следующая тема »

[15 Сентябрь 2026, 16:28:26]

Новости, реклама:

[15 Сентябрь 2026, 16:28:26]

Новости, реклама:

[KishkaBlood]

В этой теме помогаем друг другу сделать правильный выбор при приобретении нового (или не очень) велосипеда
Внимание! Обращаясь за помощью, указывайте для какого типа катания собираетесь приобрести велосипед, сколько готовы потратить денег, а также ссылки на приглянувшиеся модели (если уже что-то присмотрели). Это поможет вам быстрее получить ответы на ваши вопросы

Далее немного полезной информации для новичков:

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

Первым делом надо узнать что такое ашан-байк и как уберечься от его покупки:
http://vladekk.livejournal.com/221529.html
http://lurkmore.ru/Ашанбайк
ВелоПитер про Ашаны
Ниже отзыв-совет против покупки ашана от пользователя Trai

если амортизаторы на дешевых велосипедах ("двухподвес", 100-250 долл), то они как правило играют роль лишь утяжелителя, да и они раскачиваются (нет гасителя - демпфера), скрипят-люфтят (частенькое явление, особенно на бэу, если за ними хоть как то не следили), создают т.е. хлопоты дополнительные в виду своей ультрадешевизны (к примеру один лишь полноценный задний амортизатор - ну банка по сути эта, может стоить как два - один такй велосипед или два даже "с двумя амортизаторами" ) и качества сырья - все это в особенности касается второго амортизатора, в виде простой витой стальной пружины, используемой в бутафорных горных велосипедах, с рамой Y-образной геометрии, конструкция подвески которой (иногда даже очень досаждающая, когда кареточный узел расположен не на переднем треугольник, а на заднем и при вращении педалей происходит еще большая раскачка конструкции - велосипед едет тупее некуда ), также весьма посредственна и может досаждать как и скрипом (впрочем устранимым), так и люфтом в шарнирных соединениях. ездить то оно будет, да вот тяжковато, возни будет много, с настройкой, в особенности скрипы всякие, люфты, раскачивания, съедающие много усилий) следующая возможна проблема - это с колесами может возникнуть. при таком весе какие никакие, а обода с двойными стенками обязательны просто, вкупе с хорошими спицами и втулками) иначе частые восьмерки (в особенности!), возможно вылетание спиц (как повезет с их качеством, спицовкой), убой втулок (конусов..а это реже уже) могут частыми спутниками стать - разумеется если езда будет регулярной, в наших "европейских" городских условиях, с бордюрами по 20 см и т.п. так то если пару раз в месяц выехать, то и врядли оно основательно досадить успеет)

хорошо бы велосипед с обыкновенной рамой, Z-образной (вот как раз в соседней теме продает пользователь Butusov,  недорогой велосипед "YETI", по росту не знаю как он на 190, это надо мерить, колеса правда на одинарных ободах), т..е два треугольника и с колесами, собранными на двойных ободах. просто с передней амортизационной вилкой. такая рама (да и сам велсипед) будет иметь нормальную жесткость, божеский вес..а следовательно велосипед приятнее будет в езде) ведь отсутствует целый геморный технологический узел - задняя шарнирная подвеска, с витой пружиой без демпфера, скрипящая, раскачивающаяся и люфтящая) ждать от дешевой амортизационной вилки полноценной работы, с качественным гашением не следует, однако прыжки с высоких бордюров она хоть как, но будет съедать, а также ямы какие глубокие) возможно в будущем образуется естественный люфт в месте вхождения ног вилки в штаны вилки - направляющие гильзы там обычно пластиковые (в самых дешевых, а так обычно металлические) и при высоком весе велосипедиста они вырабатываются существенно быстрее. жесткая вилка (стальная к примеру) возможно была бы вечной, однако с ней езда требует некоторого опыта, сноровки) на фоне отсутствия должной амортизации у дешевых вилок, замена их на стальную жесткую не сильно ухудшила бы ситуацию; тут уже проще с давлением в шинах поиграться - шины также участвуют в амортизации)

