не, все для дела нужно. не ехать же в Королино за своим.
Да уж, дороги у нас - срань
Был на СТО, усэцэ поменял, вроде работает, правда стала скрипеть в поворотах. А на счет дорог - отдельная тема. На Карла Маркса зло творится, вырезали кусок дороги, по центру. Вчера успел заметить вовремя.
что то не вкурил. причем замена вариатора + ремней+роликов и скрип в поворотах? скрипит то подвеска де то
--------------------------------------------------------------------------------
в общем следующие известия с поля боя
снят поддон, частично разобран верх, сняты крышки шатунных вкладышей.
в 4-ом цилиндре НЕ ПРОВЕРНУЛО, а стерло (выработало) шатунный вкладыш
остальные вкладыши потерты в гораздо меньшей степени. внешне коленвал и шатуны, в том числе и в 4 цилиндре - не повреждены. коренные - еще не снимали. предстоит дальнейшая разборка и тщательный замер геометрии, а то так гадани на акофейной гуще
почитал в инете вчера про датчик давления масла на 156 2,0. сигнал на контроьлную лампу выдается при падении давления масла до 0,3атм. в то время как на хх давление должно быть 1,0-1,5 атм, на 5000об/мин - 4,0-4,5атм. а тут видимо на 7200 об/мин было чуток больше 0,3 атм, вот я и топил педаль, думая что все нормуль. а на самом деле - срыв масляной пленки, тем более что в 4ый цилиндр наиболее удален от маслонасоса.
про голову еще ничего не ясно, не добрались до валов пока. но буду надеятся, что все нормально, тем более что частота вращения распредвалов в 2 раза ниже частоты вращения коленвала, может и пронесет.
Серега сам удивляется, почему вкладыш не прихватило. обычно прихватывает и проворачивает, а тут просто вытерло его без проворота.
зы. пляц, щас наверное все каналы в металлической пыли. по ходу мыть надо все. включая гидрокомпенсаторы.
: 1 2 4 5 ... 43 Далее» Вниз