Re: Стоит ли менять Т4?

И всё-таки считаю, что в ценниках на Т4 есть лишние, неоправданные деньги. Оттого, что спрос рождает предложение. Их берут, почему же не взвинтить цену, один х. брать будут. Да, он симпотней чем Транзит или Траффик, мот даже чем Спринтер в некотором отношении. Но. По комфорту это Б3-Б4. Моторы от них же. Да, материалы качественные в некотором роде и в применении для буса. Но 8-10 летний бус, не считая Мерса и Т4 стОит в среднем 10К. Доплачу за какую-никакую надёжность Фолькса сверху 1К. Ну ладно, за стиль, моду теперь на него ещё 1К. За идеальное состояние, не требующее вложений, со всеми новыми расходниками, чуть ли не с гарантией - ещё 0,5К. Которые и скину при торге на базаре. Всё. 12К и не больше. То, что выше - лишнее. Не должен он стоить за 20К. Ну разве что бизнес версии последнего года с салоном из телячьей кожи, карельской берёзы, сделанный на заказ именитым автором и V8 от Audi под капотом.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?

	Автор	Тема: Re: Стоит ли менять Т4? (Прочитано 35952 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Сообщение #2129109