следующая тема »

[22 Июль 2025, 06:22:56]

Новости, реклама:

[22 Июль 2025, 06:22:56]

Новости, реклама:

[vitali]

видел неделю назад как мужичок каппу отогревал феном...потом долго дрочил и наконец то завел....бенз не панацея....

дык каппа тож бывает дизель, а что в бензе феном греть хз, максимум свечки новые вкрутить если залило и акум заряженный взять.

[opsrb]

В прошлом году при -25-30 своим дизелем тегал бензиновые машины.
и под -30 всеравно уй. и акум здесь непричем.
тегал добротно 1-1.5 километра
Тегал ровера 200 кажись.
В этом году тегал сузуки витаро . У нее со стартера только 1 горшок схватывал и все

[SiekeRRa]

Чтобы бензин хорошо заводился его обслуживать надо, а не упиливать до "победы".

[vitali]

У нее со стартера только 1 горшок схватывал и все

о и у меня так было, фотки свечей в капризах погоды, вкрутил старые все поехало.

[itsupport]

Чтобы бензин хорошо заводился его обслуживать надо, а не упиливать до "победы".

согласен на все 100 ... может оттого , что я перед зимой поставил платиновые свечи (65 руб. 75 коп. всего  за комплект) , или оттого что лью исключительно 95-й и только с заправки , аккум вообще стоит тот, что один товарищ отдал как мёртвый (стоял в гараже, в банках сухо было), но пока проблем с пуском в мороз я не имел... сорри, что чуток не в тему... кстати, приходилось помогать заводить бензиновые авто и помоложе моей... 

[dimitry_1111]

У хорошего хозяина машина заведется, будь то бензиновая, дизельная или на газу. Машину надо готовить к зиме осенью, а не когда морозы начнутся.

[Филя]

Лично я этой зимой пешком не ходил.
Хотя и машина дизельная и ей больше 10 лет.
В бак льется обычная снежинка + антигель. И все
При -25 раза 2 прокрутил и завелся.
А до -20 вообще без проблем
(спецально покупал с ТНВД, чтобы не было НФ)

[RеbЕl-23]

спецально покупал с ТНВД, чтобы не было НФ

коммонрэйл? 

[Andron]

Машина 5 дней стояла, наверное хер уже заведётся))) Аккум дохлый. Пойду попытаю счастья)))

[Ivanson]

Моя стояла 4 дня в самые лютые морозы, просто морально не могу заставить себя душить любимую машину в такой мороз. Завелась с пол оборота, правда подготовка к зиме стоила 300 у.е.

[gen05]

ей больше 10 лет

моей 22 года а только 2 дня стояла ( просто сам не трогал)  .  все знакомые афигивают ( особенно бензинисты)

[opsrb]

А автос вчера на Арктике по дороге в Волковыск не ехал, а летел. Так легко разгонялся.Кароче мне(т.е. моему узкоглазому 2.9) этот вид топлива понравился очень.

Ну так вся авиация на керосине летает.

[Филя]

У хорошего хозяина машина заведется, будь то бензиновая, дизельная или на газу. Машину надо готовить к зиме осенью, а не когда морозы начнутся.

Вообще-то машину правильнее поддерживать в хорошем состоянии постоянно.
Сосед тоже не может завестись (дизель у него). Спрашиваю - когда распылители менялись.
Ответ гениален - никогда.
Какая тут может быть заводка при -20

[Marsmensch]

Сосед тоже не может завестись (дизель у него). Спрашиваю - когда распылители менялись.

И что? Их разве надо менять постоянно? Я ещё никогда не менял распылители или форсунки на дизельных машинах, а езжу много. Легковые не в счёт, а вот Транзит старый отъездил у меня только больше 600т.км и в форсунки лазили только отдин раз - сняли, проверили и поставили назад.

[drug@n]

Спрашиваю - когда распылители менялись.

Не правильно спрашиваешь   Не менялись, а проверялись   Чего в них лезть, если двигатель урчит нормально и на компе минимальный расход  

[Филя]

И что? Их разве надо менять постоянно? Я ещё никогда не менял распылители или форсунки на дизельных машинах, а езжу много. Легковые не в счёт, а вот Транзит старый отъездил у меня только больше 600т.км и в форсунки лазили только отдин раз - сняли, проверили и поставили назад.

Ну во-первых уменьшается расход топлива.
2. Появляется пара лишних коней, что по трассе уже чувствуется
3. Зимой при -20 лучше заводится.
Распылители меняютя где-то 1 раз в 2 года. За это время распылители себя оправдывают.
(пробеги большие)
А не хотите иметь проблем с дизелем зимой - ставьте в теплый гараж. И никаких проблем 

[Marsmensch]

Ну во-первых уменьшается расход топлива.2. Появляется пара лишних коней, что по трассе уже чувствуется3. Зимой при -20 лучше заводится.Распылители меняютя где-то 1 раз в 2 года. За это время распылители себя оправдывают.(пробеги большие)А не хотите иметь проблем с дизелем зимой - ставьте в теплый гараж. И никаких проблем

Бред. Нигде никто и никогда не регламентирует замену распылителей. То-же транзит ездил из года в год ежедневно практически. Стоял на улице, мног не жрал, заводился всегда.

