сообщения, тем самым, возможно, провоцируя на еще больший флуд. Вот так незаметно раллийна ветка опять перетекла в обсуждение того, кто кого отдрючил-не отдрючил на драге в каком-то лохматом году и кто больше зацепил бордюров. Видимо, некоторые вещи не меняются никогда.... Без этого ни как в наше время Могу сказать кто реально крут, "МИСТЕР БОЛЬШИЕ ЯЙЦА",на форуме и в жизни он ГРАЧ Может давайте ветку заведем "Драг vs Ралли. Что лучше?" И там будем спорить до хрипоты... И этому есть причины: Ралли все-таки не массовый вид спорта, не доступный для большинства. А драг и меневрирование - доступны на любительском уровне абсолютному большинству. Поэтмоу раллистов заведомо меньше, и он как правило более или менее подкованы. Драг-рейсеров и "танцоров" больше, хотя профессионалов среди них примерно столько же сколько и раллистов. Драг и маневрирование ближе к народу своей доступностью. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
Кстати, о тренажерах...Когда-то вымутили в местном ДОСААФе останки багги, немного рук и денег и вышел неслабый монстрик для тренировок. Используем его, как дешевый и очень веселый альтернативный вариант боевых машин. Так же на нем любят рассекать некоторые из наших боевых подруг |
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
M@dMax
|
А что я не против на таком полетать малеха |
|
|
|
|
Записан
|
В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил.
|
|
|
|
DEEP
|
я когда в Брест приезжал на праздник города - видел его прикольная груда металла, правда никто не понимал зачем он на выставке тюнингованных авто. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
я когда в Брест приезжал на праздник города - видел его прикольная груда металла, правда никто не понимал зачем он на выставке тюнингованных авто. Как зачем? Так для прикола! Причем чемпион по популярности у детей и подростков Кстати, эта груда металла, как ты изволил выразиться, отлично прыгает трамплины, прекрасно одолевает откосы и многое другое, причем без малейшего для себя вреда. Максимум ощущений за минимум денег. |
|
|
« Последнее редактирование: 11 Март 2008, 10:20:55 от SubSerega »
|
Записан
|
|
|
|
|
DEEP
|
Не... это был не явный чемпион у детей подростков, а вот мне было прикольно на него посмотреть. Еще прикольнее было бы пройти инструктаж и покататься на нем пол-дня или хотя бы пару часиков.
Я о другом говорил - праздник назывался "тюнинг-шоу" и багги был не к месту, ИМХО.
У нас на юбилейном кто-то гонялся на гольфиках старых. Даже давали прокатиться за деньги.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ar155q4
|
Не... это был не явный чемпион у детей подростков, а вот мне было прикольно на него посмотреть. Еще прикольнее было бы пройти инструктаж и покататься на нем пол-дня или хотя бы пару часиков.
Я о другом говорил - праздник назывался "тюнинг-шоу" и багги был не к месту, ИМХО.
У нас на юбилейном кто-то гонялся на гольфиках старых. Даже давали прокатиться за деньги. был такой старенький фильм, назывался MADMAX. Там еще Мел Гибсон молодой снимался. Так вот там отморозки(отрицательные герои) на таких консервных банках жгли местами |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
2DEEP: Да ладно, к месту-не к месту... багги же не оценивалась в конкурсе, шла просто в качестве веселого прикола. Девушки в коротких юбках-тоже не машины в тюнинге, но ведь никто не сказал, что они не к месту на празднике. Насчет покататься- если нам город выделит место под постройку кроссовой трассы, то там мы и планируем сделать что-то вроде проката багги. А пока приходится так, своей компанией и где придется... 2ar155q4: Все правильно. Насколько я помню, действие фильма происходит в пустыне, а слово "багги" и означает " песчаная блоха". Прикол такой тачки именно в том,что она-консервная банка, т.е. фактически каркас безопасности с мотором. Бить там особо нечего, повреждать тоже, в этом и весь кайф. Собрана у нас на узлах 21083+Форд. Все дешево и доступно. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
fortunato
|
спасибо,
очень,очень, ........... познавательный момент
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
burzhuy
|
Аццко,а что это за машина?
|
|
|
|
|
Записан
|
---
|
|
|
|
Andron
|
интересное видео
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
Аццко,а что это за машина? Субару Импреза |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Naila.by
|
видеооооооооооооооооооооо
|
|
|
|
|
Записан
|
Школа фитнеса и танца Naila.by
80297854772📞
|
|
|
|
TiXoN
|
кстати присмотрелся повнимательнее к видео. не понял, куда присоединен датчик от которого спидометр подключен? чуваки едут а спидометр в конце перед вылетом, когда пилот выжал сцепление и держит тормоз, показывает 0 км/ч ? и еще заметил кой чего, присмотритесь к видео замедленному в момент удара об земляной вал перед деревьями на камере снимающей педали видно как откуда то из под педали газа вылетает какая то мелкая фигня типа шайбы или еще чего то такого, хз... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
Этот ролик был размещен на тематическом форуме самими авторами вылета. Называлась тема: "Найди ошибку раллийного экипажа".
Колеса заблокированны,потому спидометр лежит. Колеса заблокированы, потому что покрытие было с переменным сцеплением, не удивительно,что пилот мог немного перепыжить с тормозом.
По поводу того,что у них вылетает из-под педали ничего сказать не могу. Да и не важно это,как мне кажется.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 31 Март 2008, 17:38:40 от SubSerega »
|
Записан
|
|
|
|
|
TiXoN
|
точно, чето я туплю под конец дня рабочего а вылетающую фигню я случайно заметил, стало интересно и пару раз замедленно посмотрел. да и не важно во принципе. зараза, наушник поломался на работе, звук у соседа слушал причина вылета - может быть ошибка штурмана? не знаком толком с раллийным сленгом, но как это называеццо... когда штурман неправильнои или ошибочно сообщил пилоту о скорости, повороте, угле. как там грят - у каждого поворота есть фамилия, имя и отчество, так он чето по ходу напутал с ФИО хотя может и нет, нада наушник купить и посмотреть/послушать внимательнее |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
Я, если честно, не берусь судить об ошибках этого экипажа....Хотя бы потому, что они намного опытнее нас. Не считаю правильным. Плюс некоторое затруднение в том, что у нас с ними не совпадает способ записи стенограммы.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SubSerega
Гродненец
Репутация: +23/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 222
Я люблю Гродненский форум!
|
Одна наша фоточка в прошедшего в выходные 3 этапа по ралли в Браславе.
Подробности и другие фото в нашей ветке на брестском форуме, кому интересно
|
|
|
« Последнее редактирование: 21 Май 2008, 09:20:52 от SubSerega »
|
Записан
|
|
|
|
|
