следующая тема »

[06 Август 2025, 02:20:12]

Новости, реклама:

[06 Август 2025, 02:20:12]

Новости, реклама:

[leusik]

Все цитрамоны - банки из-под пива. ИМХО. Видел результат столкновения Пикассо с жигой. Цитрамон-морда в хлам, жигулятор-погнутый бампер.

Зато люди внутри живые, бо энергия удара поглащена зоной смятия. Внутри кузова каркас безопасности. В с5 люди выживут, а в жиге расплющит о приборку.
Добавлено: 10 Февраль 2010, 18:05:27

есть своё знакомое СТО, но познакомились недавно, поэтому отзывов пока что мало.

Нормально делают, я уже там две свои машины перебрал. Сервис мне нравится. Скоро третью погоню, там тоже подвеску делать надо.
Я бы брал Омегу, раскошная машина. 2.2 dti там вроде цепь стоит.

А цепь потянет мама негорюй, уж лучше ремень поменять и не париться. 2,2 у Омеги хвалят надежный. А привод-то задний! Для меня минус.
Пикассо-погремушка на базе ксары ни управляемости ни комфорта. С5 интересен - комфорт, подвеска мягкая весьма, правда с дизайном перемудрили.
В отличии от Хм и ксантии контур гидравлики отделен чисто на подвеску, гидрач и тормоза отдельно. Если не убитая, то заменишь жидкость в подвеске и не будешь париться. Регулируется высота это плюс если опять зима такая! Пластик внутри на уровне Омеги. Движек брать тока EW, если HPI, то слишком гемороен!
Из всего списка лучше смотрится Омега, она как бы выше классом. Но дизель тяжело найти с малым пробегом. Я б даже сказал, что реальней найти С5 или Лагуну с дизелем.