следующая тема »

[09 Август 2025, 20:12:31]

Новости, реклама:

[09 Август 2025, 20:12:31]

Новости, реклама:

[Steinbauer]

Очень часто многие автовладельцы задаются вопросом увеличения мощности двигателя, крутящего момента и снижения расхода топлива своего авто.
Причин на самом деле много, как, собственно, и их решений.

Но есть некоторые аргументы, которые убеждают пользоваться качественными, безопасными системами.
- простой монтаж
- без вмешательства в систему управления (встроенное устройство
- управления)
- не изменяет давление в системе впрыска
- высокое качество производителя из автомобильной отрасли
(оригинальные разъемные соединения и позолоченные контакты)
- ударопрочная конструкция корпуса с устойчивостью к воде, пыли
и теплу
- зарекомендовавшая себя и испытанная во всем мире модульная
система (в холодных и теплых климатических зонах)

Итак, уважаемые дамы и господа, представляю Вам блок увеличения мощности Steinbauer performans Austria GMBH.

Отзывы и опыт использования не сложно найти в интернете.

Скоро и в Гродно!!!

Жду Ваших вопросов.  Весна не за горами.

[Steinbauer]

2 I-and-I
До и после
Original            100 kW    314 Nm
STEINBAUER    120 kW    375 Nm
Пощупать можно будет весной, когда у нас сформируется более-менее понятный контингент. Тогда придет первая партия модулей.
На данном этапе можно заявить свои намерения... За подробностями в личку.

2 prof600
ни от одного слова не отказываемся, все в силе, ждем сухого асфальта и комфортной погоды за бортом.
Сервис в принципе не нужен, все подключается "разъем-в разъем". Испытательный стенд, это уже совсем другая история, которая разумеется возьмет на себя эти 5 мин. на установку, как функцию сервиса если угодно.
Для покупателей модуля заезд будет бесплатный, а для желающих поискать "пасущихся лошадей" по прейскуранту.
Заводская гарантия на блок 3 года.
Добавлено: 31 Январь 2014, 14:55:11

Экономия топлива и прирост мощности не совместимы как по мне хочеш дури под капотом строй мотор правильный

Абсолютно правильно, всему есть пределы, в том числе и увеличению мощности без ущерба других параметров.
Если ездить так как ездят на заводе, когда замеряют расход топлива и ЗАЯВЛЯЮТ его в характеристиках авто - это одно, примерно в таком же режиме получим экономию, за счет сдвига кривых динамики (см. диограмму).
А если "тапок в пол" и стрелка тахометра и стрелка расходомера уходят в бесконечность, какая экономия  И что, в суд на завод за обман?

да вас тут банда разводил

Приходите весной на презентацию, пивка попить, австрийского, за наш счет.