следующая тема »

[28 Июль 2025, 05:23:01]

Новости, реклама:

[28 Июль 2025, 05:23:01]

Новости, реклама:

[Михалыч]

многа букаф ниасилил..

действительно, ведь все просто на практике: чем мощнее аккумулятор- тем больше шансов завестись, что и доказывает опыт noNamE, а именно:

аккум(50ка, 400счемто пусковой) с маминого опеля. ставил себе. еле провернул коленвал. не завел. после него поставили 90АЧ 820А...стартер сделал только "вж"(причем именно столько времени сколько займет прочтение этих буков) и мотор лопочет.

хочеццо добавить, что емкость аккумулятора должна быть в рамках предписания производителя, а пусковой- чем больше- тем лучше, что в первую очередь касается дизелей и бензиняк типа gdi

методика измерения важна ,а не надписи ваши.

таки да на надписях наших пусковой соответствует стандарту EN
EN (Европейский стандарт) - испытание проводится при температуре -18С. После разрядки аккумулятора током холодного пуска при конечном напряжении 7,5В время разрядки должно составлять еще не менее 10 секунд. EN=DIN/0.6
Соответствие токов холодной прокрутки по разным стандартам DIN, EN, SAE
DIN   EN   SAE
170   280   300
220   330   350
255   360   400
265  420   450
280   480   500
310   520   550
335   540   600
365   600   650
395   640   700
420   680   750