KishkaBlood
Гродненец
 Репутация: +11/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 110
жить - что бы ездить, ездить - что бы жить!
|
 |
« : 18 Апрель 2009, 15:29:21 » |
|
В этой теме помогаем друг другу сделать правильный выбор при приобретении нового (или не очень) велосипедаВнимание! Обращаясь за помощью, указывайте для какого типа катания собираетесь приобрести велосипед, сколько готовы потратить денег, а также ссылки на приглянувшиеся модели (если уже что-то присмотрели). Это поможет вам быстрее получить ответы на ваши вопросыДалее немного полезной информации для новичков:Первым делом надо узнать что такое ашан-байк и как уберечься от его покупки:Ниже отзыв-совет против покупки ашана от пользователя Traiесли амортизаторы на дешевых велосипедах ("двухподвес", 100-250 долл), то они как правило играют роль лишь утяжелителя, да и они раскачиваются (нет гасителя - демпфера), скрипят-люфтят (частенькое явление, особенно на бэу, если за ними хоть как то не следили), создают т.е. хлопоты дополнительные в виду своей ультрадешевизны (к примеру один лишь - ну банка по сути эта, может стоить как два - один такй велосипед или два даже "с двумя амортизаторами"  ) и качества сырья - все это в особенности касается второго амортизатора, в виде простой витой стальной пружины, используемой в бутафорных горных велосипедах, с рамой Y-образной геометрии, конструкция подвески которой (иногда даже очень досаждающая, когда кареточный узел расположен не на переднем треугольник, а на заднем и при вращении педалей происходит еще большая раскачка конструкции - велосипед едет тупее некуда  ), также весьма посредственна и может досаждать как и скрипом (впрочем устранимым), так и люфтом в шарнирных соединениях. ездить то оно будет, да вот тяжковато, возни будет много, с настройкой, в особенности скрипы всякие, люфты, раскачивания, съедающие много усилий) следующая возможна проблема - это с колесами может возникнуть. при таком весе какие никакие, а обода с двойными стенками обязательны просто, вкупе с хорошими спицами и втулками) иначе частые восьмерки (в особенности!), возможно вылетание спиц (как повезет с их качеством, спицовкой), убой втулок (конусов..а это реже уже) могут частыми спутниками стать - разумеется если езда будет регулярной, в наших "европейских" городских условиях, с бордюрами по 20 см и т.п. так то если пару раз в месяц выехать, то и врядли оно основательно досадить успеет) хорошо бы велосипед с обыкновенной рамой, Z-образной (вот как раз в соседней теме продает пользователь Butusov, недорогой велосипед "YETI", по росту не знаю как он на 190, это надо мерить, колеса правда на одинарных ободах), т..е два треугольника и с колесами, собранными на двойных ободах. просто с передней амортизационной вилкой. такая рама (да и сам велсипед) будет иметь нормальную жесткость, божеский вес..а следовательно велосипед приятнее будет в езде) ведь отсутствует целый геморный технологический узел - задняя шарнирная подвеска, с витой пружиой без демпфера, скрипящая, раскачивающаяся и люфтящая) ждать от дешевой амортизационной вилки полноценной работы, с качественным гашением не следует, однако прыжки с высоких бордюров она хоть как, но будет съедать, а также ямы какие глубокие) возможно в будущем образуется естественный люфт в месте вхождения ног вилки в штаны вилки - направляющие гильзы там обычно пластиковые (в самых дешевых, а так