следующая тема »

[09 Август 2025, 08:35:52]

Новости, реклама:

[09 Август 2025, 08:35:52]

Новости, реклама:

[Sergenator]

неправ ты

Это неконструктивно. Подаю пример:
Минимальный удельный расход топлива находится вблизи оборотов максимального крутящего момента (соответственно КПД движка максимален). При понижении оборотов (переходе вверх) уд. расход топлива возрастает из-за снижения КПД и одновременно снижается за счет повышения степени использования мощности, дополнительно при этом общий расход снижается за счет падения оборотов. При малых частотах вращения снижение КПД перевешивает все остальное => путевой расход повышается.
Вот это конструктивно.

т.е. ты предлагаешь всегда ездить на 5000 об/мин? ))на последней передаче 3000 оборотов - примерно 143 км/ч.

Я не предлагаю ездить так все время, я хочу установить сам факт. Понятно, что если даже экономия составит пол-литра, то все равно нет смысла - преждевременный ремонт дороже выйдет. Тем более что не факт - конкретно ваш автомобиль может быть экономичнее на более высокой передаче. Хотя то, что пик крутящего момента высоко задран по оборотам, указывает на (относительно) неэкономичную езду ниже 3000 об/мин.
Добавлено: 19 Апрель 2010, 16:02:23

наибольшая экономия достигается при пике крутящих... имхо

значит неверна моя теория

Верна. Максимальный КПД определяет наиболее полное импользование энергии бензина => минимальное количество потребленного топлива.