следующая тема »

[25 Июль 2025, 10:07:27]

Новости, реклама:

[25 Июль 2025, 10:07:27]

Новости, реклама:

[Виктор112]

Можно вапще тормозуху на улицу сливать.

не "просто водителям" можно вапще не прокачивать

конечно можно

[vadim281281]

повторюсь: может всё же к передним суппортам жидкость медленней доходит чем к задним и задние быстрей на юз идут. имею пассат б3 с выкинутым регулятором и зад там первым на юз не идёт

[Andron]

повторюсь: может всё же к передним суппортам жидкость медленней доходит чем к задним и задние быстрей на юз идут. имею пассат б3 с выкинутым регулятором и зад там первым на юз не идёт

проблема может иметь место если тормоза передние не прокачаны, попробую перпрокачать

[pashazaz]

контуры у вас диагональные. если в трубках на передние тормоза есть воздух - все колёса будут плохо тормозить. педаль будет "мягкой", с нескольких нажатий будет "накачаиваться" и становиться "жёсткой". не может быть такого, чтобы при наличии воздуха в контуре один тормозной механизм срабатывал жёстко, с первого нажатия, а второй - так себе. это ж физика. вы или неправильно регулируете регулятор, или не хвататает диапазона его регулировки, или нарушена развесовка автомобиля (например, зад приподнят на проставках, на торсионах рычаги переставлены и т.д.). и не вгланом тормозном цилиндре причина. если в нём есть перепуск жидкости из одной секции в другую то один контур будет работать нормально, второй - нет. а контуры диагональные. а тормозят первыми задние, подключенные в оба контура. значит, проблема не в ГТЦ. ранняя блокировка может быть из-за овальности барабанов, загрязнения колодок тормозной жидкостью (как ни странно!), неисправных амортизаторов, перекачанных задних шин, изменений в конструкции (установки задних цилиндров бОльшего диаметра, колодок с увеличенной площадью накладок). но не из-за непрокачанных передних томозов (контуры то ведь диагональные).

[Andron]

В регуляторе ослабил пружину, машина стоит ровно, всё в принципе в порядке. педаль твёрдая. единственное что задние аморты подуставшие. Но это означает только то, что машина по идее должна больше клевать носом и больше тормозить передними колодками, но происходит обратное, зад приседает. ещё как я полагаю может быть проблема из-за передних суппортов, если они подклинивают. с пальцами был порядок, а вот за поршеньки 100% сказать не могу. но по сути всё равно надо лезть в передние тормоза, в них скорее всего кроется причина, имхо. либо смотреть задние, как-то разводить колодки, как это сделать не совсем представляю