следующая тема »

[19 Август 2025, 20:05:24]

Новости, реклама:

[19 Август 2025, 20:05:24]

Новости, реклама:

[kaktus]

дятел безголовый, когда ты уже поймешь, что машина под попой нужна, чтобы переместиться из точки а в точку б. ПыСы: ты хоть знаешь, что 745 турбовые?)))

745d турбовые? Тоже мне конвиниенс.

Прикинь? Сааб более чем годится для перемещения пятой точки причем с хорошей динамикой. Не надо иметь тры машины чтобы ездить
1) экономно
2) динамично
3) комфортно
но судя по твоим решениям это не про БНВ?

пал, не включай дебила, ты знаешь о какой 745-ой я говорю. и сколько кушает экономичный опель 3 литрабенз?

[Paladin]

фсе фигня, сапп прот как сопли из носа и точка)))

но если подумать то и сааб фигня... пока что... вот когда будет ими создан Феникс с характеристиками модел С по цене 30-40 килобакцов  тогда будет заипись переть.
Добавлено: [time]Tue Sep  3 09:22:32 2013[/time]

дятел безголовый, когда ты уже поймешь, что машина под попой нужна, чтобы переместиться из точки а в точку б. ПыСы: ты хоть знаешь, что 745 турбовые?)))

745d турбовые? Тоже мне конвиниенс.

Прикинь? Сааб более чем годится для перемещения пятой точки причем с хорошей динамикой. Не надо иметь тры машины чтобы ездить
1) экономно
2) динамично
3) комфортно
но судя по твоим решениям это не про БНВ?

пал, не включай дебила, ты знаешь о какой 745-ой я говорю. и сколько кушает экономичный опель 3 литрабенз?

ни одной турбобензы 745й не знаю... просвящай давай...
про экономичные опеля ничего не знаю...

[kaktus]

м102 и м106. я ж тебя уже тыкал носом, как кота помойного. короткая у тебя память.

[иванович119875]

SAAB 9-5 3.0t V6 1999г не думаю что есть машины лучше за 6500

Вы еще скажите что вы читать не умеете?
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_54-Degree_V6_engine

General Motors' Opel subsidiary in Europe designed a compact V6 engine

Сааб более чем годится для перемещения пятой точки причем с хорошей динамикой. Не надо иметь тры машины чтобы ездить
1) экономно
2) динамично
3) комфортно

про экономичные опеля ничего не знаю...

хронически болен
Добавлено: 03 Сентябрь 2013, 10:41:05

м102 и м106. я ж тебя уже тыкал носом, как кота помойного. короткая у тебя память.

как у золотой рыбки - полторы секунды

[Paladin]

м102 и м106. я ж тебя уже тыкал носом, как кота помойного. короткая у тебя память.

Это те которые из 80х? Такое неимоаерно громоздкое и здоровенное нечто? С относительно дохлыми предохлыми ньютонометрами которые заставляли сомневаться что оно действительно турбированное? И такое "успешное" что забросили они эту идею и лет тридцать не повторяли? Ну то помню конечно... "Красивый" пример немецкой инженерии. Пример того как не надо делать турбодвигатели. 

[kaktus]

я тибе открою секрет: эти двигателя шведы любят на вольвы в матагонки ставить)))) кстати, а скока киловат в опеле трыинольтурба?

[Paladin]

SAAB 9-5 3.0t V6 1999г не думаю что есть машины лучше за 6500

Вы еще скажите что вы читать не умеете?
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_54-Degree_V6_engine

General Motors' Opel subsidiary in Europe designed a compact V6 engine

Сааб более чем годится для перемещения пятой точки причем с хорошей динамикой. Не надо иметь тры машины чтобы ездить
1) экономно
2) динамично
3) комфортно

про экономичные опеля ничего не знаю...

хронически болен
Добавлено: [time]Tue Sep  3 06:41:05 2013[/time]

м102 и м106. я ж тебя уже тыкал носом, как кота помойного. короткая у тебя память.

как у золотой рыбки - полторы секунды

Точно! Не знал как к ивановичу подобрать лучшее сравнение... теперь иванович станет рыбкой... иногда, в зависимости от настроения, и золотой... ну это пока он не научиться читать.

Saab's turbocharged version (referred to by Saab as 'B308') for the Saab 9-5 produced 200 hp (149 kW) at 5000 rpm and 229 lb·ft (310 N·m) at 2500-4000 rpm. The engine was unique in that an asymmetrical turbocharging method was employed with the turbocharger using the exhaust gases from one bank of cylinders and produced a charge pressure of 3.6PSI (.25 Bar) using a Garrett GT15 turbo. Saab equipped the engine with a special version of Saab Direct Ignition and utilized the Trionic T7 engine management system.
Добавлено: [time]Tue Sep  3 08:45:12 2013[/time]

я тибе открою секрет: эти двигателя шведы любят на вольвы в матагонки ставить)))) кстати, а скока киловат в опеле трыинольтурба?

