KishkaBlood
Гродненец
 Репутация: +11/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 110
жить - что бы ездить, ездить - что бы жить!
|
 |
« : 18 Апрель 2009, 15:29:21 » |
|
В этой теме помогаем друг другу сделать правильный выбор при приобретении нового (или не очень) велосипедаВнимание! Обращаясь за помощью, указывайте для какого типа катания собираетесь приобрести велосипед, сколько готовы потратить денег, а также ссылки на приглянувшиеся модели (если уже что-то присмотрели). Это поможет вам быстрее получить ответы на ваши вопросыДалее немного полезной информации для новичков:Первым делом надо узнать что такое ашан-байк и как уберечься от его покупки:Ниже отзыв-совет против покупки ашана от пользователя Traiесли амортизаторы на дешевых велосипедах ("двухподвес", 100-250 долл), то они как правило играют роль лишь утяжелителя, да и они раскачиваются (нет гасителя - демпфера), скрипят-люфтят (частенькое явление, особенно на бэу, если за ними хоть как то не следили), создают т.е. хлопоты дополнительные в виду своей ультрадешевизны (к примеру один лишь - ну банка по сути эта, может стоить как два - один такй велосипед или два даже "с двумя амортизаторами"  ) и качества сырья - все это в особенности касается второго амортизатора, в виде простой витой стальной пружины, используемой в бутафорных горных велосипедах, с рамой Y-образной геометрии, конструкция подвески которой (иногда даже очень досаждающая, когда кареточный узел расположен не на переднем треугольник, а на заднем и при вращении педалей происходит еще большая раскачка конструкции - велосипед едет тупее некуда  ), также весьма посредственна и может досаждать как и скрипом (впрочем устранимым), так и люфтом в шарнирных соединениях. ездить то оно будет, да вот тяжковато, возни будет много, с настройкой, в особенности скрипы всякие, люфты, раскачивания, съедающие много усилий) следующая возможна проблема - это с колесами может возникнуть. при таком весе какие никакие, а обода с двойными стенками обязательны просто, вкупе с хорошими спицами и втулками) иначе частые восьмерки (в особенности!), возможно вылетание спиц (как повезет с их качеством, спицовкой), убой втулок (конусов..а это реже уже) могут частыми спутниками стать - разумеется если езда будет регулярной, в наших "европейских" городских условиях, с бордюрами по 20 см и т.п. так то если пару раз в месяц выехать, то и врядли оно основательно досадить успеет) хорошо бы велосипед с обыкновенной рамой, Z-образной (вот как раз в соседней теме продает пользователь Butusov, недорогой велосипед "YETI", по росту не знаю как он на 190, это надо мерить, колеса правда на одинарных ободах), т..е два треугольника и с колесами, собранными на двойных ободах. просто с передней амортизационной вилкой. такая рама (да и сам велсипед) будет иметь нормальную жесткость, божеский вес..а следовательно велосипед приятнее будет в езде) ведь отсутствует целый геморный технологический узел - задняя шарнирная подвеска, с витой пружиой без демпфера, скрипящая, раскачивающаяся и люфтящая) ждать от дешевой амортизационной вилки полноценной работы, с качественным гашением не следует, однако прыжки с высоких бордюров она хоть как, но будет съедать, а также ямы какие глубокие) возможно в будущем образуется естественный люфт в месте вхождения ног вилки в штаны вилки - направляющие гильзы там обычно пластиковые (в самых дешевых, а так обычно металлические) и при высоком весе велосипедиста они вырабатываются существенно быстрее. жесткая вилка (стальная к примеру) возможно была бы вечной, однако с ней езда требует некоторого опыта, сноровки) на фоне отсутствия должной амортизации у дешевых вилок, замена их на стальную жесткую не сильно ухудшила бы ситуацию; тут уже проще с давлением в шинах поиграться - шины также участвуют в амортизации) на рост 190 - 21.5, 22 ростовки подойдут) если 19.5 (20), то желательно уже мерить Читаем также Надеюсь хоть несколько людей я уберег от этого ужаса  Далее парочка статей по выбору велосипедов для новичков:Вообще таких статей полно в интернете Статья от минского вело-магазина: Перед покупкой также важно разобраться о группах и предназначении навесного оборудования:Размер рамы для вашего роста Ну и после счастливой покупки, проверка всех систем перед первым выездом: Удачных вам покупок. PuLs@R, votodef.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Март 2015, 14:04:17 от PuLs@R »
|
Записан
|
|
|
|
|
Первое сообщение / продолжение темы
|
|
|
|
|
|
Tanchik12345
|
помогите выбрать вел для дочки  . ростовка на 140-160 |
|
|
|
|
Записан
|
Москитные сетки, вспашка мотоблоком т.(029)8-830-830
|
|
|
|
MDS
|
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 21 Июль 2011, 10:59:51 от PuLs@R »
|
Записан
|
|
|
|
|
zmey
|
И мне плиз посоветуйте. Пацану 11 лет рост меньше 150 сейчас, необходимо велик обновить. Я в них совсем не разбираюсь. Полный ашан тож не особо хочецоо. Замучал меня - "купи горник". На сколько я понимаю, для подростка, "горник" в полном его понятии, не нужен. Или я не прав ? и ростовка 14,5 ему на долго хватит ? Помогите плиз, на следующей неделе буду в белостоке, подскажите в какой магаз лучше ехать и что там выбирать. Или ашан покупать, а то всё равно поломает за год  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
ashan - heavy velocycle. mozhno vzyat prostoi pravilniy mtb rostovki na virost. 4tobi po4ti vpritik. 4ere3 pary let kak ra3 bydet) i3noshennoe oborydovanie mozhno 3amenit esli 4to. site: apg.pl
Добавлено: 21 Июль 2011, 20:25:17
а таких ростовок небольших не бывает почти в наличии в провинциальных веломагазинах. ростовка на вырост оптимальный вариант при правильном и оносительно недорогом MTB, а не при чугуноходе 25 кг) рама правильного mtb (merida, kross, kellys, cube, giant) может служить долгие годы, а оборудование лишь может меняться, по мере износа. нет, ну конечно рама и ашана тоже может не сложиться за пару лет, просто она тяжелая, не катимая, ну и так далее
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 21 Июль 2011, 21:25:41 от Trai »
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Escape
|
есть еще магазин Закревского там КТМ и Орбеа (Мерида ?), магаз вроде Mistral называется...
