следующая тема »

[22 Август 2025, 19:29:21]

Новости, реклама:

[22 Август 2025, 19:29:21]

Новости, реклама:

[RеbEl-28]

Кончается этот мотор на ура за эти 200тысяч. Даже европейцы их одноразовыми прозвали.

что именно в них кончается, кроме эфемерного мотора? 

У ФВ 1.4 турбобензин и 1.3 дизель от Опеля мрут по поршневой. А оно сцуко неремонтопригодно. Ну только если на продажу.

поконкретнее можно? или валов, шатунов, поршней, колец и всего сопутствующего в продаже нет?

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

а вообще есть на иномарки ремонтные наборы, ну типа как на жигули раньше были - под расточку цилиндров, на шлифовку вала и т.п.? 

Добавлено: 01 Октябрь 2012, 15:09:02З.Ы. лично катал на ксаре 1,4 с цифрами на одометре за 300ккм, по ощущениям - было 500к, но поршневая и голова у мотора были вполне себе годные, правда уже требовалась регулировка зазоров в клапанах, бо даже такого люкса как гидрокомпенсаторы не было 
Крутить его с каждого светофора приходилось где-то до 3,5к, т.к. только при таком раскладе до 70 он ехал бодренько(передаточные числа решают , поэтмоу как и теперь - на следующий светофор приезжал на секунд 5 раньше остального потока  ), крутить дальше было что небо красить, м.б. поэтому и до меня его не крутили, и поэтому он достиг столь почтенного возраста пробега 

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

былы с рождения на газу, поэтому хз, м.б. это так значительно продлило "франкошроту" жизнь, в отличии от хваленого истинного немецкого продукта