обычно металлические) и при высоком весе велосипедиста они вырабатываются существенно быстрее. жесткая вилка (стальная к примеру) возможно была бы вечной, однако с ней езда требует некоторого опыта, сноровки) на фоне отсутствия должной амортизации у дешевых вилок, замена их на стальную жесткую не сильно ухудшила бы ситуацию; тут уже проще с давлением в шинах поиграться - шины также участвуют в амортизации) на рост 190 - 21.5, 22 ростовки подойдут) если 19.5 (20), то желательно уже мерить Читаем также Надеюсь хоть несколько людей я уберег от этого ужаса  Далее парочка статей по выбору велосипедов для новичков:Вообще таких статей полно в интернете Статья от минского вело-магазина: Перед покупкой также важно разобраться о группах и предназначении навесного оборудования:Размер рамы для вашего роста Ну и после счастливой покупки, проверка всех систем перед первым выездом: Удачных вам покупок. PuLs@R, votodef.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Март 2015, 14:04:17 от PuLs@R »
|
Записан
|
|
|
|
|
Первое сообщение / продолжение темы
|
|
The Bad Touch
|
Советую присмотреться к нему что-то мне подсказывает что с таким ценником предложение неактуально   |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
EgoretZ
|
Хорошо, когда есть лишние 5.260 руб. 00 коп., и место где хранить два вела.. с местом - согласен, но вот 2к... если конечно заворачивать губу на карбоновый фреймсет, то гляди чтоб хотя бы на один вел хватило, ведь если тут карбон, то и палки уже карбон ахота и шатуны, и обода нифига не чугуниевые... Сумма в 2к взята из моих конкретных амбиций. Норм циклокроссы начинаются с 2.367 руб. 00 коп. - например, крайне интересный вариант Merida Cyclocross 3 или показанный выше Trek Crossrip.. Если брать вторым велом гибрид, то возьмем к примеру очинна вкусную Merida Crossway 500 - ещё 2.367 руб. 00 коп... Получается 1800, ну и ещё 200 на всякие фонарики-щитки-замки и на карбовилку для циклера..
Добавлено: 06 Август 2014, 21:23:10
обратите внимание на дополнительные ручки тормозов.
Это базовая комплектация любого нормального циклера  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
noNamE
|
всем привет! народ, нужна помощь в выборе коня, т.к. с более-менее толковой техникой дел до этого не имел и, соответственно, вижу много каких то непонятных аббревиатур, которые явно чтото значат, но что - непонятно  собственно вот выбор - №1 KROSS LEVEL B3вроде как более менее крутая модель походу за хорошие деньги. но с механическим тормозом. ценник 1.236 руб. 10 коп. спека: kolor: czarny - srebrny
rozmiar: S, M, L, XL
Dla kogo:
Dla Niej
Dla Niego
Rama: Aluminium Lite
Widelec: SR Suntour XCM RL (skok 100mm, zdalna blokada)
Ilość biegów: 24
Przerzutka przód: Shimano M190
Przerzutka tył: Shimano Alivio M430
Hamulec przód: Shimano Disc M375 (mechaniczny, tarcza 180mm)
Hamulec tył: Shimano Disc M375 (mechaniczny, tarcza 160mm)
Dźwignie hamulca: Shimano Tourney ST-EF65
Manetki: Shimano Tourney ST-EF65, 8 biegów
Korby: Shimano M171 42/34/24T
Suport: Buchel
Łańcuch: Shimano HG40
Kaseta / Wolnobieg : Shimano Acera HG31-8 11-34T
Piasta przód: Joy Tech D041DSE 32H
Piasta tył: Joy Tech D142DSE 32H
Opony: WTB Nano Comp 29x2.1
Obręcze: WTB SX19 29"" 32H
Kierownica: KROSS Sport Components (aluminiowy, płaski 640-680, 31,8mm)
Wspornik kierownicy: KROSS Sport Components (aluminiowy, wznios, 31,8mm)
Wspornik siodła: KROSS Sport Components (aluminiowy, 27,2mm)
