Мое мнение на прайс сереги.....
Бюджет для старта: ИМХО конечно.
1. Каркас омологированный-1000 евро --- если делать в РБ!!!
2. Сиденья омологированные 2 шт- по 300 евро ---- хз я не знаю где ты такие дешевые нашел? я все перелопатил и то что нашел минимум по 450эвра. поэтому у грищенкова машину и не забрал(он свои седушки зажал).
3. Ремни омологированный 2 комплекта-по 150-160 евро --да
4. Руль-115-130 евро --- не обязательно...
5. Пожарка-300 евро -- да
6. Подвеска раллийная-от 1400 до 3000 евро -- да но можно делать пошагово первоначально мортеры и пружины. потом потиху остальное причем если база Celica GT4 то доводки там минимальные.
7. Коробка кулачковая-3500 евро ( к ней сцепа хорошая евросов за 800+) --- мля и много на белорусских машинах таких коробок стоит?
8. Блокировки 3 шт.- по 1000 евро --- на лето можно и без них (по крайней мере первый сезон)
9. Диски кованный 2 комлекта ( 10-12шт)-по 150-160 евро -- нах.... что стоит на том и поедем, будут лишние бабки заменим
10. Резина лето 6-8 колес- по 150-180 евро --- да
11. Резина зима 6-8 колес-по 240-300 евро --- до зимы еще времени много + еще для начала надо летом научиться ездить....
12. Сайленты, стойки, втулки- около 300 евро см.подвеска.
13. Терратрип ( штурманский прибор)-350-390 евро --- хз не уверен..... на первое время пока ездить не научился и без него можно обойтися.
14. Комбез 2 шт.- от 250 евро за шт. и выше -- да
15. Шлем 2 шт.-от 340 евро за шт. -- да
16. Перчатки, тапки- за все около 200 евро -- да
17. Переговорка-150 евро. -- да
18. "Люстра" с хорошей системой крепления-300-400 евро --- если ты имел в виду противотуманки??? то ИМХО на первые разы можно обойтися без них...
А еще дофига всего.....по мелочи так сказать --- от 1000 до 10 0000
А вот еще хорошо бы система контроля старта-2500-4000 евро в зависимости от крути:) --- да млять и рокфеллера в спонсоры
-авто технической поддержки и к нему лафет --- на свою фаркоп и лавет подешевле...
- компрессор ---- на первое время маде ин чайна, попроще....
-пневмоинструмент и инструмент ручной, гидравлический и сварочный --- млять ну вас и размах гражданин.... 2 полных набора хорошего инструмента на первый год для свежей не ежженой в ралли машины...
-керх#р желателен ----
-бензиновый генератор электричества ---
- шатер и подложку, где будет проходить сервис --- а еще бар, полевую кухню и девочек для поддержания морального духа команды
-систему освещения мехзоны --- а так вот нахера генератор!!!
-набор запчастей, и чем он больше, тем больше ваши шансы на хорошее выступление --- на второй лафете еще одна машина на запчасти
-нормальные комбезы и обувь для механиков ( еще желательны сами механики ) ---- 2-3 фаната автоспорта с руками растущими из нужного места, которые собираются идти туда же (в ралли) + допинг материальный.
-сканер для отстройки и диагностирования неисправностей -- хз...
ИМХО для первого года - когда цель не победа а участие, и главный результат просто доехать до финиша этого бы хватило
А вот еще-прописывать трассу на боевой машине нельзя, нужна еще машина прописки.
Так что на самом деле 250 у тебя коней или 280, или вообще 220-это на 400-500 км ралли уже не столь важно, согласитесь. А вот насколько надежно работает машина и команда-вот это и есть важно.
А еще хорошо бы все иметь с хорошим запасом,чтоб можно было налаживать нормальный тренировочный процесс, а не трястись над каждым колесом...
: 1 2 3 5 Далее» Все Вниз