Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

20 Август 2025, 19:48:06

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374) > Тема:

Сообщение #1871003

Страниц

: 1 ... 18 19 21 22 ... 41 Далее» Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: История тюнинга гродненских авто (Прочитано 111142 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Кандидат в депутаты

Репутация: +183/-3
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 4864

смотри в зеркала.

Re: История тюнинга гродненских авто

« Ответ #570 : 10 Ноябрь 2008, 11:58:05 »

с бортиком идет почти вся низкопрофильная. на цивике у меня стояла 195\55 и тоже были с бортом. хотел взять 185\50 сказали что нельзя такую ставить.назвают такую резину "булкой"- т.е. если на широкий диск вешаем узкую резину.
при чем тут шинный калькулятор. на емке может и спецовая стоит,а вот на вектре сомневаюсь.
зы. спорить ни с кем не буду говорю то ,что знаю. сам хотел так сделать,мне сказали что это опасно.


	Записан

Если прыгаешь через яму с дерьмом , совершенно не важно сколько не допрыгнул....

Страниц

: 1 ... 18 19 21 22 ... 41 Далее» Вверх

Печать

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374)

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,108 секунд. Запросов: 20.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?