следующая тема »

[25 Июль 2025, 08:10:08]

Новости, реклама:

[25 Июль 2025, 08:10:08]

Новости, реклама:

[hd13]

и при этом передачи там весьма длинные.не такие как в мерсе конечно,но чуть короче.
а если так-то этот движок весьма надёжен.Но 2.0 турбо и 147 коней....это смех.надо 200 минимум.вот тогда это езда.а так хрен знает что.Обыкновенный 2.0 136 коней.

каппа за 9 сек ехала до сотки - 2.0 атмо 150 коней, а каппа 2.0 турбо вообще 220 коней если новый мотор, в ситроенах не турбина а второй вентилятор печки видимо

Интересно стало - давай сравним серийные машины-одногодки с одинаковым литражем.
Я вот посмотрел модельный ряд 97 года преимущественно универсалы:
Пежо 406 - 2.0 турбо - 150 л.с. (что и следовало ожидать, ведь двигатели такие же как и на ситрамоне)
Пежо 406 - 2.0 16v - 147 л.с.
A4 Avant 1.8 5V Turbo - 150 л.с. (2 литра не было)
520i Touring - 150 л.с.
Alfa Romeo 156 2.0 T.Spark 16V - 155 л.с.
Renault Megane 2.0 16V - 150 л.с.
Продолжать дальше, наверно, нет смысла. Далее следует вывод - у ситрамона среднестатистичекое кол-во лошадей. Насчет времени - разница в 1 сек может быть из-за разных весовых категорий: ведь универсал и седан весят по разному.

Ну блин, начинается - а всю ветку влом почитать?