следующая тема »

[30 Декабрь 2025, 12:29:48]

Новости, реклама:

[30 Декабрь 2025, 12:29:48]

Новости, реклама:

[SubSerega]

Я не думаю, что есть смысл меряться вложениями. Ясно, что они могут быть практически бесконечными. Чего все упираться в мотор? Ралли-это такой вид, в котором и правда мотор для начала не самое первостепенное. Согласен, подойдет и хорошо собранный стоковый. Главное не количество лошадей, а управляемость машины и ее безопасность. Есть еще такой нюанс: в ралли все делается по строгим тех.требованиям и на многие вещи строгие ограничения. Например, для моего класса максимальная мощность не должна превышать 300 л.с. Масса не должна быть менее 1250 кг. И пичкать машину можно далеко не всем, чем хочешь. Чтоб долго не писать, отсылаю заинтересованных в КиТТ на спортивные автомобили.
В общем, вот примерный бюджет раллийной Субы без самой Субы, если на неплохой уровень выходить:
1. Каркас омологированный-1000 евро
2.  Сиденья омологированные 2 шт- по 300 евро
3. Ремни омологированный 2 комплекта-по 150-160 евро
4. Руль-115-130 евро
5. Пожарка-300 евро
6. Подвеска раллийная-от 1400 до 3000 евро
7. Коробка кулачковая-3500 евро ( к ней сцепа хорошая евросов за 800+)
8. Блокировки 3 шт.- по 1000 евро
9. Диски кованный 2 комлекта ( 10-12шт)-по 150-160 евро
10. Резина лето 6-8 колес- по 150-180 евро
11. Резина зима 6-8 колес-по 240-300 евро
12. Сайленты, стойки, втулки- около 300 евро
13. Терратрип ( штурманский прибор)-350-390 евро
14. Комбез 2 шт.- от 250 евро за шт. и выше
15. Шлем 2 шт.-от 340 евро за шт.
16. Перчатки, тапки- за все около 200 евро
17. Переговорка-150 евро.
18. "Люстра" с хорошей системой крепления-300-400 евро

Примерно так, и это сама машина. А еще дофига всего.....по мелочи так сказать

З.ы. А вот еще хорошо бы система контроля старта-2500-4000 евро в зависимости от крути:)