на рост 190 - 21.5, 22 ростовки подойдут) если 19.5 (20), то желательно уже мерить

Читаем также тут

Надеюсь хоть несколько людей я уберег от этого ужаса  

Далее парочка статей по выбору велосипедов для новичков:
http://kotovski.net/velosiped-dlya-nachinayushhih/
http://kotovski.net/kak-vyibrat-pervyiy-velosiped 2
http://www.kopeyka.by/articles-read-667-t-kak-vybrat-velosiped.html
http://minsk-podarok.com/PoleznStat138.html
http://shop.by/news/news.php?id=24204
http://www.fitness-online.by/2006/03/26/kak_vybrat_velosiped.html
http://bike-repair.ru/Choose_main.htm
Вообще таких статей полно в интернете Клик сюда
Статья от минского вело-магазина: http://www.velomir.by/news/podarochki.html

Перед покупкой также важно разобраться о группах и предназначении навесного оборудования:
http://velobarnaul.ru/articles/theory/text-22.html
http://dirt.kiev.ua/index.php?newsid=500
http://www.sport-style.ru/articles/14/?PHPSESSID=48e42f86f69845f5653bdf327263e613
http://velopiter.spb.ru/tech/select.htm

Размер рамы для вашего роста

http://www.giant-russia.ru/index.php?show_aux_page=12
http://dreambikes.ru/page/razmer-ramy-velosipeda-vybrat-rostovku
http://kotovski.net/kak-vyichislit-dlinu-ramyi-velosipeda

Не менее важен выбор правильного седла именно для вас!

Ну и после счастливой покупки, проверка всех систем перед первым выездом:
http://bike-repair.ru/Choose_BeforeRide.htm

Список магазинов и мастерских в Гродно

Удачных вам покупок. PuLs@R, votodef.

[ralan]

в таком случае я бы посоветовал выбирать из

http://www.ridershop.by/catalog/velosport/velosipedy/gornye/velosiped_merida_matts_champion-disk.html
http://catalog.onliner.by/gt/gtaggressor3014/

http://velomag.by/specialized/specialized-myka-ht-2014

http://velomag.by/merida/merida-juliet-10v-2014

а так же этот вариант http://velomag.by/trek/trek-3500-2014

[Anfisa_ego]

спасибо. за то. что приняли участие в моем выборе остановилась на http://catalog.onliner.by/gt/gtaggressor3014 продают рядом с домом в ТЦ "Фламинго". посидела на нем. посмотрела + сервисное обслуживание, если от знатоков не получила жесткого "нет". пойду завтра покупать

[Vol'ny]

велы считай одинаковые, что-то интереснее у кросса, что-то у джити.. но у кросса тормоза механика, общепринято, что такие посложнее в настройке, но с другой стороны, гидра от Промакса - тоже не эталон качества, но всяко лучше.. У джити есть локаут вилки, хорошая вещь, если по ровной дороге запиливать... Как-то у меня к джити больше позитива =) Да и брЭнд всё-таки, захотите продать - проще будет..

Да, велики примерно одинаковые. Душа больше к GT лежит
Может ещё кто-нибудь что-нибудь подскажет?

[Migrant23]

 

[trail_build]

какой именно Р street? пользовался достаточно долго p26 про. Правда там родного осталась практически только рама. Рамы хорошие, жесткие. Легко дергаются и крутятся, за пол года крайней жести только косметические коцки .Вилки стоковые неочень(еще бы), если катать по предназначению и по жести . Советую как только начнете выкатывать сложное менять, иначе прогресс пойдет в регресс , а для развития уровня это важно.