адреса не знаю.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Tanchik12345
|
была сегодня на Антонова. Сергей сразу посоветовал Trek Lara (2011). Первое впечатление было-нее, нафиг дорожник! но сравнивая его с другими велами, убедилась что альтернативы ему нет и это очень продуманный, качественный аппаратик и что оч.важно, сравнительно легкий! в инете написано что на раму производитель дает пожизненную гарантию Единственное, что по деньгам я планировала потратить раза в 2 меньше. |
|
|
|
|
Записан
|
Москитные сетки, вспашка мотоблоком т.(029)8-830-830
|
|
|
|
MDS
|
Сергей сразу посоветовал Trek Lara (2011) 683 руб. 80 коп. он стоит и на вид хлюпкий.... Чем плохи? , они и дешевле и интереснее по виду на 9-14 лет. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
zmey
|
Спасибо всем за советы. Поеду посмотрю что там к чему.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Fox_Fluffy^^S
Гость
|
Народ, посоветуйте вел для покатушек и любительского кросс-кантри за 526 руб. 00 коп. За такие деньги из новых только "Ашаны", А из б\у все индивидуально смотреть надо. Но будет если из брендов то самый самый начальный. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Tanchik12345
|
Сергей сразу посоветовал Trek Lara (2011) 260уе он стоит мне его за 210уе продадут  и на вид хлюпкий.... пожизненная гарантия на раму! запатентованный сплав алюминия! он значительно легче своих сородичей! что еще надо?! Чем плохи? , они и дешевле и интереснее по виду на 9-14 лет. насчет вида. Лара-ретрогламур, оч.запоминающийся. сама с нетерпением жду когда смогу его забрать! остальное-попса! +для такого ребенка то что передняя звезда только одна это плюс, если не плюсище! нафиг ей моск засорять совместимостью передач?!  |
|
|
|
|
Записан
|
Москитные сетки, вспашка мотоблоком т.(029)8-830-830
|
|
|
|
Escape
|
Народ, посоветуйте вел для покатушек и любительского кросс-кантри за 526 руб. 00 коп. типа трека 3ххх серий бушных и т.д. но сказать чтоб для любительского КК ... хотя гонять можно на чем угодно конечно ))) для кросс кантри вел должен быть легким, вертким, надежным с хорошей вилкой желательно и тормозами. Для нашего КК хватит вела на ~12 кг |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
KapangaLLl
|
Здравствуйте. Вот решил таки купить себе первый велосипед. Денежек под сие дело есть 3 мульёна. Мб подскажите сколько рубликов за уе щитают на Антонова, а то цены в прайсе уе, никак не подстроюсь особо. Глаз пока косит в сторону TREK 3700 DISC 2011 и Specialized Hardrock 2011. Может подскажите еще какие-нибудь варианты) Заранее спасибо.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
так они поменьше ведь 3 млн. за 3 млн можно какой по внешнему виду нравящийся Specialized выбрать)
а так то спешалайзы поинтереснее нежели треки 3-4 серии
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Skу
|
по оборудке джаинт лучше и дороже, или же Specialized Hardrock Disc на уровень ниже и цена меньше, но смотрится красивее
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
viktor-0909
Новенький
Репутация: +1/-0
Offline
Сообщений: 3
|
по оборудке джаинт лучше и дороже, или же Specialized Hardrock Disc на уровень ниже и цена меньше, но смотрится красивее
Насчет обвеса я в курсе дела, что с фирмой?
