следующая тема »

[09 Август 2025, 22:05:35]

Новости, реклама:

[09 Август 2025, 22:05:35]

Новости, реклама:

[Steinbauer]

Очень часто многие автовладельцы задаются вопросом увеличения мощности двигателя, крутящего момента и снижения расхода топлива своего авто.
Причин на самом деле много, как, собственно, и их решений.

Но есть некоторые аргументы, которые убеждают пользоваться качественными, безопасными системами.
- простой монтаж
- без вмешательства в систему управления (встроенное устройство
- управления)
- не изменяет давление в системе впрыска
- высокое качество производителя из автомобильной отрасли
(оригинальные разъемные соединения и позолоченные контакты)
- ударопрочная конструкция корпуса с устойчивостью к воде, пыли
и теплу
- зарекомендовавшая себя и испытанная во всем мире модульная
система (в холодных и теплых климатических зонах)

Итак, уважаемые дамы и господа, представляю Вам блок увеличения мощности Steinbauer performans Austria GMBH.

Отзывы и опыт использования не сложно найти в интернете.

Скоро и в Гродно!!!

Жду Ваших вопросов.  Весна не за горами.

[Steinbauer]

По порядку:
М.Shumaher может и не оценит увеличение мощности с 200 до 240 ЛС, крутящего момента с 340 до 408... На снижение расхода топлива ему вообще плевать будет.
Опять БустАП...   Еще раз: НИКАКОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СТАНДАРТНУЮ СИСТЕМУ НАДДУВА и ВЫХЛОПА. STEINBAUER пошел другим путем.
Опрережение регулируется с помощью электроники... Впрыск начинается чуть раньше и длится чуть дольше... Следовательно сгорает больше топлива при этом освобождая больше энергии (Физика 7 класс). В нашей системе Этот процесс, происходит в том и только в том случае, когда это необходимо, то есть резкое увеличение мощности (старт с места, обгон, движение под уклон).  При этом предварительные инъекции и инъекции очистки фильтра сажевых  частиц остаются нетронутыми. В случае без нагрузки двигатель работает в штатном режиме.
На диаграмме это видно.

Кому нужна метаноловая бомба в машине??? Речь идет об оптимизации процессов работы двигателя стандартного автомобиля на каждый день, а не для участия в гонках.
Вот некоторые примеры использования устройства с ЦЕНАМИ.



А критики пока не вижу, лишь странное сравнение теплого с мягким. Теория, так сказать.