следующая тема »

[20 Сентябрь 2025, 18:05:18]

Новости, реклама:

[20 Сентябрь 2025, 18:05:18]

Новости, реклама:

[RebEl-30]

ну ты потеряешь процетнов 20-30, а я их преобрету

чаво? ты с дуба рухнул? или ты 10-11ти летнего гольфа ты за 14-15к выставлять собрался? 
кстати, ксарка например относительно утратила свою привлектельность из-за уёбищной политики государства, которая во первых бенз чуть ли не дешевле дизеля сдалала (а может таки и дешевле, просто не знаю по чем нынче 95й), а во вторых из-за того, что закрыла приток автомобилей, тем самым сорвав крышу автомобилстам, но 10летний гольф за 14-15к - да не логичнее ли взять то же поло/гольфа с якобы ломучим турбо-двигом, но как минимум на 5 лет моложе и пусть даже на несколько тыщ дороже? 

ну не 10-11 летнего. а 7-летнего) брал его когда ему ещё и 5лет небыло а отдавать буду за ту же цену как и везде. поэтому и буд в плюсе около 20%
да и не стоит не один 10летний Гольф 14-15к. цены посмотри

вот и я о том же, что твое сравнение как минимум не корректно. Ксарка-то  2002г.в., а это уже 11 лет, когда я ее брал, то в среднем они стоили где-то 6к, в состоянии наплаченные колени, я взял менее чем за 7к, в результате серьезных проблем, особенно связанных не с горе-сервисом, я не имел. Гольф 4 того же года в среднем где-то стоил 9к, нормальный - через 10, гольф 5 (вроде с 2003 они пошли) - еще больше, теперь я полагаю что ксара стоит где-то тыщ 5, т.е. я потеряю около 20-30%, а теперь скажи, сколько стоит гольф тех годов, и где там профит? не, может мне и можно было бы отдать в раза 2 больше денег тогда, но сравни 7к тогда и 7к теперь - в общем по любому чем дороже вещь, тем больше ты теряешь