Добавлено: 04 Август 2011, 22:32:08
Да и на спеца как-то слабо тянешь (без обид) может все дело в возрасте. Все это общие фразы, хочется услышать в ответе больше конкретики и фактов |
|
|
|
« Последнее редактирование: 04 Август 2011, 22:32:08 от viktor-0909 »
|
Записан
|
|
|
|
|
Skу
|
фирма хорошая, но если бы я выбирал я бы взял спешал
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
ну и что что это китай. да хоть астероид Ngc-53556. лишь бы делали хорошо
а делают и джаинт и спешалайз хорошо, потому что это правильные бренды, акуратно свареные. покрашеные собраные из одного и того же шимана и срама, которое с одного и того же склада бралось и так далее и все они на одно лицо, лишь только внешне различаются
гибрид этот он на грейдерах и на асфальте конечно же побыстрее будет чем мтб, зато в гораздо более грязных условиях и корнявых и сложных в плане наличия извилистых поворотов и все на это на скорости и побеспечнее то, горный будет наоборот уверенее и быстрее и маневренее за счет более широких шин и меньше диаметра колес. явную разницу узнать можно разумеется в сравнении одного с другим в одинаковых условиях
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
viktor-0909
Новенький
Репутация: +1/-0
Offline
Сообщений: 3
|
Спасибо за ответ. Развейте сомнения:1)по тормозам-Tektro IO Mechanical disc говорят что фирма так не очень хорошая; 2)стоит ли заморачиваться по обвесу или вполне хватит спереди-Алтус, сзади - Аливио; 3)http://specialized.velomir.by/catalog/view/779/ как вам эта модель
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Escape
|
1)думаю не стоит бояться мех тормозов, многие и гидравликой этой фирмы довольны. Не понравятся - купиш шимано или авид.
2)Для покатаццо хватит выше крыши. Чуть что переклюки не дорогие если менять.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Escape
|
У меня тут спросили про 3 вела для соревнований. Остановимся на двух Cube GTC Access и Reaction Pro. Очень сходны по комплектации: колеса, тормоза, переклюки.. У первого вилка Реба у второго Фокс - наверное по уровню фокс выше,но на деле не пробовал. Обе вилки отличные будут. У Риэкшена система немного выше уровнем, другой дизайн(процесс изготовления)... Я бы выбрал на карбоновой раме, да и в цене не слишком различаются,а вес должен быть ниже у Аксцесса. Остается выбрать опять же тот, который по цвету больше нравится |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
MDS
|
Я бы выбрал на карбоновой раме, да и в цене не слишком различаются,а вес должен быть ниже у Аксцесса. Ты бы выбрал карбон конечно же а вот этой девушке лучше взять двухподвес для комфорта на алюминиевой раме, технология батинга и гидроформинга позволяют значительно снизить вес, да и навеска значительно лучше будет, чем сразу вложится в карбон а затем менять оборудку на лучшее.... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
комфортнее карбон как раз таки будет рама, а не алюминиевая. каробновая рама как база хороша
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
MDS
|
комфортнее карбон как раз таки будет рама, а не алюминиевая. каробновая рама как база хороша
Как база возможно, но если допустим за 2штуки уе есть вариант двухподвеса с неплохой навеской и вариант карбоновой рамы с деор/слх навеской, то не каждый возьмет карбон чтобы затем в него вкладывать немалые деньги.... Имхо, я бы взял двухподвес, не понимаю я этой дорогой моды на карбон (разница в весе между топовой алю рамой и начальной карбоновой не существенна, а на двухподвесе мягкость и пружинистость алю раме не нужны, с этим амморты справляются, а вот хардтейлы конечно с карбоном хороши, и с жесткими карбоновыми вилками наверно тоже )
Добавлено: 10 Август 2011, 01:22:13
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Lucky12009
|
Игорь, а твоё компетентное мнение по этим моделям?
Добавлено: 10 Август 2011, 01:27:26
и ещё вот эта модель Cube LTD
Race (2011)..
|
|
|
|
|
Записан
|
Счастье есть, его не может не быть! Надо только хорошо поискать.
|
|
|
|
Escape
|
Идея с двухподвесом конечно неплоха, но я выбирал из предложенных мне моделей. Про цену ничего не говорили(раз такие кандидаты, то деньги значит есть). Я исходил из того что вел выбирается для участия в соревнованиях,а там очень важно иметь легкий байк, особенно для небольшой девушки. Хотя если делать упор на Налибоки, то только из-за расстояния я бы выбрал двухподвес. Если ездить КК или Маратоны Кресовы то я выбираю вес(хотя в гонках бывало думал о 2-подвесе  ) не каждый возьмет карбон чтобы затем в него вкладывать немалые деньги.... а зачем в него вкладывать ? можно и в любой вел вложить,но смысл...
Добавлено: 11 Август 2011, 12:02:21
и ещё вот эта модель Cube LTD
Race (2011) все неплохо кроме общего веса,ну и рама не самая легкая.(если цель не подиумы, то можно брать) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
GenOK
|
Подскажите, выбираю первый велик вроде как нравится или стоит докинуть и взять . Разница будет сильно заметна? PS. Для чего вел определить сложно и по городу ездить и не по городу. Рост 195. Вес 85. Опыт: раскладик:)))) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
: 1 ... 24 25 27 28 ... 164 Далее» Вниз