Я имею ввиду спеш п стрит 1 2013 года. Хочу приобрести,но с целью разнообразного использования.Интересует ездили на нем в дальние поездки(как он для этого подходит),не мало ли 14 скоростей?Хватит ли на первое время родной вилки? Видел его вживую,он не похож на типичный трюковый вел,поэтому и собираюсь купить  за его универсальность.Так чтоб на работу,с работы, по пересеченке да и в Польшу когда сгонять.
Добавлено: Сегодня в 20:48:41

Если собераешься кататься на нем за пивком, лучше не трать время и деньги

[zeppeline]

"по пересеченке" "много катать" Speсialized P street
Ничего не смущает?  

Это велик никак не для "долгих поездок". На нём в основном стоя на педелях ездят.

[vitali]

Ничего не смущает?

гы http://velomax.ru/bikes/extreme/specialized_p_street_1/ вроде переклюки на месте, седуха поднимается, вполне мтб, тока геометрия рамы чуть отличается.

[Migrant23]

"по пересеченке" "много катать" Speсialized P street
Ничего не смущает? 

Это велик никак не для "долгих поездок". На нём в основном стоя на педелях ездят.

это немного 2 разных велосипеда,п стрит и тот что ты на видео показываешь. vitali фото выложил, и я тоже видел этот вел вживую, он практически ничем по внешнему виду не отличается от традиционного мтб,покрышки немного пошире,да и скоростей всего 7.

[vitali]

если за скоростью не гнаться , то вполне себе вел для леса и города.

[zeppeline]

Почитал отзыв на яндексе: http://market.yandex.by/model.xml?hid=91529&modelid=8544394&clid=502
Чел пишет, что руль низковат. Короче сидеть на нём надо перед покупкой. Специфичный вел, особенно для озвученных целей. Чем зацепил то?
Для "покататься по городу и за городом" полно более подходящих и универсальных моделей. А того запаса прочности, что якобы заложен в его раму, для вышеозвученных целей и не надо, как бы.

[EgoretZ]

А если серьезно,то я еще не определился между п стритом и  джантом ревел.А еще под вопросом спеш хардрок и фьджик невада 1.6 Короче незнаю

звучит примерно как "я ещё не определился между комбайном и самосвалом. А ещё под вопросом экскаваторы краз-255б и татра UDS-ка"

мискузи, не сдержался...

[bazil76]

 Доброго времени суток, может кто помочь выбрать из http://www.velomag.by/compare
 рост 190 вес до 120. Спасибо.

[slav-rаdio]

Всем привет выбираю вел девушке
Рост 166. Рама 17 ??
Что посоветуете из вот этого, к чему склониться. Подумываю в тому который легче.
http://velosklad.by/index.php/velosipedy/fuji-nevada-2-1-detail#review Fuji nevada 2.1  =894 руб. 20 коп.
http://www.velomir.by/catalog/view/1437/                                        Fuji nevada 1.9     =946 руб. 80 коп.
http://velosklad.by/index.php/velosipedy/gornye/trek-820-detail            Trek 820               =946 руб. 80 коп.
http://www.velozona.by/catalog/6226.html                                        LTD Rocco 40 Disc  =920 руб. 50 коп.
http://www.velozona.by/catalog/6216.html                                       LTD Rocco 30 =841 руб. 60 коп.
Знаю что это все начального уровня и что оно в принципе все одинаковое по качеству, только по красоте можно ориентироваться. Всё же они чем то отличаются существенным? у Fuji nevada 1.9 вроде рама легче? а кто знает про Trek, сколько весит?
 У самого Fuji nevada 2.1-доволен всем.
За ранее благодарен за помощь!

[ShizzovoI Ykrop]

Ребята ищу другу хардтейл
Касса максимум 1.315 руб. 00 коп.
Рост 180
Вес 85

Надо чтото выбрать чтоб было реальное соотношение цена качество

Можно и бу но чтоб состояние было хорошее


Кто поможет в поиске?

