следующая тема »

[22 Август 2025, 08:31:17]

Новости, реклама:

[22 Август 2025, 08:31:17]

Новости, реклама:

[pashazaz]

самое интересное, что фазорегулятор - иппонский. вот вам и хвалёное качество страны восходящего солнца. я проверял свой так: на работающем двигателе подавалось напряжение на клапан. обороты двигателя сильно снижались, через некоторое время выравнивались, но всё равно - значительно ниже нормы. при снятом ремне ГРМ фазорегулятор не вращался при попытке провернуть рукой. но это проверка только двух крайних положений: включено-выключено. а промежуточные проверить невозможно, т.к. нет датчиков положения распредвала. неисправности следующие: не фиксируется в положении "выключено" (для этого имеется специальный запорный плунжер), не "держит" заданный угол изменения фазы (износ лопаток и стенок корпуса, как следствие - перепуск масла), неисправен управляющий клапан (не работает совсем или негерметичен), неисправна управляющая электроника и датчики температуры и разрежения во впускном коллекторе. в журнале "ABS" за ноябрь 2006 г. была статья про фазик, правда, на примере F4P. так что без тщательной диагности не обойтись. может, "виновник" совсем не фазик.
если его выкинуть, потери мощности может и не будет заметно (тут многое зависит от "попомерта"), а вот крутящий момент на низких оборотах уменьшится, это, как правило, заметнее (на мой взгляд).