следующая тема »

[24 Август 2025, 19:52:31]

Новости, реклама:

[24 Август 2025, 19:52:31]

Новости, реклама:

[Кирилчег]

Тоже не катал, но судя по характеристикам у него 7,8 с до сотни и 200 км/ч максималка, что весьма позорненько для 300 л.с. Тот же новый Туарег 2010 модельного года с 3-х литровым дизелем и 240 л.с. обладает такой же динамикой и более высокой максималкой.

Полноприводной лексус 7.4 до сотни. Максималка там ограничена электроникой. Ну и сравнивать машины по тому, сколько из л.с. выжали максималки и разгона - лоховство Была бы задача выжать больше - поверь, выжали бы сколько надо. Сейчас это уже не проблема. Ровно также и vw из одного и того же мотора может выжать разные л.с., лишь поменяв прошивку и наплевав на экологические нормы.

Ну так потрудись перечитать с чего началась речь про данный Лексус. С того, что кто-то написал, что по словам хозяина Лексуса данное авто - "полный овощ" в плане динамики. Так то никто не сравнивал автомобили, я писАл именно о динамических характеристиках двигателя.

А что касается "Была бы задача выжать больше - поверь, выжали бы сколько надо", то ты америку не открыл. С абсолютно любого двигетеля можно снять "экологическую удавку", что положительно скажется на мощности. Помимо этого существует еще много способов увелчить характеристики. Но судить надо о стоковых авто, а не о том, "что можно из них сделать". Потому что:
а) Не каждый бедут заниматься тюнингом.
б) С таким подходом можно и из какого-нибудь авто представительского класса сделать супер-кар по динамике, но это не будет означать, что "ламборджини не нужна, т.к. можно из 7-ки БМВ сделать такую же пулю".