Stery: VP A41AC Semi-Integrated
Siodło: Selle Royal Seta Custom
Chwyty: Herrmans
Pedała: Aluminiowe/Nylon
Waga: 14,74 kg
Rozmiar koła w calach: 29 cali
Rodzaj Ramy: Aluminiowa Sztywna
Skok Amortyzatora: 100mm-120mm
Rodzaj Hamulca: Tarczowy mechaniczny
Przerzutka tylna: Shimano Alivio №2 KROSS HEXAGON X6моделька попроще, но с заветной гидравликой. ценник 1.341 руб. 30 коп. спека: Dla kogo: Dla Niego
Rama: Performance Alu
Widelec: SR Suntour XCT MLO (skok 100mm. blokada)
Ilość biegów: 24
Przerzutka przód: Shimano Tourney TX50
Przerzutka tył: Shimano Acera M390
Hamulec przód:
Shimano Disc M395 (hydrauliczne, tarcza 160mm)
Hamulec tył:
Shimano Disc M395 (hydrauliczne, tarcza 160mm)
Dźwignie hamulca:
Shimano Disc M395
Manetki:
Shimano Altus M310
Korby:
SR Suntour CW13 XCC T202PBIG 42/32/22T
SR Suntour XCC 42/32/22T
Suport: SR Suntour
Łańcuch: KMC Z72
Kaseta / Wolnobieg :
Shimano Tourney TZ21 14-28T
Shimano HG41-8 11-32T
Piasta przód: Joy Tech D041DSE 32H
Piasta tył: Joy Tech D142DSE 32H
Opony: 26"x2,0"
Obręcze: KROSS Disc (Aluminiowe, podwójna ścianka)
Kierownica: KROSS (aluminium, niski wznios, 640mm, 31,8mm)
Wspornik kierownicy: KROSS (aluminium, ahead, 31,8mm)
Wspornik siodła: KROSS (aluminiowy, 27,2mm)
Stery: Feimin H835B
Siodło: Selle Royal Mach Custom
Chwyty: Herrmans
Pedała: Aluminiowe/Nylon
Rozmiar koła w calach: 26 cali
Rodzaj Ramy: Aluminiowa Sztywna
Skok Amortyzatora:
80mm-100mm
100mm-120mm
Rodzaj Hamulca: Tarczowy mechaniczny
Przerzutka tylna: Shimano Acera №3 KROSS HEXAGON X9походу лучше Х6 но хуже В3) тоже на той самой гидре. ценник 1.393 руб. 90 коп. спека: kolor: biało-czerwony, czaro-srebry
rozmiar: S, M, L, XL
Dla kogo: Dla Niego
Rama: Performance Alu
Widelec: SR Suntour XCT MLO (skok 100mm. blokada)
Ilość biegów: 24
Przerzutka przód: Shimano Altus M310
Przerzutka tył: Shimano Deore M591
Hamulec przód: Tektro Disc HDC-300 (hydrauliczny, tarcza 160mm)
Hamulec tył: Tektro Disc HDC-300 (hydrauliczny, tarcza 160mm)
Dźwignie hamulca: Tektro Disc HDC-300 (hydrauliczny)
Manetki: Shimano Altus M310, 8 biegów
Korby: Shimano M171 42/34/24T
Suport: Buchel
Łańcuch: KMC Z72
Kaseta / Wolnobieg : Shimano HG41-8 11-32T
Piasta przód: Joy Tech D041DSE 36H
Piasta tył: Joy Tech D142DSE 36H
Opony: Impac Trailpac 26x2.1
Obręcze: KROSS Disc (Aluminiowe, podwójna ścianka)
Kierownica: KROSS (alloy, low rise, 620mm, 31,8mm)
Wspornik kierownicy: KROSS (aluminiowy, wznios, 31,8mm)
Wspornik siodła: KROSS (aluminiowy, 27,2mm)
Stery: Neco H172
Siodło: Selle Royal Mach Custom
Chwyty: Herrmans
Pedała: Aluminiowe/Nylon
Waga: 14,63 kg
Rozmiar koła w calach: 26 cali
Rodzaj Ramy: Aluminiowa Sztywna
Skok Amortyzatora: 100mm-120mm
Rodzaj Hamulca: Tarczowy hydrauliczny
Przerzutka tylna: Shimano Deore вот. что выбрать? если есть какието вопросы/предложения - буду рад услышать, ибо в веломире я еще совсем таксебе)))) почему приоритетны именно гидро тормозилки. они надежнее и проще. не надо ничего подтягивать и подкручивать. проводя аналогию с полностю знакомыми автомобильными тормозами - всё четко ясно и понятно. тросики нето. вот) заранее спасибо)
Добавлено: 07 Август 2014, 00:17:31
задачи - бОльшая часть времени - город. периодические выезды за город и в горы. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
diMon374
|
чтото тяжелые все они... 14,7кг :- а сколько дисковые по сравнению с обычними разница в массе?
