городе и лёгкой пересечёнке (дачные, лесные дорожки).
Из этого выходит, что нужна передняя вилка амортизационная.
Город == 90% ровного и аккуратного асфальта для которого амо. вилка не нужна. Проблема поребрика решается умением разгружать колеса. В случае большой скорости каким-нибудь банихопом. Подобающее большинство дачных дорожек и лесных тропинок (если они используются) представляют собой аккуратно укатанные, почти всегда ровные дорожки. Без сучьев, рытвин, булыжников, корней и тому подобных неприятностей. Если брать насыпной грунт (гравийку там всякую), то и тут не вижу проблем. Катался без амортизации - живой, здоровый и язык на месте. Это то, что касается амортизационной вилки. Так ли она нужна на самом деле? Ты, фактически, загнал себя в определенные рамки, которые ограничивают твой выбор. Взять, например, циклокросс (Не знаю доступны ли приличные варианты за 1.578 руб. 00 коп.) - это велосипед, который более чем подходит для поездок по асфальту и дачным дорожкам. Однако это спортивный снаряд, который строится с учетом конкретных правил. Есть, своего рода, модификация циклокросса - Gravel: более вертикальная и удобная посадка, более устойчив, более приспособлен для обычных людей.
Ты отказываешься от амо. вилки и Хлоп (!!) для тебя открывается по меньшей мере еще два направления выбора велосипеда. Конечно, все это очень спорно. Например, скорее всего, для более менее приличной амортизации на циклокроссе понадобится карбоновая вилка (вполне может быть, что конкретно тбебе будет достаточно просто хорошей обмотки и перчаток при алюминиевой вилке), а за 1.578 руб. 00 коп. сомнительно ее заполучить. Более того в стране (!!) превалирующий класс велосипедов - МТБ. Все друзья и знакомые скорее всего гоняют на МТБ. В магазине предложат МТБ. Выбор МТБ куда выше, чем любого другого велосипеда. Запчасти на МТБ достать проще. Найти компанию на МТБ куда проще, чем компанию на шоссерах или циклокроссах. Ну и т.д.
Вся эта писанина лишь для того что бы, возможно, подкинуть интересную идею того, куда и как двигаться дальше.
Ну и не красиво будет написать простыню текста, растекаясь по столу и не ответить на поставленный вопрос.
К сожалению не знаком с этим брендом и не могу судить о качестве производимых им комплектующих. При этом навесное оборудование, за такую цену, выглядит весьма прилично. Вероятно можно было бы найти где-то чуточку лучше, но сомневаюсь, что это того стоит. Конкретно данная модель может оказаться слегка великовата. Субъективно - лучше брать раму с разбросом по ростовке. То есть - находиться в середине диапазона. При этом я бы обратил внимание на велосипеды на 29 колесах. Подобный выбор даст больший накат на асфальте, а на "бездорожье" колеса будут просто "проглатывать" все мелкие неровности. Alivio по кругу достаточно для комфортного, ненапряжного катания. То, что тормоза будут дисковые - сомневаться не приходится, а вот механика или гидравлика - вопрос.
Гидравлика дороже, но куда эффективнее и четче отрабатывает торможение. В случае поломки заменить или отремонтировать ее в "поле" будет крайне проблематично (в дальних путешествиях, зачастую предпочитают механику). Не очень хорошо подходит для катания при температурах ниже -5.
Механика же дешевле и проще в обслуживании. Легко поддается ремонту. Не требует особого ухода при катании зимой. Уровня работы хорошей механики при обычном катании хватает за глаза. При 28 и 29х колесах ростовка, почти наверняка, будет слегка отличаться от того, что написано. Вполне возможно, что М окажется слегка велика, а S подойдет как раз. Почти всегда магазины предоставляют таблицу ростовок на каждый бренд. Однако я предпочитаю прийти в магазин и "примерять" велосипед, если есть такая возможность.
Образ получился весьма собирательный. Что бы что-то конкретное предложить и посоветовать нужно потратить время и сделать выборку. Я этого не сделал, так что советовать что-то конкретное просто совесть не позволит. С другой стороны - выбор велосипеда (субъективно) крайне индивидуальная вещь. И если кто-то тащится от Cube или Kross, то это не значит, что велосипед подойдет именно тебе. Если разница в стоимости велосипедов в РБ и Польше не сильно существенна, то я смотался бы в Минск по магазинам. Там более приличный выбор, чем в Гродно.
Успехов.
P.S. Найдутся те, кто будет осуждать, но я лишь сделал то, что делают все - высказал субъективное мнение.
: 1 ... 158 159 161 162 ... 165 Далее» Вниз