следующая тема »

[19 Июль 2025, 18:22:45]

Новости, реклама:

[19 Июль 2025, 18:22:45]

Новости, реклама:

[ScreaM]

а никто не говорил что лучше, любая машина - лотерея

[DEEP]

прочитал ветку.... лучше ем анекдот.ру :-)

но думаю какой галант будет джешевле в обслуге за е46.

смотря что считать обслуживаением
если пластик разный - так я уже заколебался с этим пластиком, - и стоит он непомелочи
а если подвеска - то я даже и не знаю что это такое :-) ни разу не ремонтировал, после этой зимы, - заезжал к Диме Королеву - все ок.
Правда сейчас, после установки летних колес что-то равномерно шумит,  вроде в прошлом году такого не было, но не уверен. Вот, все хочу заехать к Диме и спросить - это колеса или может какой подшипник накрывается.
Из обслуживания - два раза менял масло(каждые 25 000 км) с фильтрами ессесно, 2 раза менял колодки спереди и сзади(много в городе гоняю в стиле старт-стоп) вместе с датчиками износа колодок и единственное из "незапланированного" так это поменял термостат, хотя он работал и исправно, но в нем оборвались провода датчика термостата, и компьютер все время выдавал ошибку "компьютерной схемы контроля работы термостата", это морально раздражало, что что-то якобы в машине неисправно :-) Все остальные расходы - это тюнинг.

[DEEP]

Я вполне возможно что буду думать чтобы проапгрейдить Форд Мондео 1,8TD 1996 Ghia на Ауди А6 С4(может С5, но пока кажется дороговато).
Еще подумаю т.к. жалко, на Форд Мондео все сделано как для себя, но хочется бОльшего комфорта за бОльшие деньги :-)

Очень, ОЧЕНЬ важен вопрос экономичности. Предпочтительнее переплатить при покупке 500-1000 или потратить их же после покупки, лишь бы машина была экономичнее.
Обязателен кондишн или климат.

Вопрос в следующем:  что брать - или 1,8(2,0) бензин или 1,9(2,5)дизель.
Ездить на машине будут скорее всего около 20к в год, но есть вероятность что через некоторое время пробег станет 60к/год.

Если брать А6 1,8 или 2,0, то есть ли они с установленным газом по заводу? И если нет, то сколько это стоит и когда газ станет более выгодным? Нет ли каких-то подводных камней с газовым оборудованием для Ауди А6 С4(С5 тоже интерестно)?

Если брать дизель, то хочу с вебастой или вебасту доставить. 2,5Д лучше, но на них больше ездят и больше отжигают, да и вопрос экономичности - очень важен, поэтому может быть даже 1,9 предпочтительнее.

Подозреваю что дизель с вебастой будет стоить дороже чем бензин с газом.

[Жонни pankOFF]

1.9-90 коней.машина едет до сотки за 14 сек.на автомате 18.имхо-ужос.брыгаловка.1.9 будет понадёжнее за 2.5 но не настолько чтоб мучать себя таким тупым разгоном и вибрацией.а если универсал.....короче не надо.
2.5 еть 115 и 140 коней.конечно лучше там где 140.6=ти ступка коробка.есть почти всегда всё.Вебасто не всегда.Едет она как 2.6 бензин.а если ещё кватро-то цены нет.Расход фигня.По трассе 5-6 при 140-150,в городе 7-8.Не чувствуешь что едешь на дизеле.
ИМХО-это лучшее то есть у А6 С4.S6 это для фанатов.
но 2.5 это кот в мешке.Большая часть из них добра  урезана.Турбина тобишь.В хорошем варианте будет 300 тыс пробега.При 20 тыс в год.конечно покупать такую машину может и не надо,но при 60-ти экономия будет офигеная.
2.0-это ваще что-то.старый и маломощный.Как вариант для сбя расматривать не надо.115 коней(а еть и 101) это фсё.
есть ещё 2.0 16V.140 коней.Едет достаточно неплохо,но кушает больше  чем 2.6.Динамика тоже похуже.Воопщем неудачный движок.Ставился на Б4 80.Тамон более гармоничен.
1.8 это напорядок лучше за 2.0. 20 клапанов и 125 коней(но кушает тоже как-то немало.9-11)
дизель и без вебасты будет дороже бензы с газом.
лучше взять 2.5 в нормальном состоянии за 5евро и кинуть туда вебасто.года 97.цена конечно получиццо немелкая.ещё штуку баков  мона брать С5 1.8 турбо.Но С4 будет на пике,а С5 будет внизу.Климат и 4 падушки.Малова-то...ИМХО.да и ремонтнопригодность С4 иС5 разниццо в разы.Стальня подвеска С4  на несколько поряков надёжнее за С5.Но С5  стоит на дороге получше.ненамного но лучше.
мне кажеццо если для 2-го автоса то С4 явно предпочтительнее.
самые реальные движки для 4 ЭТО 2.6,2.8 2.8 30V и 2.2 турбо.
Но так как экономичность то думаю стоит выбрать 1.8 или 2.5.
Газ на А6 бываает.Подводных не знаю.На V-образных он хуже работает,чем на R4.
2,5 всё-таки будет круче.При 60-ти тысячах-эт хорошо.
парадокс-2.6 кушает в среднегородком режиме меньше ем 2.0.и 1.8.и точно меньше за 2.16V
и ещё-С4  идут с завода в 3-х версиях подвески.и как разабраццо где какая.... некоторые и говорят что С4 дубовая.
Видать на спорт попадают.

