следующая тема »

[09 Август 2025, 05:11:08]

Новости, реклама:

[09 Август 2025, 05:11:08]

Новости, реклама:

[Paladin]

серьёзно это 500+

ну да... 500+ и выше это более чем серьезно... ибо при таких наворотах мало что от оригинального пихла остается... разве что корпус... 300+ это серьезно.
тама старый вольвовский 2.3i на битурбе...

а по поводу всех этих чип тюнинго, джету чипанули,+40 пони а хули толку после одного заезда куллер уже не справляется, турбина на верхах недодувает ибо замаленькая, 

не в курсе джетты. не могу ничего сказать... точно знаю что вольвоский 2.4i чипуется в диапазоне 140-170л.с.  без турбы... мое пихло уже писал... и все это без особенных последствий для моторесурса... ну а дальше уже нужны детальки... да и просто поменять прошивку тоже колхоз... надо поездить с компом и почитать параметры с мотора на новой прошивке, коректировка прошивки и снова съем данных... и так пока все не отрегулируешь.

вот для справки на базе чего в основном европа бибики быстрые делает
http://server.pure-pf.com/phpBB/viewforum.php?f=2

аа... так дело не в пользовательском тюнинге для повседневной езды, а для драга? Ну то там все можно... правда уже теряется смысл каких либо марок производителей... бо машины представляют собой уже просто собранный во едино конструктор...
Добавлено: 07 Ноябрь 2011, 19:42:51

Проще всего с Р5 от авди, есть все.

Знакомый дунул 1,2 в атмо со степенью сжатия 11бар, без куллера  , теперь на 4х котлах прет  .

турбина без куллера? хехе... и на долго? мож не турбина а приводной компрессор?