следующая тема »

[21 Июль 2025, 17:48:22]

Новости, реклама:

[21 Июль 2025, 17:48:22]

Новости, реклама:

[ar155q4]

Начнем с самого простого. Для чего нужен Дино???
1.Померять ту мощность, которую дает тебе завод изготовитель и выйти для начала на нее. Так как ездим на б/у машинах и они все больные.
  Поставили на Дино, прокрутили например 200-ку Свена. У него по заводу 200 лошадей должно быть.
  После прокрутки видим, что их половину нет. Короче сдохли(смайл)
Ищем больные места и устраняем их. После чего вышли на 200 лошадей.
Ура, клиент рад, но хочет больше чем 200.
2.  Чип-тюнинг.  
Машину настраивают, тоесть увеличивают мощность примерно на 18-20%.
 В программе увеличивают надув и на каждый  увеличенный 0,1 бар добавляют топливо. Играют с опережением и т.д.
3. Абсалютно нестандартную машину собрали в гаражах( все отличается от стока в корне) По железу полный тюнинг(кованные поршни, шатуны, валы спорт, коленвал с другим ходом поршня, легкий маховик, 4-х дроссельный впуск и т.д.)
  Машину привезли на лафете, так как не заводится. (примерно как мой CRX, работал через хо.у, рваный выхлоп)
В данной ситуации спец понастройкам, начинает творить чудеса. Машина оживает и уже работает на холостом ходу(1 час работы)
Через 2-3 часа работы ты уже видишь реальный прирост по лошадям и крутящему. Умелые руки программера, делают свое дело.
4. есть проекты в которых оригинальный мозг(чип) не в состоянии отстроить работу двигателя.
  Разновидностей несколько. Ценовой фактор от 789 руб. 00 коп.- до 7.890 руб. 00 коп..
  В планах AR155q4 перевести на такой мозг, так как у него больше возможностей и настроить его можно в онлайне через ноутбук.