[ScreaM]

панк ты же даже не видел а6 2.0 16V а я смотрел, чуть не купил, нормальная машина, расход там не может быть больше чем на 2.6, нормальное двигло, я бы даже сказал для меня это был бы оптимум, я его поэтому и смотрел. Только дорого получался для 95г.

[Dеnis]

1,8  20вэ кушает вообще не в себя. у меня на а4 расход был около 12 всегда.

[Жонни pankOFF]

панк ты же даже не видел а6 2.0 16V а я смотрел, чуть не купил, нормальная машина, расход там не может быть больше чем на 2.6, нормальное двигло, я бы даже сказал для меня это был бы оптимум, я его поэтому и смотрел. Только дорого получался для 95г.

ой мля...я может и не видел кучу гавна что смотришь ты но  видел ауди 100 2.0 16v в аванте.на всём кроме кожи.из италии притянули.так что знаю что говорю.
а то что для тебя оптимум не знаит что это лучший вариант.
твой выбор-это выбор не для себя а на рынок.
вот по расходу.Ауди 80 б4.Которая легче.
http://auto.jee.ru/c/audi/80/?id=6766aa2750c19aad2fa1b32f36ed4aee
Ссылку на 2.6 не привожу.Достаточно форума и заявлений людей которые ездили на 2.6Город-12-13.Максимум.

[DEEP]

1.9-90 коней.машина едет до сотки за 14 сек.на автомате 18.имхо-ужос.брыгаловка.1.9 будет понадёжнее за 2.5 но не настолько чтоб мучать себя таким тупым разгоном и вибрацией.а если универсал.....короче не надо.
2.5 еть 115 и 140 коней.конечно лучше там где 140.6=ти ступка коробка.есть почти всегда всё.Вебасто не всегда.Едет она как 2.6 бензин.а если ещё кватро-то цены нет.Расход фигня.По трассе 5-6 при 140-150,в городе 7-8.Не чувствуешь что едешь на дизеле.
ИМХО-это лучшее то есть у А6 С4.S6 это для фанатов.
но 2.5 это кот в мешке.Большая часть из них добра  урезана.Турбина тобишь.В хорошем варианте будет 300 тыс пробега.При 20 тыс в год.конечно покупать такую машину может и не надо,но при 60-ти экономия будет офигеная.
2.0-это ваще что-то.старый и маломощный.Как вариант для сбя расматривать не надо.115 коней(а еть и 101) это фсё.
есть ещё 2.0 16V.140 коней.Едет достаточно неплохо,но кушает больше  чем 2.6.Динамика тоже похуже.Воопщем неудачный движок.Ставился на Б4 80.Тамон более гармоничен.
1.8 это напорядок лучше за 2.0. 20 клапанов и 125 коней(но кушает тоже как-то немало.9-11)
дизель и без вебасты будет дороже бензы с газом.
лучше взять 2.5 в нормальном состоянии за 5евро и кинуть туда вебасто.года 97.цена конечно получиццо немелкая.ещё штуку баков  мона брать С5 1.8 турбо.Но С4 будет на пике,а С5 будет внизу.Климат и 4 падушки.Малова-то...ИМХО.да и ремонтнопригодность С4 иС5 разниццо в разы.Стальня подвеска С4  на несколько поряков надёжнее за С5.Но С5  стоит на дороге получше.ненамного но лучше.
мне кажеццо если для 2-го автоса то С4 явно предпочтительнее.
самые реальные движки для 4 ЭТО 2.6,2.8 2.8 30V и 2.2 турбо.
Но так как экономичность то думаю стоит выбрать 1.8 или 2.5.
Газ на А6 бываает.Подводных не знаю.На V-образных он хуже работает,чем на R4.
2,5 всё-таки будет круче.При 60-ти тысячах-эт хорошо.
парадокс-2.6 кушает в среднегородком режиме меньше ем 2.0.и 1.8.и точно меньше за 2.16V
и ещё-С4  идут с завода в 3-х версиях подвески.и как разабраццо где какая.... некоторые и говорят что С4 дубовая.
Видать на спорт попадают.