Ты мне хочешь рассказать что даже среди шведов встречаются сказочные допоёпы?
Добавлено: [time]Tue Sep  3 09:46:16 2013[/time]

я тибе открою секрет: эти двигателя шведы любят на вольвы в матагонки ставить)))) кстати, а скока киловат в опеле трыинольтурба?

В Опеле 3.0t? Я не знал что такой существует. Просвяти что за он?

[kaktus]

149 килават?) у "конченаванеедущева" м106 их 185))))
Добавлено: 03 Сентябрь 2013, 10:47:15149 килават?) у "конченаванеедущева" м106 их 185))))

[Paladin]

149 килават?) у "конченаванеедущева" м106 их 185))))
Добавлено: [time]Tue Sep  3 08:47:15 2013[/time]149 килават?) у "конченаванеедущева" м106 их 185))))

334NM c 4500 оборотов на громадном 3.5л шести шестицилиндровом !рядном! двигле. Вот это шит.   Я не удивлен что ЭТО сняли с производства оочень быстро. Оно наверное само себя еле везло а если к нему прикрутить кузов?

[BAZlighter]

Вот тут все спорят, ньютонометрами меряются, лошадиными силами, секундами и пр. муйней. А я вот все же решил глянуть, как в плане безопасности (для меня важный аспект в авто). Чето трындят, что СААБ гамно в этом деле, а Henk говорит, что СААБ безопасный авто. Короче, вот ссыли по краш-тестам  системы EuroNCAP 2010
1. БМВ 5 серии (F10)  http://cars.utrolive.ru/news.php?readmore=13
2. СААБ 9-5 http://cars.utrolive.ru/news.php?readmore=159
3. Ауди А6 http://cars.utrolive.ru/news.php?readmore=38
4. Мерседес Бенц Е  http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CE8QFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.testauto.ru%2Fpage39_10916.html&ei=gpIlUpPVCcTQtAb4_oHADg&usg=AFQjCNHfhmeZIpzpD8XgFPri0OtKZphp9g&sig2=sPHW7LuZaUxVn0Jrj8D1ow&cad=rjt

Получается, что СААБ, как минимум ничуть не хуже представителей большой немецкой тройки, а по большинству показателей превосходит и БМВ 5 (первый раз вообще провалила тест, потребовались доработки) и Мерседес Е. Ну а Ауди, как всегда на высоте, что тут скажешь.

Поэтому лично мне покуй, банкрот производитель авто или нет. Если он делал или делает качественные, современные и безопасные автомобили, при этом имеющие все интересные технические фичи, что и остальные конкуренты на рынке, но при этом стоит дешевле в силу имиджа (в данном случае имидж ничто, жажда ВСЕ), то я бы не стал смотреть на его финансовое состояние (этим пусть его акционеры интересуются). А машина, какой бы она ни была марки должна прежде всего приносить удовольствие своему владельцу, а не радовать глаз конкурентов. А конкретно в нашей стране каждый егдит на том, на что у него стать бабла.

[Paladin]

Получается, что СААБ, как минимум ничуть не хуже представителей большой немецкой тройки, а по большинству показателей превосходит и БМВ 5 (первый раз вообще провалила тест, потребовались доработки) и Мерседес Е. Ну а Ауди, как всегда на высоте, что тут скажешь.

Стояночка. Я не согласен с выражением что немцы производят безопасные авто. Я согласен с выражением что немцы производят авто которые пока что удовлетворяют требованиям тестов EURONCAP. А это не тождественно безопасности и это замечательно показываются немного измененные тесты IIHS. Ни Ауди ни Мерседес ни БМВ при несколько измененном лобовом столкновении ни разу не безопасны не смотря на то что у них по EURONCAP 5 звезд.
Добавлено: [time]Tue Sep  3 10:04:56 2013[/time]

Поэтому лично мне покуй, банкрот производитель авто или нет. Если он делал или делает качественные, современные и безопасные автомобили, при этом имеющие все интересные технические фичи, что и остальные конкуренты на рынке, но при этом стоит дешевле в силу имиджа (в данном случае имидж ничто, жажда ВСЕ), то я бы не стал смотреть на его финансовое состояние (этим пусть его акционеры интересуются). А машина, какой бы она ни была марки должна прежде всего приносить удовольствие своему владельцу, а не радовать глаз конкурентов. А конкретно в нашей стране каждый егдит на том, на что у него стать бабла.

Ну тогда ты уникум. Ибо большинство выбирает себе просто по внешнему виду, имиджу и мнению соседа диди Васи.