[Филя]

Бред. Нигде никто и никогда не регламентирует замену распылителей. То-же транзит ездил из года в год ежедневно практически. Стоял на улице, мног не жрал, заводился всегда.

Ну и какой расход был на 2,5 Д?

[Marsmensch]

Бред. Нигде никто и никогда не регламентирует замену распылителей. То-же транзит ездил из года в год ежедневно практически. Стоял на улице, мног не жрал, заводился всегда.

Ну и какой расход был на 2,5 Д?

9 пустой, около 11 гружёный. Без прицепа ездил наверное только на заправку и ремонты.

[ScreaM]

(спецально покупал с ТНВД, чтобы не было НФ)

а чем плохи НФ?

[vitali]

а чем плохи НФ?

ремонт дорогой наверно. 

[odisva]

Задолбался я уже искать где система завоздушивается. Пр температуре минус 10 и ниже оппа. Заводится отлично, но ехать не хочет... На выходных поменял насос в баке - не помогло. Залил горячего ДТ - полетела. На трасе минус 20 все ок. С утра та же песня с завоздушиванием...

[Филя]

9 пустой, около 11 гружёный. Без прицепа ездил наверное только на заправку и ремонты.

10 л на 100 мы для буса тоже просчитывали.
На новых распылителях экономия где-то 5%.
Но так как бус легко делал 1.000 в неделю (иногда остыть не успевал) - 50.000 в год
5% экономии - 250 литров в год (считали когда литр соляры 1 доллар стоил)
За 2 года - 500.
Если отнять стоимость распылителей - бесплатная резина
При  10.000 км в год смысла нет.
 

ремонт дорогой наверно.

факт

Добавлено: 13 Февраль 2012, 09:15:08

Задолбался я уже искать где система завоздушивается. Пр температуре минус 10 и ниже оппа. Заводится отлично, но ехать не хочет... На выходных поменял насос в баке - не помогло. Залил горячего ДТ - полетела. На трасе минус 20 все ок. С утра та же песня с завоздушиванием...

Еще может быть обратный клапан

[бодя]

Задолбался я уже искать где система завоздушивается. Пр температуре минус 10 и ниже оппа. Заводится отлично, но ехать не хочет... На выходных поменял насос в баке - не помогло. Залил горячего ДТ - полетела. На трасе минус 20 все ок. С утра та же песня с завоздушиванием...Еще может быть обратный клапан[/quote  Когдато  была такая беда на  е28,пока не выкинул фильтр с подкачкой,через подкачку был подсос.В е30 тоже топливо уходило за ночь,но там в ТВВД не держал клапан.

[odisva]

Еще может быть обратный клапан

топливо уходило за ночь,но там в ТВВД не держал клапан.

Клапан отпадает, так как заводится с пол оборота. Потом появляется воздух. Воздух исчезает после того как прогревается топливо.

[leusik]

Фильтр забит

[odisva]

Фильтр забит

фильтр "кипятил" + подогрев бандажный стоит
вот напор до фильтра

замена насоса не помогла. Струя такая же.

[leusik]

Раз у тебя насос в баке, то не подсос воздуха виноват. Т.к. при негерметичной системе, соляра вытекала бы в месте повреждения! Может все таки давление слабое? У меня такая же бяка от -15 начинается, после прогрева пропадает. Как вариант запарафинивается сетка в баке, а после прогрева обраткой парафин оттаивает

[odisva]

Раз у тебя насос в баке, то не подсос воздуха виноват. Т.к. при негерметичной системе, соляра вытекала бы в месте повреждения! Может все таки давление слабое? У меня такая же бяка от -15 начинается, после прогрева пропадает. Как вариант запарафинивается сетка в баке, а после прогрева обраткой парафин оттаивает

так откуда воздух в трубках? Общался в людьми с аналогичным мотором: у кого-то есть такая проблема, а кто и без проблем ездит

[leusik]

Раз у тебя насос в баке, то не подсос воздуха виноват. Т.к. при негерметичной системе, соляра вытекала бы в месте повреждения! Может все таки давление слабое? У меня такая же бяка от -15 начинается, после прогрева пропадает. Как вариант запарафинивается сетка в баке, а после прогрева обраткой парафин оттаивает

так откуда воздух в трубках? Общался в людьми с аналогичным мотором: у кого-то есть такая проблема, а кто и без проблем ездит

У тебя трубки прозрачные? Как ты видишь воздух в трубках и где? У меня ПЕЖО 406, про твой двиг мало знаю. У меня насос в баке, а на ТНВД стоит обратный клапан, если давление меньше 1.2 бара закрывается, нет соляры, нет запуска движка.