следующая тема »

[24 Июль 2025, 18:09:30]

Новости, реклама:

[24 Июль 2025, 18:09:30]

Новости, реклама:

[Paladin]

потом пошли 1,9 насос-форсунки...одна машина отходила 120000км и была продана...остальные чуть поменьше и проблем никаких...(с одним был косяк, поршень лопнул...но это косяк всех современных моторов, тонкостенные поршня, и думаю вольво не исключение)

чтото я о таком постоянном косяке современных шведодрыгателях ни разу не слышал... ни на каких... вот знакомый пользователь шкоды говорил что на новых 2.0TDI от вага еще часто и "голову ломит"...  я не владелец подобного железа это только отзывы их пользователей.

д5 это другой уровень....я бы хотел такой мотор...но стоит такая машина дороже и расстаможка выше....

ну то может тогда сойти до s60 или v70 и с года тогда все поместиться... и машина будет отличная и мотор что надо...
Добавлено: 08 Декабрь 2012, 00:15:04

пысы. не сказал бы что дизель дорог в обслуге....самое дорогое в пасике это топливная вставка...хотя у меня пасик обслужен еще в германии так что менял тока расходники, ремень еще 100000км проживет...

ага... это мой батя тоже на свой пасик... "от машына атличная... стока тысяч на ней и бульбы навазилася... никаких проблем... тока тры капиталки"