следующая тема »

[22 Июль 2025, 04:39:44]

Новости, реклама:

[22 Июль 2025, 04:39:44]

Новости, реклама:

[diMon374]

Почему умерла «Волга»: рассказ экс-работника ГАЗа ... Впрочем, массовым это производство нельзя было назвать при всем желании. За единственный полный год выпуска модели, 2001-й, удалось собрать чуть более 300 машин, а общее количество «одиннадцатых», с учетом всех экспериментальных образцов, не превысило 500 штук. Это вдвое меньше, чем было сделано «Чаек» ГАЗ-14

Добавлено: 06 Май 2015, 11:37:02а вот и еще один мертворожденный проект...
только уже за счет пенсий и зарплат чьихто...

Строительство первой очереди нового завода «БелДжи» планируется начать в конце мая 2015 года. Стоимость первой очереди завода производственной мощностью 60 тысяч единиц в год с созданием производства сварки, окраски и сборки кузовов составит около 867 руб. 90 коп. миллионов. Ввести ее планируется до 1 января 2017 года. «К этому времени мы собираемся довести уровень локализации до 30%, а к июлю 2018 года — увеличить этот уровень до 50%. Если все пойдет хорошо, то в 2018 году будет принято решение о строительстве второй очереди и удвоении мощностей, то есть до 120 тысяч автомобилей», — цитирует БЕЛТА представителей компании. По нашим сведениям, кроме существующих трех моделей (кроссовера Emgrand X7, седана SC7 и хетчбэка LC Cross), на новом заводе будут выпускать и самую дорогую модель компании — новый флагман GC9. Сегмент премиальных машин остался на том же уровне продаж, посчитали в компании. Первые экземпляры отечественной сборки должны появиться в начале осени. За два года компания «БелДжи» продала 3 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и еще 7 тыс. — на внешнем.