Добавлено: 07 Август 2014, 00:21:11
проводя аналогию с полностю знакомыми автомобильными тормозами - всё четко ясно и понятно на веле заблокивать проще на гидравлике) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
The Bad Touch
|
Сумма в 2к взята из моих конкретных амбиций. Норм циклокроссы начинаются с 2.367 руб. 00 коп. - например, крайне интересный вариант Merida Cyclocross 3 или показанный выше Trek Crossrip.. Если брать вторым велом гибрид, то возьмем к примеру очинна вкусную Merida Crossway 500 - ещё 2.367 руб. 00 коп... Получается 1800, ну и ещё 200 на всякие фонарики-щитки-замки и на карбовилку для циклера.. ну так это твои амбиции, а не реальное положение дел, я м.б. считаю что норм велы начинаются от 2к, а кто-то - от 0,5к, и в общем-то оба будут правы, ибо всё это субъективное мнение... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
NiClaus
|
nNm в загуле, всем привет!
народ, нужна помощь в выборе коня, т.к. с более-менее толковой техникой дел до этого не имел и, соответственно, вижу много каких то непонятных аббревиатур, которые явно чтото значат, но что - непонятно
собственно вот выбор -
№1 KROSS LEVEL B3
вроде как более менее крутая модель походу за хорошие деньги. но с механическим тормозом.
ценник 1.236 руб. 10 коп.
спека:
Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)
№2 KROSS HEXAGON X6
моделька попроще, но с заветной гидравликой.
ценник 1.341 руб. 30 коп.
спека:
Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)
№3 KROSS HEXAGON X9
походу лучше Х6 но хуже В3) тоже на той самой гидре.
ценник 1.393 руб. 90 коп.
спека:
Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)
вот.
что выбрать?
если есть какието вопросы/предложения - буду рад услышать, ибо в веломире я еще совсем таксебе))))
почему приоритетны именно гидро тормозилки. они надежнее и проще. не надо ничего подтягивать и подкручивать. проводя аналогию с полностю знакомыми автомобильными тормозами - всё четко ясно и понятно. тросики нето.
вот)
заранее спасибо)
Добавлено: Сегодня в 00:17:31
задачи - бОльшая часть времени - город. периодические выезды за город и в горы. начнем с того что b3 - найнер (29ые колеса), остальные - старые добрые 26. настоятельно рекомендую ознакомиться с преимуществами и тех и тех колес. а еще лучше тест-драйв, благо девайсов в городе уйма. если сравнивать по онланеру (где понятное дело удобнее и нагляднее) ... гидравлика у всех троих, разве что у b3 они avid'овские., но у х9 уровень переклюков acera+deore -- что явно поднимает приоритеность сей модельки (х9) при покупке. если смотреть по тому что у вас... чет не совсем совпадает, но ладно по вашему описанию все равно х9 выше - и переклюки повыше, и на тормозах гидравлика, хоть и тектры (катал на Tektro Draco - все было гуд). с чего вы взяли что b3 лучше?  еще бы вилочки глянуть аккуратнее... а то сантуровские обозначения я на память не помню. зы: это в том случае если вам все равно на каких колесах ездить.
|
|
|
|
|
Записан
|
i am just a shadow in your life... SMART Expert 29 −> Trek Fuel EX 4 −> Trek Farley 5 |
|
|
|
noNamE
|
касательно размера колес. опять же исходя из авто опыта больший радиус лучше глотает неровности, но страдает маневренность и динамика. так?)) на велосах я ездил только на 26, 29 сейчас попробовать возможности нет.