[Migrant23]

А если серьезно,то я еще не определился между п стритом и  джантом ревел.А еще под вопросом спеш хардрок и фьджик невада 1.6 Короче незнаю

звучит примерно как "я ещё не определился между комбайном и самосвалом. А ещё под вопросом экскаваторы краз-255б и татра UDS-ка"

мискузи, не сдержался...

если так хорошор разбираешься в самосвалах,то написал бы лучше по делу.. сорри,не удержался

[DARK-VADER]

Migrant23 по делу, если нужен универсальный велосипед, для Гродно и окрестностей это МТВ. Если это твой первый серьезный байк (не считая "Аист" в детстве), определенно свой выбор лучше остановить на качественном МТВ. А позже сам поймешь, что конкретно душа желает.

[ronus]

подскажите есть ли смысл покупать найнер как первый вел. мой рост 186 вес 92. или останавиться на класcическом 26". не будет ли казать ся слишким громоздким найнер-присматриваюсь к фуджи 1.6/ 1.7

[DARK-VADER]

смысл есть взять найнер.

[ralan]

подскажите есть ли смысл покупать найнер как первый вел. мой рост 186 вес 92. или останавиться на класcическом 26". не будет ли казать ся слишким громоздким найнер-присматриваюсь к фуджи 1.6/ 1.7

если большую часть времени поездки будут по городу то лучше 26 ибо найнер не такой манёвреный,

[old_school]

Устойчивость и управляемость две ВЗАИМОИСКЛЮЧАЮЩИЕ стороны. Для спортивного использования, когда ради сотых долей секунды жертвуют всем, понятно увеличение управляемости (и снижением устойчивости). Для "гражданского" катания, для катания с удовольствием и без борьбы за жизнь разумнее делать акцент на устойчивости.
Во всех СПОРТИВНЫХ СНАРЯДАХ типа горный велосипед управляемость будет примерно одинаковой. Различия, заметные обычному велосипедисту (не гонщикам за результатом), будут у разных типов например "круизер / горник" или "горник / городской (комфортный)".
Я с трудом представляю ситуацию, в которой "застревают" (т.е. не могут проехать) 29-дюймовые и едут 26 дюймов колёса. А вот неровности дороги чуть комфортнее проходятся большим диаметром колёс.

[EgoretZ]

Для города вообще-то существуют велы с планетарной втулкой, там сплошные плюсы - такие велы очень простые и надежные, планетарки, барабанные и роллерные тормоза вечные. У моей родственницы вел с 28милетней планетаркой sachs torpedo - 1 раз лет 15 назад вскрыл, смазал - до сих пор работает как новая, а тамошний тормоз - адская сила. Естественно, это же закрытый механизм, грязь туда при всём желании не попадёт! Далее, руль-бабочка с множеством хватов, комфортное пружинное седло, освещение от динамо-втулки, крылья, багажник, полуслики, сплошная защита цепи, звёзды считай что вечные, цепь тоже, да и цена её всего-то 4 евро. На планетарнике можно даже в костюме с галстуком-бабочкой ездить на работу и это не будет выглядеть странно. Единственный недостаток - у нас купить такой можно, скорей всего, только под заказ.

Ну мой любимый вопрос - зачем горный велосипед в городе, ну ей-богу..

[ralan]

А вот неровности дороги чуть комфортнее проходятся большим диаметром колёс.

неровности дороги комфортней проходит двухподвес

[odisva]

Ну мой любимый вопрос - зачем горный велосипед в городе, ну ей-богу..

гибрид как альтернатива? Не 
Да и планетарка дороговата для нашего брата.

[old_school]

... Да и планетарка дороговата -для нашего брата.

Я эту проблему решал рассматривая вторичный рынок (алегро). Пока поголовное большинство уверенно, что велосипед=горник остаётся возможность встретить интересные варианты.
p.s. для керосинозависимых поясняющая аналогия - "автомобиль=джип" это едиственно правильный ответ?

