следующая тема »

[30 Июль 2025, 07:36:29]

Новости, реклама:

[30 Июль 2025, 07:36:29]

Новости, реклама:

[Serzhi]

740 i  - 286л.с., разгон до сотни- 6.9 с

найди хоть одну не турбированную машину объёмом 2.0 с такой мощностью и с таким разгоном до сотни

Хочешь, что бы тебе подали 2-ух литровик с мощностью, как у 740-ой? Шутник, однако.

Нафига такая мощность в малютке?
http://ford.h11.ru/content/FFF/p_fff_part2.htm
Ставим CVH-1600 - это изначально омологационный мотор "Формулы Форд", на котором ездили Шумахер, Барикелло и многие другие пилоты F1 в начале своей гоночной карьеры. Мотор конструктивно весьма простой, восьмиклапанный - но со спортивной "сквозной" продувкой, полусферическими камерами сгорания (так называемый Hemi-design) и большим углом развала клапанов. Этот мотор с "гражданским" распредвалом и карбюратором имеет очень пологую моментную характеристику  - даже на холостом ходу он развивает почти 100Нм, постепенно достигая максимума в 138Нм к 4500 об/мин. Тяговит, как дизель - и при этом отлично крутится выше 6000 об/мин и имеет мощность 96 л.с. в стандарте с карбюратором Weber - что для 1600 кубиков объема очень неслабо. Уникальное сочетание - и, заметьте, без всяких систем изменения фаз впуска-выпуска и даже без 16 клапанов!


При этом моторе стандартная Фиеста имеет разгон до сотни за 8 сек.

Но! причем с потенциалом несложного тюнинга до 120-130 л.с

Думешь, если твикнуть двигатель, не получиться "пуля", которая до сотни не возъмёт 6,9 сек? [smiley=1.gif]  

И это при полном бюджете на машину + доводку менее 3.945 руб. 00 коп.