Кто там спрашивал в 4 части про софт опелевский.
Большинство опелей всю жизнь были k-line.
Старые 20ne (m1.5 ml4.1) - motronic diagnost (ломаный на каждом углу)
Старые 14NZ 16NZ - ALDL (не совсем ISO 9141, т.е. k) multec monitor (тож везде есть ломаный)
И то и другое можно посмотреть блинками так что кроме проблем когда чек не горит, но что-то не так - ф топку.
В 96 году проскочили некие странные модели которые по блинкам отдают четырехзначные OBD коды. Лампочкой смотреть сложно - считать долго
.
Самая доступная железяка для всего этого хлама ставшего историей (включая 20XE с M2.5) - uniscan. Можно собрать самому. Одно но. Нужно 2 ком-порта и работает под чистым досом. Uniscan он же visa 1.83 видит дохрена разных марок машин и дохрена разных блоков до 2000г. Схема, печатка, прошива и софт - в инете навалом.
С 1997 по 2006 всё (кроме омеги с бмв-шным мотором) смотрится Opel Tech2 или AB-Com. Адаптер - K-line на двух транзисторах. Проще не придумаешь. Возможности - только диагноза и подмотка панелей. Осторожно со свежими панелями - за tech2 замечено свойство их иногда портить при подмотке. Есть софтины для привязки ключей и еще кой-что. Все потеряло ценность и общедоступно. Этим же нехитрым девайсом можно поколупать VW-group - Audi, vw, skoda, seat. VagCom в помощь. Кроме старых где нужен KL - на один транзюк больше в адаптере и на один провод к машине. Еще можно этим же тыркаться в мерседесы (MB carsoft 7.4 отламывался под K, лайфдата не поддерживается). И BMW (с E36 и выше - в природе есть отломанный BMW carsoft 6, есть INPA, есть BMWScan). BMWScan по совместительству понимает 20xe, но тот что мне попадаля был демо - с машиной соединялся, блок опознавал а ошибки показывать отказывался.
С 2007 встречаются и k-шные машины, но в основном попёр CAN. Тут уж двумя транзюками не обойдешься. Интерфейс стоит денег. Не дорого. В зависимости от жадности продавца - 120- 250 барей.
Софт дадут в придачу.
TIS как база конечно круто, но хватит и автодаты. последнее что мир видел работающее без донгла - 3.18. Более поздние имеют USB ключ на подобие 1с-ного. Пока нормального эмулятора нет. Тема обсуждается на кархелпе. Еще есть toolerance data. Версия 2008 года однозначно переплюнула автодату по количеству информации. Есть 2009 кому надо
Есть еще недорогие железяки смотреть любые свежие машинки, но только моторный/коробку. Например на базе ELM327. Ценик от 100 до 200 как найдешь. Работает по OBD II со всеми видами протоколов. У концерна VW к стандарту явное презрение - то, что показывает VagCom, эта хрень просто не видит (неисправности по мотору). Замечалось неоднократно, но по мелочам.
Надеюсь исчерпывающе.
: 2 3 ... 38 Далее» Вниз