почему б3 лучше? ну. исходил из того что на том же онлайнере он просто прилично дороже)))) вот и все)))
спеки я поскидывал из конкретного магазина с конкретными ценами, на них и ориентируемся)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
NiClaus
|
попробовать возможности нет. попробовать возможность есть: просто киньте клич или приедьте на место сбора очередной покатушки. обычно хоть кто-то да на найнере. ну или можно совместить эти варианты (зы: у меня 26ые) касательно размера колес. опять же исходя из авто опыта больший радиус лучше глотает неровности, но страдает маневренность и динамика первое точно так, второе и третье - сугубо субьективные. ниже что об этом думаю я. динамика? а передачи нам на что? например, если стартовали на 26 с 2-5, то тут стартуйте с 2-4, если будет мало динамики. мне хватало. если перефразировать: "в чем сила, брат? сила она в ногах будет". и размер колес тут не столь существенен. маневренность? ну может было чуть сложнее маневрировать на лесничной площадке, затаскивая вел в квартиру по ступенькам. в городе при езде на найнере (владел Smart Expert 29) - недостатка маневренности не ощущал. опять же, дело не столько в технике, сколько в том кто рулит-педалит. в общем мой вам совет: попробуйте прокатиться на найнере. а там уже подредактируете список и заново совместными усилиями выберем. если нет - то тогда х9 (но вилку я не смотрел. все они сантуры, но в чем отличие на глаз не скажу, а садиться разбираться нужно время - не на работе же) |
|
|
|
|
Записан
|
i am just a shadow in your life... SMART Expert 29 −> Trek Fuel EX 4 −> Trek Farley 5 |
|
|
|
EgoretZ
|
№1 KROSS LEVEL B3: вилка SR Suntour XCM RL 100мм ход, блокировка хода с манетки на руле, скорей всего пружина-масло, НО это найнер причём мех.тормоза М375 - буэээ, намучаетесь.. №2 KROSS HEXAGON X6 вилка SR Suntour XCT MLO - классическая эластомерка, с механическим блоком. Вообще в сантурах мех.локаут живучее гидры, но для блокировки вилки надо слезть с вела... У этого вела, как я понял, есть два варианта комплектации - с кассетой либо с трещоткой: Kaseta / Wolnobieg :
Shimano Tourney TZ21 14-28T
Shimano HG41-8 11-32T]
соответственно, вариант с трещоткой TZ21 нам не интересен.. С кассетой HG вполне ном вел. №3 KROSS HEXAGON X9 - вилка SR Suntour XCT MLO такая же как у вела выше, оборудка ровно на 1 уровень выше, чем у X6 и В3, я бы именно на нём и остановился. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
noNamE
|
попробовать возможность есть: просто киньте клич или приедьте на место сбора очередной покатушки. обычно хоть кто-то да на найнере. ну или можно совместить эти варианты (зы: у меня 26ые) вся соль в том, что я сейчас в польше, и я тут надолго где тут найти чтото для тестдрайва я хз) поэтому придется опираться на теорию и ваши советы)
Добавлено: 07 Август 2014, 10:46:59
вариант с трещоткой TZ21 нам не интересен.. С кассетой HG вполне ном вел. да, там HG. забыл убрать. это топи апгрейдженная версия с замененными мех тормозами на гидру и еще чем-то, просто TZ21 я забыл удалить. №3 KROSS HEXAGON X9 - вилка SR Suntour XCT MLO такая же как у вела выше, оборудка ровно на 1 уровень выше, чем у X6 и В3, я бы именно на нём и остановился. принято |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Веломаньяк
|
Помнится мне - nNm в загуле невысокого роста... найнер будет не совсем то, что надо... найнеры подходят лосям за 180 см
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
noNamE
|
177см последний раз было)) несколько лет назад в военкомате но это впринципе да. аргумент в пользу колесиков поменьше. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
tani4ik
|
найнеры подходят лосям за 180 см
Пф |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
tani4ik
|
Вот в воскресенье кросс-кантри на томина, заодно и проверим маневренность найнера))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Lucky12009
|
Помнится мне - nNm в загуле невысокого роста... найнер будет не совсем то, что надо... найнеры подходят лосям за 180 см
ААА , ну как бэ да 
Добавлено: [time]Thu Aug 7 17:08:46 2014[/time]
Добавлено: [time]Thu Aug 7 18:10:16 2014[/time]
ну ему так удобнее,наверное)))) сиденье поднять и будет огонёк |
|
|
|
Записан
|
Счастье есть, его не может не быть! Надо только хорошо поискать.