[vitali]

Ну мой любимый вопрос - зачем горный велосипед в городе, ну ей-богу..

если "велоинфраструктура" этого города, настоящая полоса препятствий(отсутствие велодорожек, запрет на движение по пч, 98% бардюров не соответствуют нормам, ужасное покрытие на румлевском и поповичском мостах, нередкие ступеньки, люки, ливневки, ямы), то почему бы и соответствующий вел не взять.

[slav-rаdio]

Всем привет выбираю вел девушке
Рост 166. Рама 17
Что посоветуете из вот этого, к чему склониться. Подумываю в тому который легче.
http://velosklad.by/index.php/velosipedy/fuji-nevada-2-1-detail#review Fuji nevada 2.1  =894 руб. 20 коп.
http://www.velomir.by/catalog/view/1437/                                        Fuji nevada 1.9     =946 руб. 80 коп.
http://www.velozona.by/catalog/6216.html                                       LTD Rocco 30 =841 руб. 60 коп.
Знаю что это все начального уровня и что оно в принципе все одинаковое по качеству, только по красоте можно ориентироваться.
 У самого Fuji nevada 2.1-доволен всем. Для девушки может чуть легче взять?!
За ранее благодарен за помощь!

Расскажите что нить про LTD? Как они? нормальные велосипеды??

[Skу]

ltd вообще хз что за фирма, ни сайта нету, ничего

[EgoretZ]

Ну мой любимый вопрос - зачем горный велосипед в городе, ну ей-богу..

гибрид как альтернатива? Не 
Да и планетарка дороговата для нашего брата.

я на гибриде катаю, но меня не пугают все эти постоянные подстройки переклюков, 2 цепи, их варка в парафине каждые 200 км, подглючивающая вилка - наоборот, ТО - медитативное такое занятие.. А если человеку не хоцца саночки возить - то планетарка оптимальна, там обслуживать-то нечего, от грязи только мыть периодически, и следить, чтоб цепь ржой не заросла.

если "велоинфраструктура" этого города, настоящая полоса препятствий(отсутствие велодорожек, запрет на движение по пч, 98% бардюров не соответствуют нормам, ужасное покрытие на румлевском и поповичском мостах, нередкие
ступеньки, люки, ливневки, ямы), то почему бы и соответствующий вел не взять.

Согласен, но
1) сейчас есть ситибайки с аммовилкой - да, будет эластомерка, но для города её хватает.
2) сиденье с пружинами отлично защищает пятую точку от баттхёрта))
3) ну а восьмёрки - это проблема любого байка в наших широтах. Кстати, ситибайкам с роллерными тормозами восьмёрки вообще побоку. Да, МТБ с дисками - тоже. Но у МТБ колодки - относительно недешёвый расходник, а у роллерных колодки всю жизнь ходят. Разбирали тут Gazelle 70-х годов с роллерами - износа вообще не было видно, а сам вел убитый в хлам.
Добавлено: 11 Май 2014, 21:21:43

Расскажите что нить про LTD? Как они? нормальные велосипеды??

LTD - это как бы Stels, но если известно, что у Стелса корни китайские, а сборка российская, то про ЛТД неизвестно вообще ничего. Якобы это молодая немецкая компания, но.. верится с трудом. В качестве первого вела вполне сойдёт, но если увлечетесь темой - то быстро захочется машинку поинтереснее.

[slav-rаdio]

Sky и EgoretZ благодарю! будем брать Fuji. а скажите еще такой момент, если раму женскую взять? при посадке сильно отличается от обычной(прямой) рамы?

[EgoretZ]

если раму женскую взять? при посадке сильно отличается от обычной(прямой) рамы?

по геометрии не должно быть разницы, кроме наклона верхней трубы.. А почему женская? У тех же фуджиков женские велы идут отдельной линейкой, рама не такая уж и низкая, и железо у них так себе.. Что вполне оправдано, кстати)