следующая тема »

[11 Ноябрь 2025, 09:20:25]

Новости, реклама:

[11 Ноябрь 2025, 09:20:25]

Новости, реклама:

[JEKI]

ты это, чего-то не того совсем пишешь. Во первых, альфовский V6 ниразу не низовой. Во вторых, главная пара на V6 как нистранно короче чем на дизеле. В третьих, есть антипробуксовка, котороя сильно помогает при старте.
Про коробки тоже не понял совсем, ты видел разорваные мегамоментом альфовские коробки? (передутые кушки в расчет не берем) Про GTА, никчемную в драге - слишком сильное заявление, для начала ее еще нужно порвать Передний привод накладывает свои ограничения, и применить свыше 250 лс на колесах весьма проблематично, хотя прецеденты были (московская GTA 3,7 атмо с самоблоком, которая рвала M3). В одном ты прав, точить альфу для СПЕЦИАЛЬНО драга (соревнований) смысла нет, для этого есть другие марки, где все будет дешевле, а результат по итогу лучше. А на альфе лучше получать удовольствие, проходя повороты

Вот что я тебе,Дима,скажу: если я тебя задел своим изречением того,что даже GTA "бездарна" в драге-извини,не хотел (но тот же В20 легко объедет твой 3.2...). Я Альфы люблю и ценю не намного меньше твоего. но драг??!!...Почему? Могу объяснить: дополнительные кони Альфочкам всегда давались очень тяжело и очень дорого.проекты почти всегда были достаточно "косяковыми" (и у этой "москвички",насколько я осведомлён, тоже много проблем... )Что касаемо коробок: насколько мне известно-синхроны есть "ахилесова пята": ну не любят альфы быстрых переключений-хотя и переключаются не медленней хондовских,но с последствиями...) Что касается дизельvsбенз: не знал про коробки: думал иначе.