[иванович119875]

А конкретно в нашей стране каждый егдит на том, на что у него стать бабла.

это во всем мире так
а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе
Добавлено: 03 Сентябрь 2013, 11:07:17

The engine was unique

охренеть уникальная разработка, к опелю прикрутили турбу

[diMon374]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

[Paladin]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

не почему. Просто 95% не разбираются в том что они покупают. Да и не должны разбираться.

Да и зачем? Я не думаю что миллионы экзальтрованных владельцев кватро хотят знать как в действительности это работает. Они хотят гордо возить шильдик на фальшрешетке.
Добавлено: [time]Tue Sep  3 10:11:34 2013[/time]Но. Действиетльно смешным выглядят аргументы в стиле "берут? - значыт вешч харошая и я вазьму!"

[Henk]

дятел безголовый, когда ты уже поймешь, что машина под попой нужна, чтобы переместиться из точки а в точку б.

ты купи себе матиз тогда)

ты хоть знаешь что твоя беха 4,5 турбовая отсостет у моего сааба

[kaktus]

смотри, чтобы ты потом не удивился)))))

[Paladin]

смотри, чтобы ты потом не удивился)))))

главное чтобы ты смог сделать фокус с обгоном не один раз... весь смак в том чтобы иметь днамичную машину на каждый день а не самопальный кастом для выезда на оджыг по самым большим празникам когда денег на бензин и ремонт не так жалко как обычно.

[Henk]

смотри, чтобы ты потом не удивился)))))

ой бля. если у тебя там сток. то сори паря ты не в форме...
и тут  ты вроде писнел про расход ну давай раскажи мне какой расход в твоем 4,5

бмвисты это диагноз...

[kaktus]

пал, умойся) ездишь на опеле, так хоть не выепывайся

[Paladin]

пал, умойся) ездишь на опеле, так хоть не выепывайся

Снежок говорил что я ежу на трамвае... вы там договоритесь между собой ато у вас версии не сходятся.

[иванович119875]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

просто накуй этот винтаж кому нужен
опель вон и тот симпатичнее

[diMon374]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

просто накуй этот винтаж кому нужен
опель вон и тот симпатичнее

не говоря про альфу...

[kaktus]

смотри, чтобы ты потом не удивился)))))

ой бля. если у тебя там сток. то сори паря ты не в форме...
и тут  ты вроде писнел про расход ну давай раскажи мне какой расход в твоем 4,5

бмвисты это диагноз...

питнаццаць

[иванович119875]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

просто накуй этот винтаж кому нужен
опель вон и тот симпатичнее

не говоря про альфу...

не куплю рено, фиата и форда его брата

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

говорил перекуп клиентам, продавая дачу сандеро

[Paladin]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

просто накуй этот винтаж кому нужен
опель вон и тот симпатичнее

поправка 96% населения идиоты...

[иванович119875]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

просто накуй этот винтаж кому нужен
опель вон и тот симпатичнее

поправка 96% населения идиоты...

потому что не ездят на говне?

[Paladin]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

просто накуй этот винтаж кому нужен
опель вон и тот симпатичнее

поправка 96% населения идиоты...

потому что не ездят на говне?

поправка! потому что думают что внешний дизайн както влияет на технические характеристики продукта.

[Henk]

питнаццаць

15 это на холостых?

[иванович119875]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

просто накуй этот винтаж кому нужен
опель вон и тот симпатичнее

поправка 96% населения идиоты...

потому что не ездят на говне?

поправка! потому что думают что внешний дизайн както влияет на технические характеристики продукта.

найух кому нужны твои кривоприкрученные турбы, ньютоны и лошади
человек покупает приятный внешний вид, комфорт и надежность
Добавлено: 03 Сентябрь 2013, 14:11:32

питнаццаць

15 это на холостых?

на заглушенных, бак дырявый

[Paladin]

а сааб по ценам не кусается, но все равно не в фаворе

потому что 95% населения идиоты?

просто накуй этот винтаж кому нужен
опель вон и тот симпатичнее

поправка 96% населения идиоты...

потому что не ездят на говне?

поправка! потому что думают что внешний дизайн както влияет на технические характеристики продукта.

найух кому нужны твои кривоприкрученные турбы, ньютоны и лошади
человек покупает приятный внешний вид, комфорт и надежность

хахаха... как вы все упорно и доказали тут он покупает "приятный внешний вид" а комфорт и надежность оно уже потом себе внушает чтобы не получилось так что он заплатил только за внешний вид.

Вот когда ты действительно покупаешь комфорт надежность безопасность а потом ассоциируешь внешний вид с этим всем. Тогда какой бы дизайн не был он ассоциируется с комфортом и надежностью а значит с чемто положительным. Так это работает на шведах и потому непонятно 95% попилуса которые совершают выбор с точностью до наоборот.