следующая тема »

[06 Август 2025, 08:38:44]

Новости, реклама:

[06 Август 2025, 08:38:44]

Новости, реклама:

[M@dMax]

Ну разогнали!Сегимент премиум(БМВ Мерседес и иже с ними) я бы не рекомендовал по причине неоправданно высокой цены,стоимости обслуживания и отсутствия квалифицированнного сервиса.Новые Фольксвагены ИМХО денег своих не стоят да и надежностью особой не отличаються.

Спасибо...Митсубиши Аутлендер очень понравился....вариант Интересно как он в обслуживании?
А почему надежность сдала у Тайот? Везде в инете так Рав4 хвалят...

По Аутлендеру-в обслуживании будет подешевле РАВа.Схема подвески попроще.Электроника беспроблемная(хотя и к Тойоте в этом плане предьявить сложно),Запчасти легкодоступны
Надёжность у Тойот как и качество сборки раньше было лучше(увы следствие тотальной экономии как и у большинства производителе Фольксваген и Тойота не исключение).Конкретно РАВы не сравнивал сужу по Камри и Авенсис.Еще как вариант(хотя и недешевый) посмотри Субару Легаси или Импрезу-весьма надежные и качественные авто.

И чем же так неоправдана цена этих автомобилей, тем что на разработки того или иного элемента в тачке уходят миллионы килобаксов для собственной же безоавсности водителей и пассажиров?

Ну-ну и откуда же такая достогверная информация?У нас ценники на немецкий  премиум сегмент задраны до безобразия(понты у определенного контингента в крови)-сравни отношение цен в Америке.Посему немецкий премиум сегмент при покупке у нас невыгоден.Можно рассматривать японский-но его обслуживание по ценам на уровне того же Бмв( .

Скажи, а неужели механизм часов Tissot стоит косарь? неужели начинка телефона Верту стоит ниипическое количество килобаксов? а может быть в мастерских Сваровски гранят какоето особенное, очень дорогое стекло, что по выходу оттуда оно тоже стоит весьма приличных денек? нет. это статусные вещи. это уже находится га гранью рациональности. кто может себе позволить БМВ 7 серии или в221 не будет ездить на мазде6 или митсу галант...это факт...это уже другой уровень авто...
плата за имя есть везде. просто одно имя стоит дешевле, другое - дороже. и если одно имя стоит дороже чем другое - значит это чемто обосновано...БМВ и Мерс не просто так столько стоят. не от того что им так захотелось. а потому что они это заслужили.
в плату "за имя" включаются расходы на содержание исследовательских институтов/лабораторий занимающихся улучшением качества продукции, повышением ее безопасности...
да и про 35-40% это помоему перегиб, не?

Статусные вещи это да-билет в премиум сегмент стоит денег и немалых.Но тут по моему выбираеться автомобиль для поседневной езды и нужд а не для левых понтов.7- ку можно покупать имея в кармане как минимум в 50 раз больше её стоимости(думаю все встречали примеры людей покупающих престижные авто которые в последствии не в состоянии их обслуживать и содержать)
Относительно надежности Фольксвагенов -перед глазами 3 примера- Пассат b6 2.0, Джетта 2007 2.0тди Туарег 2007г - все машины покупались в салоне новыми-поводов для поездок в сервис предостаточно.Одна замена трансмиссии на годовалом Туареге чего стоит.Это машины которые я вижу практически каждый день со дня покупки.
Большинство здесь рассуждает о машинах на которых не ездил и даже не общался с их владельцами.

Аффтару. То есть вам нужен универсальный вариант на каждый день.посему от меня 4 предложения
Nissan X-Trail 2,5
Toyota RAV4 2,4
Mitsubishi Outlander 2,4
Subaru Outback 2,5
На рынке 3-4 летних машин есть достаточный выбор данных моделей и за  52.600 руб. 00 коп. можно найти практически идеальный вариант-главное его искать)