|
|
|
|
|
|
noNamE
|
эмммм. заглянул на анальнер глянуть чё за кубы и сколько они стоят))) понял что мой вопрос о выборе кросса за 1.315 руб. 00 коп. просто ничтожен |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
NiClaus
|
понял что мой вопрос о выборе кросса за 1.315 руб. 00 коп. просто ничтожен все стоит денег) у адекватных продовцов хорошие вещи стоят хороших денег. иногда даже ооочень хороших) |
|
|
|
|
Записан
|
i am just a shadow in your life... SMART Expert 29 −> Trek Fuel EX 4 −> Trek Farley 5 |
|
|
|
Trai
|
так правильно работающие передние амо-вилки, не макеты, и средние по весу (~1.5 кг) и уровню настроек - стоят вместе с таможенными платежами с bike-components почти как кросс) ну там эти фоксы, реба с моушен контрол кросс данный это одноразовое решение начального уровня за свои деньги надежное, но одно-сезонное, если постоянно выжимать из него максимум ну вот ресурс велосипеда сходного уровня с макето-вилкой - около 7 если цепи периодически менять потом уже все весьма не весело начинает работать укатал - отправил в тричи (на свалку) или продал за сто с небольшим долларов, купил или такой же или гораздо более долговременный аппарат, у которого в целом по главным компонентам (не расходникам типа звезд) ресурс "длинее" на тыс 20-30 типа |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lucky12009
|
по оборудке бесспорно kross будет наиболее предпочтителен, привезти из Польши можем,выйдет дешевле, ростовка желательно 23' |
|
|
|
|
Записан
|
Счастье есть, его не может не быть! Надо только хорошо поискать.
|
|
|
|
|
|
|
Andrew13
Молодой Гродненец
 Репутация: +0/-0
Offline
Сообщений: 14
|
Спасибо за помощь, однако при езде на 26 колесах, ноги после 30 км в день просто отваливаются, поэтому наверное предпочтительнее было бы 29 колеса. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Lucky12009
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Счастье есть, его не может не быть! Надо только хорошо поискать.
|
|
|
|
|
|
NiClaus
|
при езде на 26 колесах, ноги после 30 км в день просто отваливаются тут все дело в ногах и правильно подобранном передаточном числе) сам перешел с найнера хардтейла на подвес 26". как ездил по 80 и более км в день, так и сейчас езжу (не ежедневно естественно). неудобств не заметил. |
|
|
|
|
Записан
|
i am just a shadow in your life... SMART Expert 29 −> Trek Fuel EX 4 −> Trek Farley 5 |
|
|
|
Веломаньяк
|
при езде на 26 колесах, ноги после 30 км в день просто отваливаются а может не в колах дело, а просто |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
: 1 ... 114 115 117 118 ... 164 Далее» Вниз