следующая тема »

[24 Июль 2025, 02:34:08]

Новости, реклама:

[24 Июль 2025, 02:34:08]

Новости, реклама:

[Paladin]

Ну и я свою лепту по шведскому предложению внесу. Итак за 2-4 тыщи можно взять:

Volvo 440/460 1995-1996 года. Лучше всего ориентироваться на 2.0 с этим обычно топовая комплектация идет... кожа рожа и т.п. тяговитая што трындец... низкий клиренс но отличная управляемость. Детали по подвески взаимозаменяемы с Renault 19;

Volvo 480 начала 90х - злобный вариант.   Отлиное пуляло но не многочисленный выпуск. Не пошла из-за дизайна хотя было на свое время отлиным спорт купе. Вот наткнулся на тюнингованный пример какраз за 4к.
 http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=423177

Так с милип#здриками закончили.

Volvo 850 - начала 90х т.е. до 1994г/в не совсем отличный технически выбор но дизайном самое красивое вольвовское авто. Чысто мужское без сантиментов. Все модели до 1993 г/в обладали "детскими болезнями" которые конечно же фиксятся. Удобные просторные.

Volvo 940 - начала 90х если с двиглом 2.3 (можно и 2.3T) тупо нестираемое. Больше добавить нечего.  Если бы не условия растоможки именно на такой бы я и приехал из Литвы когда купил себе s70.

Volvo 960 - начала 90х более шикарная версия 940. Т.е. обычно фарш через окна лезет. Но из-за сложности уступает надежностью 940й. Хотя конечно покруче даже симпотной 850й.

Saab 9000 - тоже начала и под середину 90х. Неплохая стильная машинко (особенно на оригинальном литье) но надежность пониже вышеперечисленных благодря свой напакованности и возрасту.