следующая тема »

[21 Июль 2025, 09:39:28]

Новости, реклама:

[21 Июль 2025, 09:39:28]

Новости, реклама:

[MIDIAN]

все в Минске на Малине найдешь..собирай визитки с каждой точки...выйдешь на первые руки и реальные цены....в Гродно даже можешь не пытаться.. бус какой грузовой  или пассажир , база какая? сколько грузить собираешься и ...)) куда ездить-то ?...мозги хоть есть какие-то типа ASR ( с двумя рессорами зимой АККУРАТНЕЕ)  резиновые детали можно заказать и официально на Тимирязева в Минске - только времени больше займет..хотя может и повезти...у меня втулки стабилизатора новые БОЛЬШЕ чем разбитые старые, вот тебе и качество деталей...немецкое типа все... в идеале машинка агонь..правда я уже на СDI пересел давно...

Мда, в Гродно нашёл одну точку... стремянка удлинённая 39 руб. 45 коп.  а надо четыре 
Бус грузопассажир, длинная база. Гружу сейчас 1800 кг. максимум т.к. по одной рессоре сейчас. Хочу грузить 2 - 2100 кг. Мозги есть и ASR тоже. Фишка в том, что когда бус пустой - он должен ездить на двух рессорах. А когда гружёный - то ещё ложится на две дополнительных.

Чё за CDI? 2.7?
Добавлено: 07 Сентябрь 2009, 22:37:04

У отца уже Спринтер 312 2,9Тди больше года, тоже 99г. Дубль-кабины, переделан под перевозку автомобилей. Не спарко. Он всё для Спринтера закупает в Польше, это если по мелочам. А так постоянно на сервис, тоже в Польше. Полное ТО. Добавляли по "листу" в заднюю подвеску. На первое полное ТО в Польше на сервисе ушло 1000евро. Машина работает как часы, за год 100тыс намотали. Поменяли недавно только что-то из передней подвески, ну и расходники естественно, стал погуживать подшипник карданного вала - сказали легко исправимо. Так машина очень надёжная, выносливая, довольно неприхотливая. В эксплуатации мотор показывает только лучшие качества. В приличную горку на легке тянет два автомобиля при 100км/ч почти без нагрузки.

а то, я сделал коррекцию зажигания и теперь поливает....
Зажигание сбилось из-за того что цепь подносилась....
Говорят что лучше заменить... Кто менял? Стоит?