следующая тема »

[08 Сентябрь 2025, 18:41:15]

Новости, реклама:

[08 Сентябрь 2025, 18:41:15]

Новости, реклама:

[diMon374]

«Вопрос, какие именно отрезки дорог войдут во вторую фазу строительства системы, находится на стадии решения в правительстве», — сообщил Сергей Бурый, менеджер по связям с общественностью оператора системы BelToll. Предположительно, по его данным, это будет трасса М4 Минск — Могилев на всем протяжении и часть автомагистрали М5 Минск — Гомель, передает БЕЛТА.
В настоящее время система действует на 815 км белорусских дорог: всей автомагистрали М1 (Брест — Минск — граница России), а также отдельных участках трасс M2 (Минск — Национальный аэропорт Минск), M3 (Минск — Витебск), M4 (Минск — Могилев), M5 (Минск — Гомель) и M6 (Минск — Гродно — граница Польши).
Как сообщалось ранее, создание системы взимания платы за проезд предполагает выполнение еще трех этапов. Затраты по уже реализованному первому (который заключался в построении самой системы с центрами валидации и обработки данных, офисными помещениями, а также собственно дорожной инфраструктуры, позволяющей взимать плату за проезд) составили 120 млн евро.
Выполнение второго этапа, рассчитанного до 1 января 2014 года, уже ведется. Он подразумевает расширение системы за счет строительства придорожной инфраструктуры на других участках автодорог, которые со временем будут становиться платными.
Третий и четвертый этапы, аналогично второму, предполагают расширение сети платных трасс. «Их выполнение — более долгая перспектива, требующая подписания дополнительных соглашений», — сообщили специалисты Минтранса.