Сэнкс за столь подробное объяснение.
Насчет подвески, я тоже уже не раз слышал что С4 дубовее, но надежнее чам С5. И что у С4 один рычаг, а у С5 три рычага.

В общем стоит подумать насчет 1,8 бензин + газ. Или если появится хороший вариант с дизелем. Пока такие выводы. Есть комментарии?

[DEEP]

А может тогда 2,6(2,8) и + газ?
Панк, а ты себе газ не собираешься ставить? У тя кстати авант или седен?

[ScreaM]

я в апреле чуть не взял сотку 94г 2.8 кватро с гбо 4-го поколения. просто она покоцанна была прилично, а так зачот. Газ на 2.6 2.8 может и не поставишь у нас занедорого, равно как и на 1.8 - там возможно пластиковые коллектора, хотя хз, но в 1.8 точно пластиковый, мотор новый.

[MB]

кстати по поводу газа, мне как стороннику оного было печавльно такое услышать. короче чел один купил мазду 626 года толи 98 то ли 99. ну там явно было четвертое поколение. короче полная электроника, форсунки дополнительные само собой ну и все прелести. ну видать наш газок пришелкся не ко вкусу. короче стала иногда дергаться на газу. ну а поскольку спецов у нас нет больше, послал я его на газ-альтернативу что на домбровского. ну короче эти отморы посмотрели и говорят тут типа все электроника сплошь мы типа не при делах, давай говорят мы тебе заместо электроники, механику проапгдейдим   будет типа все ок и ремонтировать тогда сможем, а так тока в минск ежай там помогут. вот такие мля спецы. :-/

[ScreaM]

ну там воще не шарят. я это понял когда на альфе был газ 4-го поколения. И в электрике помог разораться один чел в гаражах в лососно, все сделал он воще не включался.

[Жонни pankOFF]

да.в авди пластиковые коллектора.
и в 1.8 и 2.6 и 2.8.
 авди 2.6 реально очень экономичная машина,в городе 10-13,по трассе при 160-170 на седане 10,на вагоне кватро при 150-тоже 10.
2.8 чуть больше.1.8 20V в обслуге дороже и менее надёжен.Экономия тоже сомнительная.По городу разница в 1-1.5 литра.То то пишут 8-8.5 это чушь.В А4 хавает и то на литр-полтора больше.А А6 на кг 200 тяжелее.если есть реальная возможность поставить газ нео дорого,то 2.6-2.8(лучше 2. предпочтительнее 1.8. можно поставить на 1.8 газ,но это будет супер.Разгон до 100 тока на буксире 328 БМВ.Но всё-таки 2.5 дизель это идеал.

А может тогда 2,6(2,8) и + газ?
Панк, а ты себе газ не собираешься ставить? У тя кстати авант или седен?

у меня вагон кватро.Газ ставить не думаю и не собираюсь.Проезжаю мало в год,и он неактуален.При пробеге я б взял дизель.Газ это не спасение.такой газ как у гас кончит двигло за 1.5 года.ну нах.
Про подвеску-в С5 она как в пасате Б5.а какая в Б5 думаю все слышали.И при 60 тысяч в год думаю она станет вытягивать много балоса тока на одну подвеску.

[Жонни pankOFF]

Во неплохие А4 1.8 турбо американцы.Серебристая(99 год.10к) даже на механике!кожа.в чёрной(00 год.11к)-. 10 подушек.афтомат.
Литьё на серебре акуеное на 17.
на чёрной тож ничо.

[Жонни pankOFF]

2

[Жонни pankOFF]

3

[Жонни pankOFF]

чёрная

[Dеnis]

панк, ты уже на а4 запал?

[Жонни pankOFF]

диски понравились.
неплохие кста тачки.но не за те деньги что просят.

[Пердящий вдаль]

Чёрная хороша, только повороты бы ей белые.