Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

09 Август 2025, 02:36:14

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374) > Тема:

Сообщение #2698726

Страниц

: 1 ... 37 38 40 41 Далее» Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: История тюнинга гродненских авто (Прочитано 110283 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

bmw335

Почетный гродненец

Репутация: +131/-1
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 2870

bmw e30 m30b34t ,bmw e32 730v8, bmw e30 342tiDRFT

Re: История тюнинга гродненских авто

« Ответ #1140 : 23 Август 2009, 01:32:47 »

тебе просто хотели посоветовать и поделиться знаниями а ты на всех кидаешься как собака. ты знаешь у дихлофоса теперь норм машина и шпатлевки там не так уж и много . кста авто 84 гв и надо отдать человеку должное что у него хватило терпения зделать машину она была 318 стала 325 с заменой всех узлов трансмиссии и тормозов .

Добавлено: 23 Август 2009, 01:37:24

а гоняться мне не интерестно да ивремени нет мой авто едет 6.5-6.7 сек до ста если твой быстрее значит твоя правда


	Записан

UNITAZ PERFORMANCE RULEZZZZZZZ.......

Страниц

: 1 ... 37 38 40 41 Далее» Вверх

Печать

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374)

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,109 секунд. Запросов: 20.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?