Отчет, часть 1.
Сегодня произвел сию операцию у прямо подъезда
Все пошло, в общем-то, по плану (Rabinovich
)
Сначала завернул насос в баке сразу же на обратку отрезком шланга 20 см. По подключению к ТНВД было 2 варианта - подключаться напрямую к ТНВД или через штатный фильтр. Выбрал второй, через фильтр. Во-первых, решил перестраховаться по поводу фильтрации. Во-вторых, не совсем понятно как иначе подключать обратку, ибо частично она идет снова в фильтр, частично в бак, с двух разных мест (из ТНВД и из рампы).
Минус такого метода - бОльший объем топлива уходит на заполнение системы (корпус фильтра + больше трубок), то есть меньше остается в расширительном бачке - импровизированном баке, откуда насос от Мерса (МВ, спасибо!) берет топливо и куда сливается обратка. То есть быстрее израсходуется этот запас из бачка и придется прекращать, ибо насос начнет хватать воздух, а после этого куча неизрасходованного средства остаётся в системе. Ну да ладно, на 20 минут хватило, а потом еще долил просто солярки, итого минут 30 поработал на разных оборотах.
Субъективно мотор стал работать мягче, пропали неравномерности с тарахтением при наборе оборотов. Но не до идеала, как хотелось бы.
Счас поеду кататься по городу, сброшу средний расход, посмотрю, изменилось ли что. И динамику на ходу проверю.
Следующим шагом надо будет подъехать к Spiria, посмотреть коррекцию по форсункам.
to be continued...
: 2 3 Далее» Все Вниз