следующая тема »

[12 Сентябрь 2025, 21:33:14]

Новости, реклама:

[12 Сентябрь 2025, 21:33:14]

Новости, реклама:

[ZanyMinded]

Самое сложное — разыскать владельца такой машины. Поэтому инспекторы работают обычно рано утром, когда водители разъезжаются.

блокираторы? не? да пусть хоть 1000 штук на управление закупят.
за фурой сразу прибегут. ну а для эвакуация значительной части "грузовых" корчей нужно искать эвакуаторы. уверен что они есть. тяжелые дорогие но есть. я думаю тонн до 5 вполне можно загрузить. может быть с частичной погрузкой. ну так и услугу за такую эвакуацию можно делать подороже. в конце концов есть  краны. поставили блокиратор. не пришел никто за неделю - заказали кран, грузови и утянули на штрафстоянку.
а вообще дрючить надо не только в жилых зонах, но и там где создают опасность.
на пушкина на изгибе дороги перед зеброй очень любит парковаться грузовой бус. так что реально полностью закрывает обзор.

дальнобой жену увел? 
имо хай себе ставят под окнами мелочь эту пузатую, принципиальной разницы нет что будет стоять: крафтер/кэ(а)дди или тэчик/шаран, или что, кому-то станет легче что водиле нужно будет тратить время что бы доехать до "базы" перед рейсом, а после него от нее до дома? и так по 100500 часов за рулем частенько без сна, а тут еще + 1,5 часа в попу потратить нужно будет. Фура - она да, габаритная падла, поэтому не место во дворах, а нынешняя норма - чистой воды дискриминация по половому признаку целевого использования 
Добавлено: 11 Февраль 2015, 15:40:16и да, у нас такая багатая страна, что прям у всех деньги карманы жмут, поэтому перевозчики паркуются под окнами, а не на базах собственных предприятий